RORC Transatlantic Race. Informe de regata del día 4: 0900 UTC

El MOD70 PowerPlay (CAY) de Peter Cunningham está a más de la mitad y a solo dos horas del ritmo récord de la regata de multicascos. El Maxi Comanche (CAY) de 100 pies, patroneado por Mitch Booth, está a 1.900 millas de Granada y dentro del ritmo récord de regatas de monocascos. La mayoría de la flota RORC está al norte de la loxodrómica. Hacia el sur, un área de vientos ligeros se extiende alrededor de 1,000 millas a lo largo de la ruta directa. Cuatro días después de la salida, la vista de tierra es solo un recuerdo lejano para los 29 equipos que navegan hacia Granada. Las tripulaciones se han adaptado al son de mar.

El navegante de Comanche Will Oxley (0900 UTC 10 ENE) informó: “Todo va bien a bordo. Nuestros objetivos son barco y tripulación seguros, primeros en la línea y un nuevo récord. Sentimos que podíamos lograr estos objetivos sin ir muy al norte y cruzar el frente con grandes mares y fuertes vientos. Hemos estado trabajando el trapo entre un collado (zona de transición) y una ola del este (vaguada atmosférica), tratando de encontrar suficiente presión para avanzar hacia el oeste. Tuvimos 12 horas lentas, pero esperamos haber pasado lo peor. Esperamos cruzar el frente alrededor de las 0300 UTC del día cuatro. En este momento, tendremos una idea de si nuestro plan ha tenido éxito”. (¡A las 0900 UTC del cuarto día, el Comanche tenía una velocidad de 24 nudos!)

MOCRA
PowerPlay continúa liderando la regata a más de 50 millas por delante del MOD70 Argo (EE. UU.) de Jason Carroll y del Multi70 Maserati (ITA) de Giovanni Soldini. Paul Larsen, a bordo de PowerPlay, compartió con tierra después de que el equipo cruzara el frente norte y apuntara sus proas hacia Granada: “Entrecerrando los ojos bajo la lluvia azotadora mientras luchaban en un rizo. Estamos cruzando el frente. Es difícil encontrar el equipo adecuado entre tormentas. Nuestros cazadores (Argo y Maserati) están a 65 millas de distancia y también tendrán que recorrer esta ruta. Estamos contentos con el lugar donde estamos... pero igualmente conscientes de lo rápido que estos barcos pueden demoler una ventaja”.

Dos ORC50 compiten en la regata transatlántica RORC: Five Oceans (FRA) patroneada por Quentin le Nabour y GDD (FRA) patroneada por Halvard Mabire, compitiendo a dos con Miranda Merron. Ambos equipos han cruzado un área de vientos ligeros y se están preparando para los fuertes vientos del noroeste que se avecinan. Five Oceans tiene una ventaja de 55 millas, habiendo tomado una ruta más al norte que GDD. Miranda Merron contactó (1000 UTC 11 DE ENERO): “¡Bien hecho RORC por organizar una regata en fase con el ciclo lunar! Cada noche tenemos una hora más de luz de luna cada vez más brillante. Sin embargo, el departamento meteorológico debe estar de vacaciones. Según el folleto, se supone que esta regata es un paseo en trineo a favor del viento en los alisios, pero hay una pequeña y desagradable baja, marcada como 'vendaval' en el mapa sinóptico de la NOAA, que está estropeando la fiesta y se dirige hacia aquí".

IRC SUPER CERO
Comanche (CAY) lidera actualmente el IRC Super Zero con el Volvo 70 L4 Trifork (DEN), dirigido por Joern Larsen, en segundo lugar. Aksel Magdahl, navegante de L4 Trifork, se puso en contacto con el equipo de medios de RORC (0900 UTC del 11 de enero).
“Finalmente, hemos atravesado este frente y la velocidad del barco está de nuevo en los 20, con rachas de 30 nudos a veces”, comentó Aksel. “Finalmente nos dirigimos más hacia Granada, lo cual es un gran alivio. Mirando hacia el futuro, parece que el escenario de baja presión se repetirá, y tendremos que negociar una cuña de viento ligero antes de que podamos ingresar al próximo frente frío y sistema de baja presión. Todo está bien a bordo, todos bastante empapados ya veces es difícil permanecer en las literas. ¡La comida ha sido excelente, actualmente disfrutando de un poco de jamón ibérico en la estación de navegación mientras los muchachos son aplastados en la cubierta!

IRC CERO
La intensa batalla continúa entre tres 50 pies en IRC Zero con el Botin 52 Tala (GBR) de David Collins que se estima que lidera después de la corrección de tiempo.
Botin 56 Black Pearl (GER), pilotado por Stefan Jentsch, lidera en real pero ocupa el segundo lugar en su clase después de la corrección de tiempo. El Botin 52 Caro (CH) de Max Klink ocupa el tercer lugar después de la corrección de tiempo. Los tres líderes transitan actualmente por una zona de transición de vientos más suaves. Black Pearl ha elegido un rumbo WSW para llegar a la mejor presión, mientras que Tala y Caro se dirigen al NW. El resultado de la diferencia de opinión se revelará a las 1200 UTC.
A unas 90 millas por detrás de los líderes de la clase, el Mylius 60 Lady First 3 (FRA) de Jean Pierre Dreau del Yacht Club de France, está luchando con el Ker 46 Tonnerre de Glen (FRA) de Dominique Tian. François-Xavier Li se puso en contacto con el equipo de RORC Media y comentó: “Tonnerre encontró un poco menos de viento durante la noche, lo que permitió a Lady First, nuestros amigos de Marsella, ganar 11 millas para alcanzarnos. ¡Los marselleses navegan juntos!

IRC UNO
Se estima que el JPK 10.10 Jangada (GBR) de Richard Palmer, compitiendo a dos con Jeremy Waitt, lidere la clase después de la corrección de tiempo. El Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR) de Ross Applebey ocupa el segundo lugar por menos de una hora. El Lombard 46 Pata Negra (GBR) de Andrew Hall lidera en el agua y ocupa el tercer lugar después de la corrección a solo 16 minutos del Milon 41 L'Ange De Milon (FRA) de Jacques Pelletier, que representa al Yacht Club de France. Serán 24 horas interesantes para los líderes de la clase mientras negocian un área de viento ligero al otro lado del campo. Pata Negra lidera un grupo de barcos hacia el sur, incluidos el J/122 Juno (GBR) de Christopher Daniel, el Swan 57 Equinoccio (CHI) de Martin Westcott y el Hinckley 52 Diana (NED) de Carlo Vroon. Si los barcos del sur pueden encontrar un camino a través de los vientos suaves, obtendrán grandes ganancias sobre los barcos del norte.
El sloop Faïaoahé (FRA) de 65 pies Spirit of Tradition de Remy Gerin, que representa al Yacht Club de France, está de vuelta en regata. El equipo A2 de Remy y Bernard Jeanne-Beylot suspendió la navegación el tercer día para solucionar un problema con su piloto automático, todo dentro de las reglas de la regata, y ahora Faïaoahé vuelve a la acción en la pista.