Outlaw participante en la Ocean Globe rescata a un marinero a la deriva a 90 millas de Dakar en aguas conocidas por actos de piratería!

El marinero, que no hablaba ni inglés ni francés, no tenía agua, un poco de combustible en dos latas pequeñas, ni equipo de pesca ni radio visible. Campbell proporcionó comida y agua y remolcó al marinero, dejándolo en su canoa y avanzando como mucho a 5 nudos hacia Dakar con un viento suave.
La OGR inició un Código Naranja y se puso en contacto con el MRCC de Senegal/Dakar, el JRCC Maritime y la Guardia Costera de Senegal para solicitar la evacuación inmediata. Se espera que el velero australiano, un Baltic de 55 pies con 11 tripulantes a bordo, llegue a Dakar mañana por la mañana (miércoles). 27).
Campbell planea subir al marinero a bordo al anochecer si lo considera oportuno, pero se resiste a poner en peligro a su tripulación, sobre todo porque resulta extraño que la embarcación auxiliar no tenga equipo de soporte vital para pescar y no tenga motivo para estar en alta mar. El marinero informó que había estado a la deriva durante unos cinco días sin comida ni agua, pero parecía gozar de buena salud.
OGR aconsejó a OUTLAW que iniciara llamadas de Pan Pan cada hora. Después de esto, a las 14:50 UTC, un petrolero de 220 m, el 'ChemTrans Sea', se acercó a Outlaw a una distancia de 1,26 nm. Luego, ChemTrans Sea se puso en contacto con el MRCC de Senegal/Dakar, quien solicitó que permanecieran en espera. Sin embargo, parecen carecer de capacidad para acoger al marinero a bordo. Tienen dos botes salvavidas y gasolina, pero por el momento no están listos para suministrar combustible. Si la canoa tiene motor, Campbell planea remolcarla unas pocas millas desde Dakar y dejarla llegar a la costa.
Existe una preocupación real por la piratería en esta región, y la tripulación del Outlaw informó que el Chem Trans Sea había “implementado y hecho visibles sus protocolos antipiratería”. No se les permitió acercarse más. Le preguntaron a Outlaw si habían visto otros barcos o embarcaciones en el área. Campbell expresó su decepción por la negativa del petrolero a rescatar al marinero a la deriva.
Por razones de seguridad, las posiciones del rastreador satelital de 24 horas de OGR se han ocultado a Outlaw.
La OGR actualiza periódicamente el MRCC Dakar sobre esta evolución de la situación.
Equipo STERNA SA (42):
Mientras tanto, el velero sudafricano Sterna SA (42) / All Spice Yachting experimentó su primera gran volcada bajo el spinnaker, ¡permaneciendo tumbado durante siete largos minutos! Melissa Du Toit, segunda oficial del Swan 53, informó durante su llamada satelital semanal que estaban tan ansiosos por moverse después de varios días sin viento que, surfeando en Norte/Noreste, vientos que soplaban entre 25 y 30 nudos con olas de 3-4 metros, sufrieron una espectacular volcada.
Su spinnaker se llenó de agua, lo que dificultó adrzarse. Resultado: su tangón partido en dos. Melissa se sintió aliviada al informar que todos a bordo estaban a salvo. Ahora navegan con dos rizos en su vela mayor y un génova completo en lugar de su S4. ¡Todo lo demás a bordo está bien! Con respecto a sus habilidades de navegación a estima, Melissa dijo: "¡Bueno, sabemos dónde no estamos!"

Equipo GODSPEED EE.UU. (01): OGR decidió que el barco Godspeed USA (01) no sería tenido en cuenta en la clasificación oficial de la primera etapa de la regata, pero seguiría siendo un competidor por derecho propio y sería considerado como último en Ciudad del Cabo. La tripulación de Godspeed tuvo que desviarse a Cascais, Portugal, la semana pasada para reparar una grieta de seis pulgadas en su botavara. Después de una escala de tres días, partieron el sábado y ahora están de nuevo en carrera, decididos a alcanzar al pelotón. El reglamento de la regata prohíbe cualquier asistencia externa

. Equipo GALIANA Con Secure FI (06): Apio Lehtinen, patrón del Galiana WithSecure FI (06), también aprovechó su llamada semanal por satélite para advertir de los peligros asociados a la manipulación de drizas de spinnaker. Un miembro de la tripulación se tomará unos días de descanso después de que una driza se deslizó del cabrestante, provocando una grave quemadura . No hubo más daños, pero nos recordó con qué facilidad pueden ocurrir accidentes, incluso en mares en calma.