Día 23 Golden Globe Race. Los líderes escapan de la trampa doldrums

Los últimos días han visto sentimientos frustrantes en toda la flota de la Golden Globe Race, ya que estos circunnavegadores solitarios padecieron el intenso calor y la humedad de los trópicos mientras intentan escapar de las garras de los Doldrums. Pero hoy, los líderes al menos pueden pasar página cuando llegan a los refrescantes South East Trades y extienden su ventaja sobre el resto de la flota.

El líder francés Philippe Péché (Rustler 36 PRB) fue el primero en dirigirse al suroeste. El segundo clasificado, Jean-Luc Van Den Heede (Rustler 36 Matmut), a 50 millas de distancia, se esperaba que virara pronto junto con el holandés Mark Slats (Rustler 36 Ohpen Maverick). La pregunta ahora es qué tan cerca deben navegar hacia los nuevos vientos para llegar al Cabo de Buena Esperanza sin toparse con el sistema de altas presiones del Atlántico Sur.

En los días de los grandes clipper, la ruta tradicional era establecer un rumbo hacia Brasil y entrar en los Cuarenta de latitud del Océano Austral a mitad del Atlántico, pero los yates de GGR tienen elementos electrónicos que dan a estos patrones la opción de continuar casi hacia el sur y obtener una considerable ventaja de millas.

Péché, Van Den Heede y Slats ya están una semana por delante de la distancia promedio diaria de Sir Robin Knox-Johnston hace 50 años y a la par con el tiempo de Moitessier en su Joshua de 40 pies.

La velocidad sin embargo es subjetiva. Estos marineros del GGR esperan estar en el mar durante entre 240 y 300 días, muy lejos de los 40 días, 23 horas y 30 minutos del récord establecido por Francois Joyon y su tripulación en su trimarán gigante IDEC Sport en 2017. Líder de la carrera Philippe Péché quien fue uno de los tripulantes del trimarán de Loïck Peyron Banque Populaire V en 2012 reflexionó en esta última semana: "Día 18. Estoy fuera de Dakar. Estábamos en este día en Cape Leeuwin (SW Australia) ".

El sábado, el italiano Francesco Cappelletti, que se perdió la salida de Les Sables d'Olonne el 1 de julio, finalmente se dispuso a perseguir a los líderes y se vio atrapado en una gran zona de calma que se extendía por el Golfo de Vizcaya. Está navegando su Endurance 35 007 en la clase Carozzo, para aquellos dispuestos a continuar la aventura después de abandonar el evento principal.

Hoy, el estadounidense / húngaro Istvan Kopar también abandonó la clase después de llamar a Sao Vincente en las Islas de Cabo Verde para reparar o reemplazar el piloto automático en su Tradewind 35 Puffin. Ahora se une al francés Antoine Cousot (Métier Intérim) en la clase Chichester para aquellos que hacen una parada.

Detrás de los líderes, la 5ª posición de Susie Goodall (Rustler 36 DHL Starlight) expresaba su frustración con un mensaje a Race HQ: "NO PUEDO ESCAPAR DE ESTE CALOR". NECESITO ALGUNA BRISA! "
Y detrás de ella, el estonio Uku Randmas (Rustler 36 One and All) ahora en séptimo puesto, lo resumió con: "AYER APARQUÉ MI COCHE. HOY, EMPIEZO DESDE EL MISMO LUGAR ".

El irlandés Gregor McGuckin (Vizcaya 36 Hanley Energy Endurance) quien aprovechó la oportunidad para nadar el viernes pasado, estaba manteniendo su espíritu en la pesca: "¡ATUN PARA EL DESAYUNO! GANCHO PARA PAN EN 15 MINUTOS. DELICIOSO"

El indio Abhilash Tomy navegando en la réplica de Suhaili, Thuriya, en el décimo lugar, se sintió tan frustrado que navegó hacia el oeste por unas horas el viernes y desde entonces ha pasado las Islas de Cabo Verde en el lado opuesto a los líderes. Esta mañana, todavía se encuentra en calma, pero avanza hacia el sur a 5 nudos, presumiblemente bajo la potencia del motor, sacrificando parte de su precioso suministro de 40 galones de combustible para encontrar nuevos vientos.

CHICHESTER CLASS
1 Istvan Kopar (USA) Tradewind 35 Puffin
2 Antoine Cousot (FRA) Biscay 36 Métier Intérim

COROZZO CLASS
1 Francesco Cappelletti (ITA) Endurance 35 007

RETIRED
Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscay 36 Liberty II