Mientras que la flota de la Volvo Ocean Race afronta el paso de las islas Malvinas rumbo a Rio y ya doblaron la esquina hacia el Atlántico hace dos jornadas, el Telefónica Azul se enfrenta al paso de Cabo de Hornos.

El Green Dragon doblaba Cabo de Hornos de madrugada y el Telefónica Azul lo hará previsiblemente mañana. Después de 32 jornadas de competición, el líder ya ha cruzado la línea imaginaria de 2.000 millas a destino.

El Ericsson 3 de Magnus Olsson ha cruzado la meta volante de Cabo de Hornos a las 13:22h –hora española- logrando su primera victoria parcial de la Volvo Ocean Race 2008-09 y anotando 4 puntos más en su marcador, tras más de 31 días de extenuante y navegación al límite . La tripulación internacional del Ericsson 4, con el brasileño Torben Grael al mando, le siguió a las 1448 GMT (15:48 hora peninsular española).

Tan sólo 400 millas para llegar a Hornos, segunda meta volante de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race y máxima emoción en una flota que continúa liderada por el sueco Ericsson 3 de Magnus Olsson, en condiciones extremas.

Aunque en las últimas horas ha conseguido ganarle un par de millas al grupo perseguidor, el Ericsson 3 no va a poder cometer ni un solo error si no quiere perder su codiciado liderato mientras que la flota de la Volvo Ocean Race se enfrenta ahora a vientos de 40 nudos.

El camino hacia la meta volante de Cabo de Hornos, en la quinta etapa de la Volvo Ocean Race, se está tornando en un clímax de verdadero nerviosismo.

Nadie se atreve en la Volvo Ocean Race a poner rumbo directo al Sur, hacia el temido Cabo de Hornos a tan sólo 1400 millas, y es que de nuevo se abren dos grandes opciones tácticas.

Recuperado ya de la encalmada que lo dejó prácticamente parado durante las últimas horas, el Ericsson 3 cabalga ya directo hacia el Cabo de Hornos a una velocidad de 15 nudos y más de 100 millas de sus hermanos del Ericsson 4.

Navegando en vientos fuerte viento de popa, la tripulación nórdica abrió una ventaja que llegó a las 280 millas anoche al paso de la flota por el Océano Sur en la quinta etapa en dirección a Río de Janeiro, Brasil.

Mientras el Ericsson 3 de Magnus Olsson continúa su trepidante bajada hacia Cabo de Hornos en solitario, el chino irlandés Green Dragon da aviso de un nuevo peligro, cuando navega cerca la Latitud 50 y siendo el barco que navega más en el Sur, la aparición de los siempre peligrosos icebergs.