Los honores se reparten por igual tras la primera jornada de la Regata J Class de Barcelona

Ambos ganaron una regata cada uno, mientras que Rainbow terminó la primera regata en tercer lugar tras sufrir un desgarro en el spinnaker, y luego tuvo que retirarse de la segunda regata debido a daños en su spreader jumper, los cuales esperan reparar durante la noche.

Barcelona, 8 de octubre de 2024_ Con sol brillante y vientos que a veces superaban los 20 nudos, además de un mar agitado y traicionero, el debut de la Clase J en las aguas de la Copa América fue todo lo que se esperaba, incluyendo una intensa confrontación en la salida de la segunda regata. Velsheda tomó una pequeña ventaja desde la línea de salida, la cual aumentó para lograr una diferencia similar a la que Svea, con bandera sueca, había conseguido en la primera prueba.

Compitiendo en una brisa racheada y cruzada de mar adentro, los equipos estuvieron en constante alerta durante ambas regatas de barlovento-sotavento, mientras que los cambios de viento ofrecían muchas opciones a los timoneles. Aunque en la salida Svea se encontraba en el medio, entre Rainbow a sotavento y Velsheda a barlovento, logró obligar a Velsheda a alejarse y luego superó progresivamente a Rainbow para liderar en la primera baliza.

Extendieron su ventaja en la popa y en la puerta de sotavento, donde Velsheda y Rainbow viraron en boyas opuestas. Con Murray Jones, seis veces ganador de la Copa América, a cargo de las tácticas, Rainbow logró una buena ganancia en la segunda ceñida, manteniéndose a la derecha. Pero al izar su spinnaker, la línea de caída se enganchó y la vela se rasgó completamente antes de que parte de ella cayera al agua. En medio del drama, Velsheda pasó al segundo lugar, detrás de Svea.

Con solo dos barcos en la línea de salida para la segunda regata, Velsheda decidió enfrentarse a Svea desde el principio. Ambos barcos giraron dos veces antes de que Velsheda lograra tomar la salida con una pequeña ventaja. Al final de la primera vuelta, Velsheda, con una vela de proa número 3 más pequeña, tenía una ventaja de 55 segundos, la cual aumentaron en la siguiente ceñida al leer un cambio de viento hacia la derecha que les permitió extender aún más su ventaja sobre su rival sueco, que había optado por una vela de proa número 2 más grande y superpuesta.

"Fue un gran día en el agua", dijo sonriente Bouwe Bekking, táctico de Svea. "Fue una lástima que Rainbow no pudiera participar en la segunda regata. Nos divertimos mucho, y terminar el primer día con honores repartidos es simplemente genial. En la primera carrera estábamos atrapados en el medio, donde no queríamos estar, pero conseguimos separar a Velsheda y luego todo fue cuestión de mantener a raya a Rainbow. Así que teníamos una buena ventaja en la primera baliza y la ampliamos, pero luego Rainbow volvió en la segunda ceñida. En la segunda salida teníamos un foque grande y superpuesto, así que tal vez no éramos tan maniobrables como Velsheda, así que bien por ellos. Cuando navegas de ceñida con una vela de proa grande, los dólares se van volando, así que tomamos precauciones. Ellos salieron bien desde el principio y desde ahí navegaron una regata impecable, así que bien por ellos."

Igualmente satisfecho con su primer día, el estratega de Velsheda, Andy Beadsworth, recordó: "Al principio, con solo dos barcos, estábamos un poco nerviosos de que Svea nos enfrentara, así que decidimos enfrentarlos primero. Nos pusimos en una posición fuerte, pero aun así fue bastante relajado, ambos giramos en círculos, logramos una buena salida hacia la izquierda y luego pudimos apretarlos. Fue bastante emocionante. Estos son barcos grandes para andar girando en círculos."

Como se esperaba, el equipo de Rainbow, en su debut en una regata de la Clase J, mostró un gran potencial, pero tuvo la mala suerte de sufrir un contratiempo. Su jefe de proyecto, Matt Sweetman, explicó: “Cometimos un error al izar la vela, se nos enredó la línea de caída, rompimos el spinnaker y lo arrastramos por la popa del barco. Dañamos un poco nuestro spreader jumper, así que esperamos poder repararlo durante la noche y estar de vuelta en el agua mañana.”

Mañana, miércoles 9 de octubre, están programadas dos pruebas con la primera señal de atención alrededor de las 11:30 CET.

La J Class Barcelona Regatta 2024 forma parte de las Premier Regatta Series, una serie de competiciones que se desarrollan en paralelo a la Louis Vuitton 37ª America's Cup, y es organizado por el Real Club Náutico de Barcelona en conjunto con America’s Cup Events (ACE).

Regata J Class Barcelona

Regata 1

1. Svea 1h 13m 43s

2. Velsheda + 1 min 51s

3. Rainbow + 3 min 14s

Regata 2

1. Velsheda 1h 12m 18s

2. Svea +1m 33s

DNS Rainbow

Resultados de la Regata J Class Barcelona tras dos pruebas

1. Velsheda 3 puntos

2. Svea 3 puntos

3. Rainbow 7 puntos