Otra visión del Test Event Santander 2014. Presentación a los medios

La mesa de presentación estaba presidida por el Director General del evento Sr. Rafael Munilla, los Vicepresidentes 1º y 2º del RCMS Srs. Jaime Piris e Ignacio Pereda y los directores Deportivo y de Infraestructuras del evento Srs. Ion Echave y Alejandro Abascal.
Tras agradecer el Sr Piris la asistencia a los medios de comunicación y disculpar al Sr Presidente del RCMS que se había tenido que ausentar de Santander, dio la palabra al Sr. Munilla, el que nuevamente volvió a agradecer la asistencia de los medios de comunicación pasando a continuación a dar unas pinceladas de lo que será el evento del Test Even “ciudad de Santander” subrayado que este evento será una novedad en lo que se refiere al mundo de las regatas a vela, siendo el primer campeonato del mundo digital, el que se podrá vivir en tiempo real a lo largo y ancho del mundo, lo que según el supondrá un antes y un después en el mundo de la vela. La verdad es que esto no concuerda muy bien con el escaso cuidado que tiene la organización con la informática, y el mundo digital; La pagina web del Mundial 2014 http://www.santander2014.com/es/default/laregata/institucionales , la que contiene a los miembros que componen el Comité Organizador del Mundial 2014, a fecha de hoy sigue manteniendo en la misma como Secretario del Comité Organizador al Sr. Labal, como Presidente del RCMS. El Sr. Labat hace meses que no es Presidente del RCMS, por lo que si la organización informática del Mundial del 2014 no es capaz de controlar estas cosas sencillas, que podrá ocurrir con otras más complejas?
A continuación el Sr Echave comenzó indicando el número de participantes que han realizado la inscripción de acuerdo con la normativa de la MNA, alcanzado un total de 220 embarcaciones a día de hoy, si bien el Sr. Echave indico que esta cifra podía moverse al alza o la baja hasta el próximo día 8 en que la cifra será definitiva.

Destaco la participación del Equipo Ingles que es el más numeroso después del español, siendo 18 las tripulación que aporta Inglaterra al evento, tras las casi 40 que representan a nuestro país. Indicando también que en Santander competirán tripulaciones de los cinco continentes, entre las que se encuentran 8 deportista que tiene en su haber medallas Olímpicas, si bien alguna de ellas competirá en otra clase distinta a la que obtuvieron este galardón,

Posteriormente paso a comentar la distribución de las áreas de regata, las que están previstas sean 6, si bien de momento se instalaran solo las cuatro del abra del Sardinero, dejando la de las cercanías de tierra para la celebración de las Medal Race, para ello El Sr Echave contara con cuatro equipos de técnicos, uno para cada área, estando compuesto cada equipo por 15 oficiales de regata, contando en total con 25 personas cada campo de regatas, pretendiendo en esta prueba del Mundial, estandarizar el procedimiento, con el fin de que sirva de base para próximas citas.

Con relación al formato de la competición subrayó que en este Test Event el formato sera sencillo, lo que no sucederá el año próximo en el Mundial, en el que el formato será más complicado. En el Test Event se regateara por flota, si bien la última jornada será para realizar la “Medal Race”, Esta declaración no deja de ser sorprendente, ya que en este evento lo que se pretende es conseguir un rodaje de lo que se hará el Mundial del año próximo, y si los formatos de competición son distintos, poco rodaje se podrá conseguir. Tras la presentación del Sr Echave de su cometido, paso la palabra al Director de Infraestructuras Sr. Abascal

Este agradeció las alabanzas recibidas en la exposición de sus antecesores en la palabra, pasando a continuación a indicar que este Mundial había constado mucho conseguirle, que era un premio para la RFEV por el esfuerzo y nivel que esta demuestra ante las instituciones internacionales de la Vela, y que era el Mundial donde las instalaciones eran superiores a todas la que él ha conocido en estos tipo de eventos, las que además han contribuido a modificar San Martin, destacando como gran infraestructura del Mundial la construcción de la famosa “Duna escalonada” ya que esta es el estadio de la vela, desde donde se podrán seguir las finales, y desde donde la ciudadanía podrá disfrutar de los héroes y villanos que compiten, viendo como un deportista que esta ganado una medalla la pierde en unos segundos –villano- , u otro que no tenía ninguna opción se hace con el Oro –héroe-. Afortunadamente este tipo de competición no la sufrimos los que hemos hecho Vela de alta competición hace unos años, ni el Sr. Abascal tampoco, pero según trasmitía, estos son los derroteros que sigue la ISAF para acercar la vela al gran público, también es paradójico que los que los deportistas tengan que sufrir estos descalabros – normalmente debidos a la cercanía del campo de regatas a tierra, con los efectos perjudiciales que esto conlleva al viento que soplara en el mismo- para que los espectadores disfruten de estas situaciones. También se da la circunstancia que para el Test Event la infraestructura cumbre del Mundial, la "Duna escalonada", por cierto completamente contestada por los santanderinos, no está operativa ya que aun la faltan meses de trabajo para terminarla, por lo que la posibilidad de que los ciudadanos puedan ver el ganar o perder las medallas a los participantes será completamente imposible.

Hizo también el Sr Abascal hincapié en el legado que el Mundial dejara a la ciudad de Santander y que es la remodelación de su frente marítimo, el que aprovechando la celebración del Mundial de Vela ha servido de pretexto a los políticos de turno para acometer unas obras que tenían en mente hace años y que no se atrevían a ejecutar. Lo extraño de todo esto es que la obra de la Duna escalonada ha sido realizada por la RFEV la que ha actuado como contratista y promotora de la misma, para lo que ha demolido unas naves recién remozadas para construir una nueva de diseño y con cubierta visitable, y ello con el pretexto de “ampliar” el CEAR, cosa que para nada ha realizado ni en un solo metro cuadrado.
A continuacion el Sr. Pereda procedió a cerrar el acto promoviendo el disparo desde el Puente de Mando dos cañonazos, como habitualmente se hace en las regatas del Club, como señal de preparación del evento que dará comienzo el próximo día 9

La verdad es que en esta presentacion del Test Event a la prensa se echo en falta el turno de preguntas por parte de los periodistas allí acreditados, ya que hay muchas incógnitas en el aire con relación a este Test Event; no se determino en ningun momento donde se iba a depositar las embarcaciones participantes, pues para ello hay previstas varias base en el Mundial, y aquí parece que solo se usara la playa asfáltica de San Martin, no ubicándose ninguna en el CEAR. Tampoco se hizo ninguna mención a la preparación de las rampas de Puerto Chico, las que son la salida natural de las instalaciones del CEAR y las que se encuentran en un estado que deja mucho que desear, por decirlo de una manera suave.
Si el Test Event es el preámbulo del Mundial, todo lo que está previsto para el 2014 debía ser comprobado en este evento, lo que al parecer no sucederá.
Tajamar