• Pepe Ribes: “La regata está súper viva y emocionante”

El Renault Z.E. ha vuelto a mostrar su gran potencial y es que el 60 pies abanderado de la política ECO2 de Renault ha sido más rápido de la flota. Sus 22,6 nudos de promedio durante la madrugada y la mañana del sábado lo han llevado a situarse a 57 millas del cuarto clasificado Groupe Bel y a 105 del tercero en el podio, Estrella Damm.

Desde las 9:55 de esta mañana en España, hora en la que han cruzado la longitud del cabo de Buena Esperanza, Iker Martínez y Xabi Fernández ya navegan oficialmente por el océano Índico.

Por Dury Alónso DIA 29 BWR, ABORTADA OPERACIÓN “POZCI” EN EL ÍNDICO OCCIDENTAL

Edición 1996-1997 El Globo no vuelve ya a ser redondo

* Los participantes de la Barcelona World Race tendrán vientos de más de 80 kilómetros por hora y olas de 5 a 9 metros
* El Hugo Boss es el más rápido, a una media de 17 nudos durante 10 horas

El barco español mantiene las distancias con los barcos precedentes mientras se sitúa más al sur en busca de mejor viento

Con la puerta de entrada al Índico a poco más de un día Iker Martínez y Xabi Fernández, patrones del “MAPFRE” en la Barcelona World Race, tienen ante sí el comienzo del segundo tercio de esta competición de aproximadamente tres meses. Un inicio que, a priori, será “movido”.

“Hoy hemos tenido una noche dura, con roles de viento y cambios de velas, y tenemos que recuperarnos físicamente ante lo que se nos viene encima. Nos dirigimos a una zona segura ante la virulencia de la borrasca; nos van a pillar un poco nuestros perseguidores, pero preferimos asegurar nuestro Imoca 60 Renault Z.E”, declara Pachi Rivero. “Ante la entrada de la borrasca, vamos a quitar el pie del acelerador y buscar seguridad”.

La emisión y recepción de datos de la sonda embarcada en el FMC, que mide la temperatura y grado de salinidad del agua de mar, ya está dando los primeros frutos, mientras Gerard Marín y Ludovic Aglaor se acercan al Océano Índico.