Este jueves a las 22 h 13 min 58 (hora local, 03 h 13 h 58 en París), Tom Laperche y Franck Cammas fueron los primeros en cruzar la línea de llegada de los ULTIM en la bahía de Fort-de-France para la 17ª edición de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie. El trimarán paró el crono en10d.13h. 3 m. y 58s. para recorrer 5.400 millas entre Le Havre y Fort-de-France a una velocidad de 21,34 nudos en la ruta ortodrómica. 6.490 millas reales a una velocidad media de 25,65 nudos.

A falta de 850 millas para la llegada, es decir, unos tres días en el mar, el suspense se ha reavivado al frente de la flota de 87 patrones en liza.

Para la flota de la Clase 40 de la TRANSAT CAFÉ L'OR no se puede decir que pase esta segunda etapa sin decisiones tácticas. Algunos de los competidores se atrevieron (entre ellos Pep Costa y Pablo Santurde) dirigirse hacia el norte y hacer frente a los frente, algunos violentos, en una fuerte ceñida, los demás optaron por el sur para alcanzar condiciones más suaves.

Suspense total esta mañana en las cuatro clases de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie. A velocidades no siempre razonables, nadie afloja y los líderes de ayer se ven desafiados. Nada va bien en el Ocean Fifty, donde el Viabilis Océans ha tomado la delantera, aprovechando los daños en las velas del Edenred 5. En la clase ULTIM, el Sodebo ha recuperado la mitad de su desventaja cuando los barcos atraviesan hoy su segundo doldrums

Tras varias horas sufriendo en los Doldrums, los maxi trimaranes van superando “le pot a noir”, a excepción del Maxi Banque Populaire XI, que sigue atascado. El SVR-Lazartigue vuelve a meter milla a sus rivales.

Los ULTIM han recibido una enmienda de la Dirección de regata para modificar el recorrido. Con el fin de respetar las llegadas en grupo a Fort de France, se reducirá el recorrido de los ULTIM. ¡Adiós a la isla de Ascensión! Las islas de San Pedro y San Paolo en el borde del ecuador geográfico serán la última marca del recorrido, que ahora quedará a estribor. La ETA de los grandes trimaranes se ha fijado ahora para el 6 de noviembre en Fort de France.

Tras una semana de regatas la flota de la Mini Transat de Boulangère se encontró una gran zona de calmas anticiclónicas a lo largo de la ruta directa, como consecuencia dispersión de la flota unas hacia el oeste otras hacia el sur según la trasluchada elegida por los ministas. La suerte fue desigual para los más norteños que llegaron más tarde al alisio.

Los Class40 se han unido tras un pequeño descanso no buscado, bajo un cielo despejado en La Coruña. Los IMOCA en la costa africana, los Ocean Fifty en Cabo Verde y los ULTIM en los Doldrums. Vamos a dar un repaso a un sábado muy ajetreado.

La salida de la 2ª etapa entre La Coruña y Fort-de-France se dio a las 13:00 horas del sábado. Los Class40 habían hecho escala en el puerto de Galicia para protegerse de un fuerte sistema de bajas presiones que ha estado azotando la costa atlántica durante los últimos días.

Benoit Marie (1067 - Nicomatic Petit Bateau) informó anoche a la dirección de regata de que se había encontrado con un problema técnico. La Dirección de Regata tiene confirmación de que está a bordo pero no tiene más detalles sobre esta avería. Sin embargo, han observado un descenso significativo de la velocidad.
Benoit Marie se mantiene al frente de la flota por delante del suizo Mathis Bourgnon (934 - ASSOMAST) . Benoit ha batido varios récords de velocidad en los últimos días, con una media de 14,69 nudos a lo largo de las 24h00.