• El grupo mundial de ingeniería SEGULA Technologies y su socio GRDF, apoyados por un consorcio de 12 socios, han iniciado este proyecto piloto desde 2018 para mejorar y desarrollar el primer barco de carga híbrido eléctrico/bioGNC
• Gracias al uso de bio-GNC, Green Deliriver se convierte en una solución logística dos veces menos contaminante que el transporte por carretera

- Motos náuticas y embarcaciones menores sostienen el mercado náutico.

Astilleros japonenses estudian un proyecto para un buque tanque para CO2 licuado

Ucrania podría permitir el tránsito de amoniaco ruso a cambio de ampliar el acuerdo para la exportación de cereales en el mar Negro

Bangladés ratificará el Convenio de Hong Kong para el reciclaje de buques

Se trata de un petrolero para el suministro multiproducto de combustibles y múltiples posibilidades de propulsión

Boluda Towage y Damen desarrollan un remolcador propulsado por metanol

El movimiento de contenedores se redujo un 8,2% por la fuerte caída de los contenedores en tránsito (-12,8%) y de importación / exportación (-5,2%), que no pudo ser compensada por el crecimiento de los movidos en tráficos de cabotaje (+4,6%)

Quiere renovar su pabellón para atraer a armadores nacionales e internacionales

El astillero vigués Rodman será el encargado del proyecto, que contempla una segunda unidad opcional