La naviera danesa Laeso Line ha firmado con Carus Port un importante proyecto para la automatización de sus dos puertos principales en Dinamarca: Frederikshavn, en la región de Jutlandia; y Vesteroe Havn, en la isla de Laeso, en el estrecho de Kattegat. Esta naviera opera líneas regulares de pasajeros y carga rodada desde hace 120 años, conectando estos dos puertos.

Esta naviera firma un acuerdo con la Fundación CRAM en favor de la fauna marina

Más de 16.000 pasajeros se beneficiaron de descuentos por utilizar ambos medios de transporte en sus viajes en 2016

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) celebró, el pasado 16 de enero, su Asamblea General Ordinaria en la sede de Puertos del Estado. Entre otras cuestiones, se llevó a cabo la renovación estatutaria de los distintos cargos de la Asociación, resultando elegidos Manuel Carlier (director general de ANAVE) como presidente, así como Jaime Luezas (Puertos del Estado) y Ovidio de la Roza (presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías) como vicepresidentes. Las vocalías de la Junta Directiva se establecieron con 6 miembros.

El etanero Ethane Crystal, primer VLEC (Very Large Ethane Carrier) construido en el mundo, ha arribado esta semana al puerto indio de Hazira en su viaje inaugural en carga, procedente de Houston. Este buque, construido por Samsung para la compañía india Reliance Industries Ltd., es el primero de una serie de 6 VLEC que se entregarán a lo largo de los próximos meses, clasificados por ABS y que pueden transportar, además de etano, gases licuados del petróleo.

Por primera vez en 17 años, los astilleros japoneses han superado a sus competidores surcoreanos en términos de cartera de pedidos. Según Clarksons Research, en diciembre del año pasado, los astilleros japoneses sumaban 20,6 millones de CGT, sobrepasando los 19,9 millones de CGT de los surcoreanos. China, que sigue siendo el líder mundial en construcción naval, terminó el año con unos 30 millones de CGT en su cartera de pedidos.

Los precios del combustible marino en los puertos de Singapur, Rotterdam, Fuyaira y Houston, crecieron de forma continuada hasta duplicarse durante el año 2016, según la publicación especializada Ship & Bunker. Estos 4 puertos son los más importantes en el suministro de combustible para buques y suman el 25% del volumen del combustible marino suministrado en todo el mundo.

Varias organizaciones navieras internacionales, entre las que se encuentran las Asociaciones de Navieros de la Unión Europea (ECSA), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Asociación de Armadores de Asia, INTERCARGO e INTERTANKO, han remitido una carta a la Comisión Europea poniendo de manifiesto la necesidad de alinear el reglamento MRV de la UE con el sistema de recolección de datos de CO2 de la OMI. Dicha carta (en inglés) se puede descargar en este enlace.

El número de marinos secuestrados en 2016 en la mar fue el más alto de los últimos 10 años a pesar de que, en términos generales, el número de ataques piratas descendió al nivel más bajo desde 1998. Así se desprende del informe anual de la Oficina Marítima (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional, que se ha presentado esta semana y que se puede solicitar de forma gratuita en el siguiente enlace.

Kitack Lim, Secretario General de la OMI, ha enviado una carta a los principales dirigentes de la Unión Europea para manifestar su preocupación por la posible inclusión del transporte marítimo internacional en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, por entender que ello podría socavar los esfuerzos llevados a cabo para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo en todo el mundo.