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Oman Air-Musandam escapa y Arkema-Région Aquitaine sorprende

Oman Air-Musandam escapa y Arkema-Région Aquitaine sorprende

Cambios significativos en la tercera etapa Dublín-Plymouth de la Route des Princes. Mientras el MOD70 Oman Air-Musandam ponía pies en polvorosa tras virar la Fastnet, el Multi50 Arkema-Région Aquitaine sorprendía a sus rivales justo antes de llegar a las islas Scilly.

Tras doblar ayer el faro de Bardsey, donde el Multi50 Actual, el MOD70 Edmond de Rothschild y el Maxi80 Prince de Bretagne se embolsaron los 2 puntos de bonificación, la noche emboscó a la flota. El viento hizo buenas las previsiones y fue perdiendo intensidad, ofreciendo algunas encalmas, un cambio de norte a sur, y sur de nuevo esta mañana, para seguir obligándoles a ceñir.

 

Los MOD70 ponían rumbo hacia Fastnet Rock, y en una zona de paso prohibido, el Oman Air-Musandam decidió pasarla por el lado de la costa irlandesa, muy pegado a tierra. Abrigado de la fuerte corriente, propia de las fuertes mareas de esta primera luna llena estival, y, aprovechando un ligero cambio de viento, tomó la delantera de la flota, y consiguió así una ventaja de más de 30 millas; una diferencia hasta ahora inusual en esta Route des Princes.

 

Justo después, a las 14:40h, el Oman Air-Musandam pasaba destacado por la Fasnet, y ponía rumbo a Bishop, en las islas Scilly, frente al extremo sudoeste de Inglaterra. El líder despegaba a 22 nudos de velocidad, dejando atrás a todos sus rivales.

 

Por su parte, la flota de los Multi50 navega hacia las Scilly directamente desde la marca bonificada de Bardsey. El Actual de Yves Le Blevec y el FenêtréA-Cardinal de Erwan Le Roux siguen pegados como lapas y parecen continuar el toma y daca de la anterior etapa Lisboa-Dublín.

 

El Arkema – Région Aquitaine ha tenido paciencia desde que amaneció y sigue, varias millas por detrás, el ritmo de los líderes, buscando alguna opción distinta en la aproximación final a las Scilly para sorprenderlos. En los últimos momentos, ciñe más al oeste que la pareja de cabeza, y ha encontrado así el role que buscaba y ha podido cruzarles por proa poco antes de Bishop, que ha pasado a las 14:15 h UTC, sumando así los 2 puntos de bonificación.

 

Declaraciones:

 

Sidney Gavignet, Oman Air-Musandam: "Acaba de levantarse el día. Nubes, llovizna … nos falta un poco de viento. Notamos la encalmada cada vez más cerca, tendremos que pasar algunas horas con 2 ó 3 nudos, habrá que hilar fino para ser el primero en salir de ahí. En la punta de Tuskar, fuimos a ran de costa para aprovechar la rotación del viento y protegernos de la corriente, mucho más fuertes de lo que indican las cartas. Hay luna llena y los coeficientes de la marea son muy altos. Ahmed, nuestro novato, se comporta bien. Se nota la ausencia a bordo de Gilles Favennec, el barco está silencioso.

 

Vamos, en ruta por la calma.

 

Sidney”.

 

Jean-Pierre Dick, Virbac-Paprec: "La noche fue bastante tranquila, con muy poca visibilidad esta mañana. Aquí, el cielo está gris, el mar es de color gris, hay poca visibilidad, una espesa niebla. Hace bastante frío, el verano aún no está realmente aquí Irlanda. Una especie de borrasca con condiciones de tormenta, hay un lado un poco sombrío. Tenemos que tratar de mantener la calma, ya que no es fácil cuando se recibe la posición de la flota y ver que nos han adelantado a ampliar con otros. Teníamos un poco de estrés esta noche con la velocidad del barco y las olas de proa que eran abundantes. Esta mañana, las condiciones no son muy buenas, pero puede pasar cualquier cosa, podemos rehacernos . No estoy muy agobiado.

 

A veces, vemos pequeñas rachas delante nuestro nosotros y los barcos arrancar. Anoche nos encalmamos durante 2 horas. Nunca hemos ido tan lento con el MOD 70.

 

El viento es muy flojo, tenemos que seguir adelante, incluso si estamos un poco más atrás, la regata no está decidida. Tuvimos a la vista al Edmond de Rothschild hasta hace poco. Omán está actualmente buscando una opción por tierra, de momento están más cerca de la Fastnet. Crucemos los dedos para que no esté muy lejos al pasar este mítico cabo”.

 

Clasificación Etapa Dún Laoghaire–Plymouth, a las 14 horas UTC
MOD70
1- Oman Air-Musandam, Sidney Gavignet, a 588 millas de la llegada
2- Edmond de Rothschild, Sébastien Josse, a 37,4 millas del líder
3- Virbac-Paprec, Jean-Pierre Dick, a 42 millas del líder

 

MAXI80
1- Prince de Bretagne, Lionel Lemonchois.

 

MULTI 50
1- Arkéma – Région Aquitaine, Lalou Roucayrol a 458.2 de la llegada
2- FenêtreA-Cardinal, Erwan Le Roux, a 6,58 millas del líder
3- Actual, Yves le Blevec, a 7,06 millas del líder
4- Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération, Gilles Lamiré, a 17,26 millas del líder

 

Clasificación General Route des Princes
MULTI50
1-Actual, 82 puntos
2-Arkema-Région Aquitaine, 76 puntos
3-FenêtréA-Cardinal, 68 puntos
4-Rennes Métropole – Saint-MaloAgglomération, 56 puntos

 

MOD70
1- Edmond de Rothschild, 90 puntos
2- Oman Air-Musandam, 84 puntos
3- Virbac-Paprec, 66 puntos

 

MAXI80
1-Prince de Bretagne, 90 puntos