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Los buques de Trasmediterránea comienzan a llevar el nuevo logotipo del Centenario

Los buques de Trasmediterránea comienzan a llevar el nuevo logotipo del Centenario

El próximo 25 de noviembre se cumplirán 100 años de la firma, en Barcelona, de la escritura de constitución de Compañía Trasmediterránea y la naviera ha aprovechado para reflejar esta efeméride en su imagen corporativa, presentando un nuevo logotipo conmemorativo. Se ha estrenado en el ferry Fortuny, que se ha reincorporado a la línea Melilla-Málaga-Melilla tras su varada reglamentaria anual.

Este nuevo logotipo mantiene la marca TRASMEDITERRANEA y destaca en rojo los cien años de experiencia de la naviera, además de recoger el período 1917-2017 que es el transcurrido desde el comienzo de las operaciones de la flota.

Según un comunicado de la naviera, con esta nueva imagen se quiere transmitir “una fusión de tradición y futuro, valores que se asientan en los cimientos de la Compañía, que mira más allá del presente sin dejar atrás sus señas de identidad”. Progresivamente, el nuevo logotipo se irá incorporando en cada uno de los otros buques aprovechando las varadas reglamentarias, así como en las estaciones marítimas y terminales de Trasmediterránea.

El 25 de noviembre de 1916, Joaquín María Tintoré, en representación de Línea de Vapores Tintoré; Enrique García Corrons, director de la Sociedad Anónima Navegación e Industria; José Juan Dómine, fundador de la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África y Vicente Ferrer Pesset, en nombre y representación de Ferrer Pesset Hermanos, firmaban la escritura de constitución de Compañía Trasmediterránea.

Los fundadores formaron esta naviera con las aportaciones de las flotas de las navieras a las que representaban. El 1 de enero de 1917 la nueva sociedad comenzó su vida marinera en el sector marítimo mercantil, con una flota de 45 buques de diversos tonelajes y aportaciones novedosas de buques modernos para la época.

Un siglo después, Trasmediterránea mantiene sus conexiones regulares de pasajeros y carga de manera ininterrumpida entre los principales puertos de la península y los de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, Marruecos y Argelia.