Ría de Ribadeo

En el interior de este estuario donde desemboca el salmonero río Eo encontramos una lámina de agua donde en los momentos de bajamar afloran numerosos bancos de arena. En sus riberas abundan las llanuras intermareales y las junqueras adquiriendo todo el conjunto valores naturales inusuales .
La ría está protegida por diversos convenios internacionales como el RAMSAR y ha sido declarada zona ZEPA por la Unión Europea.

Acceder navegando a esta ría se complica mucho con mal tiempo. Nuestra experiencia vivida, arribando a puntas con un viento del SW fuerza 2 y mar de fondo del NW con ola de 2 metros de altura nos transmite, sensaciomes que podríamos tildarlas de inquietantes, al comprobar como levanta la mar, rompiendo tanto en los bajos de Arredo (wp), Panchorro (wp) y en la piedras Carraias (wp).
En su interior afloran principalmente en bajamar, como ya comentamos, extensos bancales de arena (Taros) que debemos situar porque nos obligan a seguir los canales para arribar tanto a Ribadeo como a las poblaciones asturianas de Figueras o Castropol.

Peligros en la ría de Ribadeo:

Faro de Punta de la Cruz desde el W

Por el NE de la Punta de la Cruz el peligro más alejado de la costa lo constituye el bajerío de los Camoucos (wp).
En la boca de la ría, al N de la línea E/W que une los faros de Punta de la Cruz (f) e Isla Pancha (f) y más cercano a ésta fondea el Bajo Panchorro (wp). Entre éste y la isla queda un estrecho canal con fondos inferiores a 9 m solo abordable si conocemos la zona y con buen tiempo.

Faro de Isla Pancha desde el N

Por la zona oriental de la entrada el bajo Arredo (wp), piedra aislada con sondas de 8 m que no ofrece peligro para embarcaciones deportivas pero donde rompe la mar con fuerte marejada.
Ya dentro de la ría es importante situar las piedras Carraias, fácilmente reconocibles al estar balizadas (f)(wp) y donde rompe la mar con fuerza.

Rompiente en el bajo Carraia. Isla Pancha al fondo
Entrada a la Ría de Ribadeo.
Como ayuda a la entrada de buques de mayor porte se aconseja una marca por tierra (llevar Punta Castrelius enfilada a Punta Castropol al 170º) y dos enfilaciones luminosas (f) que señalizan la canal de acceso a la ría.
El calado de las embarcaciones recreativas nos permite realizar una aproximación un poco diferente a la reflejada en los derroteros convencionales, que lógicamente estará condicionada por las variables que consideramos principales: estado de la marea, condiciones meteo y el conocimiento que tengamos de la zona. Nuestras propuestas siempre están basadas en las siguientes premisas:
Calado máximo de 2,50 m - No interferir el tráfico comercial - Máxima seguridad y fácil reconocimiento de las marcas.

En la tabla de rutas proponemos dos supuestos según procedencia y en condiciones de buena mar, pero siempre será el patrón el que valore la situación de arribada, tipo de olas, viento, visibilidad etc. para decidir su derrota.
Atentos cuando busquéis las enfilaciones, principalmente de día, con calima o rompiendo la mar cuesta un poco localizarla.
Ambas rutas propuestas se convierten en una común al llegar a la enfilación de Arroxo: Rv 140º y la posterior segunda enfilación luminosa al 205º ubicada en el muelle de García de Ribadeo, navegando por ella hasta la altura entre la demora del bajo Carballo y el cargadero de mineral abandonado cayendo poco a poco a Br saliendo del rumbo para pasar entre los pilares 3 y 4 del Puente de los Santos (f) que cruza la ría, con 12 m de ancho entre pilares y 32 m de altura, (tomando como nº 1 el que está más al E).
Atención: La velocidad de la corriente bajo el puente es bastante apreciable. En mareas vivas tiene una intensidad de 3N
Una vez librado el puente, navegamos en paralelo al espigón de la marina deportiva moderamos nuestra velocidad y entramos a puerto.
Comentábamos al comenzar a describir esta ría que los conocidos como “taros” por los lugareños, es decir los bancales de arena, son un handicap para la navegación. Tanto el Carabela como el Berlinga nos limitan la entrada y el poder desplazarnos entre ambas riberas. El Carabela comienza a mostrarse a la altura de la Punta Arroxo, creciendo hacia el S y cegando parte del puente de los Santos con sondas entre 1 y 2 metros. Cuando recala mar de fondo o gruesa, ésta rompe en todo el banco. El Berlinga, bastante ancho, descubre en bajamar se sitúa entre Castropol, Figueras y Ribadeo, en el centro de la ría. Las marcas para navegar desde Ribadeo a Figueras son: llevando la luz verde de la bocana de la marina enfilada con la playa que está un poco al N del astillero de Figueras. La posición de los barcos en la grada del astillero nos indica la dirección en que discurre esta canal.

Es muy conveniente, principalmente con barcos de vela, navegarla en pleamar.
En las proximidades de esta playa se suele fondear cuando no se encuentran plazas en el puerto deportivo de Ribadeo. Está protegido de los NE pero si rolase al S deberemos abandonar este fondeo para buscar resguardo en la ribera gallega, más protegida en estas condiciones, pasado el muelle comercial de Ribadeo (Dársena de Mirasol) enfrente a la playa artificial de los Bloques, contigua a las instalaciones portuarias.

El muelle comercial de Ribadeo dispone de 1.277 m de atraque con un calado mínimo de 3 m y máximo de 5 m. Pertenece a la red de puertos del
Ente Público Portos de Galicia
Tel.: + 34 982 128 454
Móvil: +34 669 778 221