Francobordo, calado, desplazamiento y arqueo

DIMENSIONES. CONCEPTOS DE: FRANCO BORDO, CALADO Y ASIENTO. DESPLAZAMIENTO MÁXIMO Y ARQUEO.

FRANCOBORDO O altura de la obra muerta o costado es la Distancia vertical entre la linea de flotación y la linea de cubierta o lo que es lo mismo desde la cara superior del trancanil (línea de cubierta), hasta la línea de agua en condición de desplazamiento máximo.

Francobordo medio (F) = (fa + fm + ff)/3
fa = francobordo en el extremo de proa.
fm = francobordo en la mitad de la eslora.
ff = francobordo en el extremo de popa.

CALADO : Profundidad que alcanza la quilla de un buque desde la línea de flotación. Máxima dimensión sumergida del casco, medida verticalmente y sin contar el timón, la orza,colas de los motores y otros elementos similares, que no contribuyan al desplazamiento. También, podemos decir, que calado es la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación.
El calado máximo es el correspondiente al desplazamiento máximo.

La diferencia entre los calados en popa y en proa se llama asiento,

Asiento apopante cuando el calado en popa sea mayor que el de proa, (se le aplica valor positivo.

Asiento aproante cuando el calado en popa sea menor que el de proa, (se le aplica valor negativo).

Calado medio es la semisuma de los calados de proa y de popa; y será el calado en la mitad de la eslora.
Para las condiciones de diferencia entre el calado medio y el calado en el medio existen dos términos náuticos que son:

Quebranto : Cuando el calado medio es mayor que el calado en el medio.(Deformación en forma de "U" invertida).

Arrufo : Cuando el calado medio es menor que el calado en el mediola (Deformación del casco en forma de "U".

El calado se puede medir en decímetros o en pies; estas escalas y unidades de medida van marcadas a proa, popa, y en el medio de cada costado.
En Cartografía naval se denomina calado, a la profundidad de la mar en un lugar determinado.

DESPLAZAMIENTO MÁXIMO (W)Es el peso del volumen de agua desplazada por el casco, incluyendo todos los apéndices sumergidos.
De acuerdo con el principio de Arquímides, podemos decir que, desplazamiento, en general, es el peso del volumen del líquido desalojado por el buque en una determinada flotación; es decir, su peso.

Este peso viene expresado en toneladas métricas.

El cálculo del desplazamiento se hará con la embarcación presta para saalir a navegar, con todo su equipo e instalaciones fijas, con los motores de mayor peso con que esté diseñada, con los tanques de combustible y agua potable llenos y el número máximo de personas autorizadas, (75 Kgs por persona), elementos de seguridad, contraincendios, salvamento y navegación.

Según la carga, el desplazamiento puede ser, además del máximo:

a) Desplazamiento en rosca: Es el peso del buque totalmente descargado, sin combustible, agua, dotación, víveres, etc.

b) Desplazamiento en lastre: Cuando el buque está sin carga, pero listo para navegar, con dotación, víveres, etc.
c) Desplazamiento en carga: es el peso del buque con carga sin llegar a ser la máxima.

Peso muerto es la diferencia entre el desplazamiento máximo (DM) y el desplazamiento en rosca (DR).
PM = DM - DR

ARQUEO (A) Es el volumen interior del casco y superestructuras, medido conforme al Reglamento de Arqueo en vigor y, expresado en toneladas Moorson
Se puede definir, también, diciendo que es el volumen o capacidad interior de los espacios cerrados de un buque.

Arqueo bruto es el volumen total de los espacios de un buque

Arqueo neto es el volumen de los espacios cerrados de bodega.

El valor de una tonelada Moorson se obtiene dividiendo el volumen en metros cúbicos de los espacios cerrados entre 2'83.