.A pesar de lo avanzado del duro invierno, cántabro,la flota SNIPE santanderina, ha puesto10 tripulaciones en la línea de salida de la tirada del domingo pasado, con un parte que pronosticaba, vientos flojos, variables del primer cuadrante.

La zona de altas presiones bien establecida sobre el noroeste de Europa, que está proporcionando un tiempo despejado, frío y soleado, con puestas de sol y amaneceres de un rojo ardiente, no está siendo de tanta ayuda para Seb Simon (Groupe Dubreuil), que lucha lentamente hacia la línea de meta de su Vendée Globe con brisas muy suaves.

Organizado por el Real Club Náutico de Arrecife y cuenta con más de un centenar de regatistas inscritos

«Ha sido fantástico, maravilloso. Es un gran momento y me alegré de haber esperado un poco (antes de la llegada), para que ayer fuera el día de Charlie y hoy el mío.
«No me interesa coleccionar trofeos, siempre acaban en una estantería polvorienta o en un contenedor, así que no es eso lo que me motiva. Sigo preguntándome qué es lo que sí me motiva y no lo he identificado.

Tras un emocionante y prolongado duelo con el ganador Charlie Dalin, el patrón del PAPREC ARKÉA ha completado esta mañana a las 0612 UTC su primera vuelta al mundo en solitario, logrando un magnífico segundo puesto tras 65 días, 18 horas y 10 minutos en el mar.
Es un logro notable para un debutante en la Vendée Globe y una multitud apasionada se reunió para dar la bienvenida a Yoann de vuelta a Les Sables d'Olonne antes del amanecer en una fría mañana de invierno.

Ganador de la décima edición de la Vendée Globe, Charlie Dalin ha entrado en la leyenda de la regata. Tras 64 días a un ritmo eléctrico, el francés de 40 años tiene su nombre en el trofeo. Con una precisión notable, algunas estrategias audaces pero cuidadosamente medidas y controladas y su característico rigor científico, Dalin logró una victoria increíble. talento, superando los límites de la excelencia en el mar. En una regata en la que cada momento era una batalla, se consagró como un estratega formidable.

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La adrenalina continúa para toda la flota, con la mayoría de los barcos marcando velocidades de dos dígitos. A la cabeza de los monocascos, el Juan K 88 Lucky (USA) marca un ritmo de vértigo, mientras que el Volvo 70 Tschüss 2 (USA) amenaza con un feroz desafío. En la clase multicasco, el líder es difícil de estimar, ya que la flota está separada por 300 millas a ambos lados de la línea de rumbo. El Rapido 53 Picomole (ITA), es el multicasco más cercano a la línea de llegada, frente a Camper & Nicholsons Port Louis Marina, Granada.