Del 2 al 6 de marzo de 2015, ECSA (European Community Shipowners Association) organizará la primera European Shipping Week (ESW), en la que los representantes de alto nivel de todas las áreas del sector marítimo se reunirán en Bruselas con altos cargos de la Comisión Europea, el Parlamento europeo y el Consejo de Ministros. A lo largo de una semana de actos diversos mostrarán la importancia del sector, tanto en el ámbito europeo como mundial, a las instituciones europeas y al público en general.

El Gobierno central chino publicó el pasado 4 de septiembre la lista de astilleros que considera aptos para recibir las nuevas políticas de apoyo institucional, que incluye a la mayoría de los más importantes y que ha sido elaborada a petición del ministerio por China Association of Shipbuilding Industry y China Classification Society, en función de los niveles de los astilleros en inversión para el desarrollo, control de calidad, productividad, medio ambiente, condiciones laborales y servicios postventa, entre otros.

La Comisión Europea (CE) dio el visto bueno el pasado 11 de septiembre a la fusión entre la naviera alemana Hapag Lloyd y la chilena Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV). Esta autorización queda supeditada a que CSAV se retire de dos consorcios que operan en las líneas entre el norte de Europa y el Caribe y la costa oeste de Sudamérica en las que, según la CE, “la fusión podría conducir a un aumento de los precios”.

La naviera francesa CMA CGM, tercer operador mundial de portacontenedores, confirmó el pasado 9 de septiembre en un comunicado la firma de un acuerdo de operación conjunta de buques con China Shipping Container Lines (CSCL) y United Arab Shipping Company (UASC) bajo el nombre Ocean Three (O3). Esta alianza está pendiente de aprobación por la Federal Maritime Commission de los EEUU (FMC), al igual que la otra gran alianza entre Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC), denominada 2M, que fue sometida a la FMC el pasado 10 de julio.

Con ocasión de un Consejo Informal de Ministros de Transporte de la UE, celebrado ayer en Milán, la ministra ha señalado la importancia de la financiación de las autopistas del mar y apoyado la propuesta italiana de bonificar con fondos europeos a los transportistas que utilicen el transporte marítimo.

La cooperación es la clave para asegurar el futuro de la industria en los destinos históricos más delicados
· Se requiere más trabajo para garantizar que las instalaciones portuarias sigan el ritmo de crecimiento de la industria

El Club Nàutic Cambrils participa estos días en el Southampton Boat Show, la feria que arranca la temporada de salones náuticos y que se celebra en el sur de Inglaterra.

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En 2013 el sector ha alcanzado más de 21 millones de pasajeros y una contribución económica de 91.000 millones de euros

Se han debatido las oportunidades y retos a los que se enfrenta la industria
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