Petroleros y graneleros aumentan la velocidad operativa ante el menor precio de los combustibles
Los petroleros VLCC y los graneleros Capesize están aumentando sus velocidades operativas debido a la reducción de los precios de los combustibles, ha informado la empresa dedicada a la valoración de buques VesselsValue.
CS publica unas pautas para operaciones de rescate a gran escala en la mar
La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping, ICS) ha publicado una “Guía para operaciones de rescate a gran escala en la mar” como repuesta a la crisis de los inmigrantes en el Mediterráneo, que han tenido que ser rescatados a millares por buques comerciales durante 2014. Esta guía se puede descargar gratuitamente en este enlace.
Importante repunte del movimiento de mercancías en los puertos españoles
El tráfico de mercancías en los puertos de interés general españoles creció en octubre un 9,3% respecto del mismo mes del año anterior, recuperando así el fuerte ritmo de crecimiento con el que comenzó el año y que parecía haberse frenado en los meses de verano. El crecimiento acumulado en el año, hasta octubre, respecto al mismo periodo de 2013, se sitúa así en un 4,9%.
OPDR estrena un servicio entre España y Suecia tras su adquisición por CMA CGM
La naviera alemana OPDR, recientemente adquirida por CMA CGM se ha unido a X-Press Feeders para ofrecer un nuevo servicio desde Gotemburgo a Bilbao con escala en los Países Bajos. Este nuevo servicio que se puso en marcha el pasado 5 de diciembre tardará 6 días desde Gotemburgo a Bilbao y otros 7 en la vuelta a través de los puertos de Tilbury, en Reino Unido y Alborg, en Suecia.
El Tribunal de la UE falla en contra del régimen de estiba español
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha resuelto, con fecha de hoy, que el régimen de estiba español, establecido en el RD Legislativo 2/2011, texto refundido de la Ley de Puertos, incumple la legislación europea. En su fallo, el tribunal resuelve:
Principales normas del R. D. 875/2014, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.
Disposiciones generalesArtículo 1.Objeto.1.El objeto de este real decreto es la regulación de los títulos náuticos que habilitanpara el gobierno de las embarcaciones de recreo y las motos náuticas, sus atribuciones y los requisitos y el procedimiento exigidos para su obtención, sin perjuicio de los títulosnáutico-deportivos que habiliten específicamente para el gobierno de motos-náuticas.2.Asimismo, constituye objeto de este real decreto la regulación de los mediostécnicos y materiales y de las titulaciones exigibles al personal docente que, por razonesde seguridad marítima, de la navegación y de la vida humana en la mar, deben cumplirlas escuelas y las federaciones de vela y motonáutica, a efectos de realizar las actividadesde formación precisas para la obtención de los títulos náuticos.
En el PDF adjunto tenéis el BOE
El mercado de embarcaciones de recreo se mantiene con un crecimiento medio en torno al 10% en lo que va de año
- Desde enero hasta noviembre de 2014, el mercado de embarcaciones de recreo en España presenta un crecimiento del 10,33% de matriculaciones con respecto al mismo período del año pasado.
- El acumulado del año registra 4.165 matriculaciones de embarcaciones de recreo, 390 más que en el mismo período de 2013.
- El comportamiento de noviembre de 2014 ha sido el mismo que tuvo este mes el año pasado, con una matriculación más: 172 barcos matriculados frente a los 171 de noviembre de 2013.
- El mercado de alquiler mantiene el crecimiento alcanzado a lo largo de año que hasta noviembre se cifra en un 55,27%
–Baleares se mantiene a la cabeza con la mayor cuota de mercado (13,78%) y un incremento de matriculaciones del 26,7%.
Ayamonte podrá explotar un pantalán para barcos no motorizados por 10 años
Concesión administrativa de la Consejería de Fomento para promover los deportes náuticos en el río Guadiana.