Un nuevo parón por poco viento desata nervios en la flota de la Vendée Arctique - Les Sables d’Olonne

Desde el domingo de la partida, los patrones de la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne no tienen que lidiar con el efecto de la fuerte ola de calor que azota Francia. Pero el cansancio, ese que carcome el entusiasmo y mordisquea los impulsos nerviosos, está en otra parte. Es la consecuencia de repetidos esfuerzos y de este maldito camino a Islandia que definitivamente no es una derrota larga y tranquila. Las voces son más cansadas durante las comunicaciones con tierra, los tonos más profundos y las frases también más cortas. Louis Burton (Bureau Vallée) incluso admitió haber dormido solo 4 horas desde el inicio.

Un “ejercicio de “goma elástica” psicológicamente difícil”

En cuestión ? Las condiciones meteorológicas a las que hay que hacer frente desde el principio, las mismas que permitieron que los "cuatro latas" -como les llama el mítico Jeam Le Cam a los barcos de orza, flota que navegaban hacia el este- siempre se mantuvieran a la altura de los foilers. . Pero en su mayor parte, el clima no es realmente un trampolín hacia días mejores... La flota se está extendiendo cada vez más, 205 millas de latitud, 190 millas de longitud. Y sobre todo avanza poco, muy poco.
En general, la situación ha sido idéntica durante todas estas últimas horas: una noche finalmente a un ritmo más sostenido antes de volver a caer en vientos muy suaves el miércoles. "Me deprime hablar de las condiciones", confiesa Fabrice Amedeo (Nexans - Art & Windows) que avanzaba a 2 nudos a mediodía. "Es realmente difícil, las condiciones cambian día a día", susurró Conrad Colman (Imagine). Louis Burton no dice nada más: “teníamos las velocidades al principio, la calma, viento a 30 nudos en popa y ahí otra vez la calma…” El patrón del Bureau Vallée habla de “un ejercicio de yo-yo, psicológicamente difícil. Pero no se desespera: "Siendo muy técnica la travesía de Islandia, podría haber un reagrupamiento si va ceñida".

Ferré, la hermosa escapada

De esta depresión sin viento para ser paciente, algunos lo están haciendo, un poco mejor, que otros. A menos de 130 millas de la costa irlandesa, Louis Duc (Fives - Lantana Environnement, día 8 a las 15 h), Antoine Cornic (EBAC Literie, día 9) y Denis Van Weynbergh (Laboratoires de Biarritz, día 14) lograron avanzar a unos quince nudos. . Al frente de la flota, Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For A Job, 1º) avanzaba casi a la misma velocidad hasta la mitad del día, como Charlie Dalin (APIVIA, 2º).
Su duelo por el liderato de la clasificación se intensificó así este miércoles, al estar separados por 70 millas de latitud. Un duelo tan improbable como intenso que hace las delicias de Benjamin Ferré. A causa de este largo día de lucha, tan lejos de los franceses que aprovechaban el sol, es el único que confiesa "haber tenido una buena carcajada". El patrón de Monnoyeur - Duo For A Job lidera la regata desde el día anterior, símbolo de la audacia de estos navegantes a bordo de IMOCA con orzas rectas, oportunistas, seguros de su barco y desinhibidos ante los desafíos. Así que tiene una sonrisa: “Tenía a Guirec Soudée en VHF, nos reíamos mucho viendo las clasificaciones. Es divertido estar a la cabeza". Pero no se trata para él de ceder a ninguna forma de triunfalismo. La observación de Benjamin no difiere en última instancia de las demás: "el camino es todavía muy largo".