The Transat: La flota divide sus rutas hacia New York

Era cuestión de horas que se produjese el desdoblamiento de la flota participante en la transoceánica The Transat entre Plymouth y New York. Las condiciones meteorológicas de los días pasados obligaron a la flota realizar una ruta más meridional de la habitual sobre la ortodrómica por el Atlántico Norte. Tras dejar a popa el meridiano de cabo Finisterre las nuevas condiciones meteorológicas, y las grandes diferencias de velocidad entre multicascos y monocasco, han planteado nuevas estrategias ante la presencia del anticiclón de las Azores. Bordeando la alta presión por el sur navegan los Ultimes; y por el norte lo harán los monocasco, y posiblemente también los Multi 50.

Sobre el paralelo de Vigo, los IMOCA son la flota de monocasco más occidental de la regata The Transat. A las 0730 horas de hoy jueves, 5 de mayo de 2016, Armel Le Cléac´h, el Chacal, es el actual líder con el nuevo “Banque Populaire”. En las últimas doce horas ha realziado un gran remontada sobre el “PRB” de Vincent Riou, al que le aventaja esta mañana con unas 37 millas. Y en tercera posición, a unas 70 millas, se sitúa el “St. Michel-Virbac” de Jean-Pierre Dick.

Cien millas más al norte de los IMOCA navega la flota de Class 40, la más numerosa en The Transat, la cual prácticamente navega en una línea frontal norte-sur de unas 90 millas. Es el “Solidaires en Peloton –ARSEP” el que encabeza los Class 40, con una leve ventaja de 9 millas sobre el segundo “IMERYS” con una ruta más septentrional.

Las altas velocidades -sobre los 30 nudos, en algún momento cerca de los 40 nudos- de los maxi trimaranes de la Clase Ultimes les ha llevado a descender hasta casi las islas Canarias. Una ruta muy meridional sobre la trayectoria ortodrómica entre los puertos de Plymouth y New York, más de 800 millas más al sur. Se sigue manteniendo el duelo entre el “Sodebo” y el “Macif”, dos veleros de recién construcción –“Sodebo” desarrollado sobre la plataforma de otro trimarán, y “Macif” totalmente nuevo-, que están muy por delante del “Actual” (un diseño Nigel Irens ex – “Sodebo” construido en 2007).

Lalou Roucayrol marcha al frente de la Clase Multi 50 con el “Arkema”, sobre los pasos de los monoscasco IMOCA; mientras que Gilles Lamiré, en segunda posición, ha tomado una ruta más meridional con su trimarán “Frenchtech Rennes St. Malo” sobre los pasos del Ultimes “Actual”.

Loïck Peyron con el “Pen Duick II”

El único solitario que sigue los pasos de la ruta ortodrómica es Loïck Peyron con el “Pen Duick II”; prácticamente sobre los pasos que realizó Eric Tabarly con este mismo barco en 1964. Y que tras tres días de regata Peyron describe placenteramente cuando ya navega al suroeste de Irlanda: «… tres días en la mar es como si el tiempo no existiese. En el mar de Irlanda surca la estela del Pen Duick II. Este mar celta que se llevo a Eric… No estoy aquí en busca de soledad, pero al ser el único que esta disfruto de cada minuto… El libro del día es la novela “Lord Jim” de Joseph Conrad. Y el menú del día pollo con champiñones…».

c) Dury Alonso