TJV2015: “Macif” a 300 millas de cruzar el Ecuador

Después de siete días de regata Transat Jacques Vabre, la flota se sitúa entre las islas de Madeira y el trópico de Cáncer, estirada unas 1.800 millas sobre las aguas del océano Atlántico en el hemisferio norte.

Una semana de competición que ha dado mucho que hablar con las numerosas averías entre los monocasco IMOCA 60, entre ellos el rescate de la tripulación del “Hugo Boss” por el Helimer 401 el pasado 31 de octubre; helicóptero que también rescato horas antes a la tripulación del maxi trimarán “Prince de Bretagne”.

Armel Le Cléac’h y Erwan Tabarly

La flota ya ha dejado atrás los virulentos vientos de las borrascas otoñales, que la ha mermado en 16 veleros menos (2 Ultime, 10 IMOCA 60 –el último en abandonar fue el “StMichel – Virbac”- , 1 Multi 50 y 3 Class 40) del total de 42 (4 Ultime, 20 IMOCA 60, 4 Multi 50 y 14 Class 40), y ahora navega hacia el paso del Ecuador para después navegar en el hemisferio sur hacia el puerto brasileño de Itajaí. Del que dista unas 2.300 millas el líder de toda la flota, el súper maxi trimarán “Macif” tripulado por François Gabart y Pascal Bidégorry.

Los dos Ultime que siguen en regata están inmersos en las calmas ecuatoriales, en plena transición entre los vientos alisios del hemisferio norte y los del sur. “Sodebo Ultim” ha estado al frente de la flota hasta las islas de Cabo Verde, donde el pasado viernes la tripulación del “Macif” no pudo atacar al dúo Thomas Coville y Jena-Luc Nélias para relegarles a la segunda posición al paso por el oeste de este archipiélago.

Por ahora ganan la partida François Gabart y Pascal Bidégorry cuando están a unas 300 millas del cruzar el Ecuador, y menos de entrar en los vientos Alisios del hemisferio sur. Teóricamente parece que “Macif” saldrá reforzado de las calmas ecuatoriales por estar unas 20 millas más al sur que el “Sodebo Ultim”.

“Acabamos de sentir la llegada del viento, llevamos más de un día en las calmas, aun estamos lejos de abandonarlas esperemos que esta racha sea el final de las calmas. ….” comentó François Gabart, patrón del “Macif”.

El parón sufrido por los super maxi trimaranes ha beneficiado a la flota de monocascos IMOCA 60, que paulatinamente se les han aproximado desde el norte hasta tenerlos a 240 millas de distancia. El nuevo “Banque Populaire VIII” es único que se ha salvado de la quema que han sufrido estos nuevos veleros con “foils”. Al que le siguen como “lapas” dos IMOCA 60, a tan solo 35 millas, con unos añitos como es el “PRB” de Riou y el “Queginer – Leucemie Espoir” de Yann Elies. Así que por ahora no está claro que los “foils” sean el “santo grial” de la navegación oceánica en los OPEN 60.

Los Multi 50 ya están en Cabo Verde, de los tres que siguen en regata, el “Ciela Villgae” hará una parada técnica para reparar. El líder sigue siendo el “Fenétre – Prysmian” del francés Erwan Le Roux y el italiano Giancarlo Pedote. Y Lalou Roucayrol pretende jugársela cruzando entre las islas caboverdianas para reducir las 300 millas que tiene de ventaja, sobre la ruta ortodrómica, el “Fenétre – Prysmian”.

Prácticamente el total de los Class 40 navegan entre los archipiélagos de Madeira y las Canarias. “Le Conservateur” mantiene sus 60 millas de ventaja respecto al segundo “V and B” de Maxime Sorel y Sam Manuard. Y a partir del quinto puesto el resto de la flota se encuentra a más de 400 millas del primero. Y en el puerto de Vigo se encuentra el Class 40 “CRENO Mouestache solidaire” con parada técnica.

c) Dury Alonso