Recaladas inminentes de los más rápidos a Guadalupe

Con una ventaja de más de 60 millas, el líder Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), sigue navegando bajo la amenaza de François Gabart (SVR Lazartigue) y Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) que no lo han soltado desde Saint-Malo. Bajo las pesadas nubes guadalupeñas, las diferencias se estiran y encojen como acordeones y juegan con los nervios. Todos aquí en Guadalupe tienen en mente el increíble final de 2018 y piensan que todavía todo es posible. En definitiva, Pointe-à-Pitre se prepara para una noche de intensas emociones.

A recordar :
ETA Ultim32/23 Incertidumbre: más o menos 2 horas para cada tiempo
Maxi Edmond de Rothschild: miércoles 15 de noviembre a las 22:30 hora local (3:30 hora de París)
VR Lazartigue: jueves 16 de noviembre a las 02:30 hora local (07:30 hora de París)
Sodebo Ultim 3: jueves 16 de noviembre, 6:00 a. m. hora local (11:00 a. m. CET)
Mientras se dirigía a España tras problemas con la vela y el motor, Erwan Thiboumery (Interaction) se encontró empujado a tierra en condiciones difíciles de viento y mar. El patrón tuvo que resignarse a abandonar su barco y fue trasladado en helicóptero. Erwan, que ha vuelto a tierra, está bien pero su barco encalló en la playa de Ferreira.

Se espera a Jean-Pierre Dick (Notre Méditerranée-Ville de Nice) por la noche en Ponta Delgada, donde dejará a Brieuc Maisonneuve (CMA - île de France) a quien había rescatado el domingo.
Daniel Ecalard (Sos Pare Brise +) llegó ayer por la noche a las 23:45 UT a Baiona para reparar sus pilotos y desea reanudar su regata lo antes posible.
2 Class40 han planeado hacer una parada técnica en Ponta Delgada en la isla de Sao Miguel en las Azores: Emmanuel Le Roch (EDENRED) y Andrea Fornaro (Influence).
Los reconocimientos médicos, realizados a Jean Galfione en el Centro Hospitalario de Vigo tras el golpe que había recibido en la cabeza, no tuvieron unos diagnósticos favorables para la reanudación de la regata. El patrón de Class40 ha anunciado oficialmente su retirada.
Emmanuel Hamez, el patrón del Class40 Viranga también informó a Race Management de su retirada de la competición. Tras llegar al puerto de Bénodet para reparar su mayor, finalmente desistió de volver a hacerse a la mar, ya que las malas condiciones no le dieron la posibilidad de partir antes del jueves.
Después de haber mencionado la posibilidad de hacer una parada técnica en las Azores para solucionar los problemas de motor a los que se enfrenta desde la salida, Corentin Douguet, el patrón Quéguiner – Innoveo, anunció su elección para continuar y, por extensión, su batalla por el primer lugar en la Class40s.
En total, tras la retirada esta mañana del croata Ivica Kostelic (ACI) en Class40, se han retirado 22 navegantes en solitario: 14 en Class40, 4 en IMOCA, 3 en Rhum Multi, 2 en Ocean Fifty. Quedan 116 regatistas en regata.
Ultim 32/23: Caudrelier bajo amenaza
Dominó toda la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, ganando milla tras milla a sus competidores, pero nunca logrando ganarlos por completo. Con una ventaja que varía de 60 a 80 millas según las maniobras y las trasluchadas, Charles Caudrelier sigue abriendo camino hacia la Tête à l'Anglais, a la que podría llegar al comienzo de la noche, entre las 21:00 y la medianoche. , hora local. . Pero no remató la tirada. La vuelta a la isla Guadalupe se hará de noche, el peor momento para controlar a sus dos adversarios que saben que todavía todo es posible.

Después de realizar una última trasluchada ayer, los tres líderes del Ultim 32/23 se dirigen directamente a Guadalupe. Para ellos, las grandes maniobras estratégicas han terminado, en cualquier caso hasta la Tête à l'Anglais, al norte de Basse-Terre, donde se espera al primero, mañana miércoles, entre las 8 y las 13 horas. El objetivo es sobre todo ir lo más rápido posible y empezar a pensar en la estrategia a adoptar para la vuelta a la isla que promete ser de noche, y por lo tanto propicia para emboscadas. Para los competidores de las demás clases y categorías de esta 12ª Ruta del Ron – Destino Guadeloupe, que ayer sufrieron un tercer pase frontal, lo que está en juego es una parte crucial de la carrera. El reto ? Encuentra la puerta a los alisios que, por el momento, aún no está muy abierta de par en par.

Ocean Fifty : columna vertebral
Hoy es cuando el Ocean Fifty que va en cabeza cruzará la dorsal del anticiclón de las Azores, paso necesario para tocar los auténticos alisios que les esperan en la latitud del archipiélago canario. Quentin Vlamynck siempre mantiene a sus seguidores bajo control, incluido el líder Erwan Le Roux, que está a menos de 60 millas de distancia. Solo contra todos, Eric Péron en Komilfo intentó cambiar para cruzar antes el fenómeno. Mientras los líderes luchan por alcanzar velocidades de dos dígitos, Komilfo corre a 18 nudos... pero navega a 415 millas tras ellos. ¿Desembolsos irrecuperables?

IMOCA: Lo mejor está por venir
Seis días después de partir, los líderes de la clase IMOCA superan el hito simbólico de la segunda parte de esta Route du Rhum - Destination Guadeloupe que promete ser más rápida a medida que se acercan a los alisios benefactores y las grandes planeadas a favor del viento. Detrás del líder Charlie Dalin (Apivia), el grupo sigue igual de compacto. Destacamos las buenas actuaciones de los patrones con los nuevos IMOCA, todavía en fase de rodaje, a pesar de las difíciles condiciones de navegación, dejando poco respiro a los navegantes y al equipo. La flota de 34 IMOCA todavía en regata se extiende a lo largo de más de 1.400 millas.

Class40: Un respiro y una nueva batalla en las Azores
Después de la dureza de los últimos tres días, la mayoría de la flota está en el archipiélago de las Azores, continuando su inmersión al sur. Yoann Richomme (Arkéa Paprec) lidera y amplía ligeramente la diferencia. Pero las consecuencias sobre los cuerpos y los barcos siguen ahí. Imposible olvidar la fuerza de los elementos, el mar caótico y las poderosas rachas de los últimos días. Los cuerpos y las cabezas están cansados ​​por esta serie de frentes y los numerosos daños de estos últimos días. También es difícil concentrarse únicamente en la regata cuando te enteras, en rápida sucesión, de cuantos compañeros abandonaron por diversas cáusas.

Ron Mono y Multi: ¡Ha llegado el momento de elegir!
Tras un final de jornada de ayer con vientos muy fuertes con rachas de 45-55 nudos y un gran oleaje tras el paso del frente frío vinculado al ex ciclón Nicole, los competidores de las categorías Rhum Mono y Rhum Multi navegaron una segunda parte de la noche un poco más tranquila para la mayoría de ellos. A excepción de la cola de la flota y Erwan Thiboumery (Interacción), rescatado por Salvamento marítimo y su barco en una playa de Corrubedo. Para los demás, ahora es el momento de tomar decisiones estratégicas para negociar el Alto de las Azores lo mejor posible y recuperar los tan esperados alisios lo más rápido posible.