Mini Transat. Las diferencias se están ampliando

Las diferencias de velocidad son, mucho menos importantes incluso si se da una ligera ventaja a los patrones más avanzados. Y por una buena razón, a medida que se acercan a las Indias Occidentales, el viento cobra más fuerza. Este refuerzo ciertamente no es para disgustar a los solitarios cuyo objetivo ahora es ser rápido mientras se aprovechan al máximo de las muchas pequeñas variaciones de este famoso flujo del noreste, así como las pocas borrascas que están comenzando a aparecer.

Ayer se perfilaba como un día importante para los seguidores de la ruta más austral. Beneficiándose de una presión aún mayor que la de sus oponentes más al norte, estos últimos aprovecharon la oportunidad para ganar valiosas millas. Naturalmente, esto tuvo el efecto de ampliar (o crear) algunas brechas dentro de la flota.

Como prueba, en los Protos, hace dos días se diponían los seis primeros en menos de 65 millas. Hoy, casi 200 millas los separan. Concretamente, si Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) ha sido el más rápido en las últimas 24 horas, situándose segundo en su categoría, Pierre Le Roy (1019 - TeamWork) también ha aprovechado su opción. Los dos hombres ahora lideran la flota, respectivamente 57 y 102 millas por delante del tercero, Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo).

Acelerar a fondo sin hacer demasiadas preguntas

Misma observación con los barcos de la Serie. Posicionado como el más meridional de la flota, el italiano Alberto Riva (993 - EdiliziAcrobatica) ha conseguido situarse segundo en las últimas 24 horas. El mayor "remontaje", sin embargo, se debe atribuir a Hugo Dhallenne (979 - YC Saint Lunaire). The Bretillian, segundo al final del primer acto, ha tenido un regreso deslumbrante en los últimos días. Aún en la posición 27, a 70 millas del líder el fin de semana pasado, ahora está a las puertas del Top 5, a menos de 20 millas del líder, Loïc Blin (871 - Technique Voile - Les Entrepreneurs du Golfe). En particular, registró 236 millas desde las 12 en punto de ayer hasta la misma hora de hoy. ¡Nada menos que cinco millas mejor que el Proto más rápido y, en promedio, 50 millas mejor que sus rivales durante el mismo período! "En la primera etapa, navegué sin escatimar demasiado a la montura, lo admito. En este segundo, el proyecto es un poco igual. Pretendo navegar a tope, esperando que la máquina y el hombre aguanten hasta el final ”, dijo el regatista el 29 de octubre, día de inicio de esta segunda regata. Está claro que está poniendo en práctica su plan. Aún así, hay muchos que aún no han dicho su última palabra. A 900 millas de la meta, las primeras quince están dentro de las 50 millas y más están en una emboscada. ¡El juego todavía está abierto de par en par!