Mini Transat. Buscando más presión

n cuestión: una pequeña depresión estacionaria plantada en medio del Atlántico con, qie tiene en su sur, una franja de calma que se extiende por más de 100 millas. Para evitarlo, los solitarios no tendrán más remedio que sortearlo, lo que los obligará a descender al menos hasta el paralelo 20 ° Norte, o unas 150 millas al norte de la latitud del archipiélago de Cabo Verde. A partir de entonces, podrán comenzar a avanzar hacia el oeste y así acercarse a meta. Mientras tanto, están tratando de encontrar el mejor compromiso para ganar al sur mientras ganan terreno lentamente en la dirección correcta, y el hecho es que el equilibrio adecuado no es fácil de encontrar. Por ahora, los competidores más australes tienen una ligera ventaja en velocidad pero en general, en todos los niveles de la flota, las cosas van bien, entre 7,5 y 11,5 nudos de media.
Más presión en el sur
En los barcos de Serie, lidera Cécile Andrieu (893 - Groupe Adré) que arrebató el primer puesto a Brieuc Lebec (914 - Velodrade) el lunes al mediodía. La regatista camina penosamente a 8,3 nudos de media, es decir, exactamente a la misma velocidad que sus rivales 100 millas más al sur.
La apuesta de una ratonera en el norte
Entonces, ¿de quién es la ventaja? La pregunta debe responderse en un plazo de 24 o 36 horas. Por otro lado, habrá que tener un poco más de paciencia para saber quién de los “sureños” o quién de los seguidores de la ruta directa ganará la partida. En el futuro inmediato, los que navgan cerca de la ortodromíca, son un poco más lentos que el resto de el pelotón pero siguen avanzando a más de 5 nudos de media. El objetivo, para ellos, ahora es acumular tantas millas como sea posible porque en cuatro o cinco días, tropezarán inevitablemente con la calma. Lo que está en juego, para ellos, será entonces tener éxito en encontrar un agujero en el que apretar sin detenerse demasiado y así, quizás, cosechar los beneficios de una trayectoria mucho más ajustada.

Los españoles