Mini Transat ¡El sprint final está en marcha!

Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo), Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) y Pierre Le Roy (1019 - TeamWork) parecen bien encaminados para mantener cada uno su lugar en el podio.

Queda por ver en qué orden, incluso si las cosas comienzan a tomar forma lentamente. Por otro lado, la situación sigue siendo mucho más incierta para los barcos de Serie donde los tres primeros se disputan en menos de 8 millas y los diez primeros en menos de 50. ¡Incierto tanto para la etapa como para la general!
“El viento rara vez supera los 13-15 nudos, pero ayer tuvimos rachas de 20 nudos en nuestra primera tormenta. Hay grandes oscilaciones, con inclinaciones de hasta 50 ° ”, informó este miércoles el patrón del Petit Prince, uno de los siete barcos de apoyo del evento a la Dirección de Regata. A medida que nos acercamos al arco de las Indias Occidentales, lógicamente hay más y más inestabilidad en el aire. Por lo tanto, los navegantes deben anticipar lo más posible las variaciones repentinas del viento. Adapte las velas en consecuencia para evitar ser sorprendidos y potencialmente romper el equipo, pero también para seguir siendo lo más eficiente posible porque en esta etapa de la regata y especialmente dado el contexto, cada milla navegada podría resultar decisiva. Queda todo por hacer y sobre todo no debemos llegar arrepentidos por lo que debemos darlo todo. Soltar a los caballos como dicen, aunque después de doce días de regata en esta segunda etapa y casi tantos durante el primer último mes para una gran mayoría de los competidores, se siente el cansancio, tanto en los cuerpos como en las máquinas.
Un problema técnico resuelto para Tanguy Bouroullec

Entre los Protos, Pierre Le Roy sigue liderando con un colchón de 100 millas sobre Fabio Muzzolini que nunca se rinde, y 91 millas sobre Tanguy Bouroullec, quien indicó por mensaje a la Dirección de regata que había logrado resolver un problema técnico esta mañana.
Información, aunque imprecisa, que quizás explique por qué el actual líder de la clasificación general ha vivido unas fases mucho más lentas que sus oponentes en los últimos días, pero que también apunta a que acabará su regata habiendo recuperado un gran parte del potencial de su Pogo Foiler. De ahí a saber si bastará con venir y sacudir a sus dos rivales, nada es menos seguro aunque, como dice el refrán: mientras no se cruce la línea…. Siendo más optimistas, podemos sin embargo afirmar que a menos de 48 horas de la llegada a Guadalupe, el patrón de TeamWork tomó una buena opción, tanto por la victoria de etapa como por la victoria de la prueba. A menos que haya daños o un cambio importante, se espera que esté en la línea el viernes entre las 10 a. M. Y las 4 p. M. Hora local (es decir, entre las 3 p. M. Y las 9 p. M., Hora de París) con una ventaja que podría ser de 6 o 7 horas sobre su corredor hasta.
Un juego de serie particularmente abierto

En los barcos de Serie, el resultado sigue siendo mucho más oscuro. Rara vez en la historia de las regatas hemos visto un escenario así. Si recordamos las dos últimas ediciones, en 2019 Ambrogio Beccaria dominaba cabeza, mientras que en 2017 Erwan Le Draoulec había consolidado ampliamente su primer lugar varios días antes de llegar a Martinica. Esta vez, casi imposible hacer predicciones sólidas. A cuatro días de la meta (la ETA, en esta categoría, fluctúa entre el 14 y el 15 de noviembre según la última ruta), los tres líderes, Giammarco Sardi (992 - Antistene), Alberto Riva (993 - EdiliziAcrobatica) y Loïc Blin (872 - Technique Voile - Les Entrepreneurs du Golfe) se lleva a cabo en solo 7.5 millas y detrás, empujan a pesar de los espacios laterales bastante significativos. Mantener el ritmo, hacer eslalon lo mejor posible entre las ráfagas será sin duda puntos clave en este final de la regata, pero también habrá problemas de ángulos. De hecho, en las afueras del Caribe, el viento tiende a desplazarse un poco hacia el este bajo el efecto del sistema de alta presión de las Azores. Esto significa que los competidores más al norte se benefician de un ligero ángulo de progresión.