Mini Transat :Primeras 24 horas. Primeras decisiones

Como era de esperar, la presión del viento cayó unas horas después con la entrada de la noche. Todos hicieron intentos para mantener la máxima velocidad, en particular evitando una zona de pozos ubicada en el sur del Cantábrico. Este martes, todos permanecen relativamente agrupados y buscan posicionarse, navegando en ceñida con un viento que roló al SW y esperando el paso de un frente anunciado en la segunda parte de la noche siguiente. Un frente que bien podría ampliar las primeras brechas significativas dentro de la flota.
Algunos mini-solistas, como Tim Darni (432 - Proto So'Kanaa 100% natural) - también enfrentado a pequeñas inquietudes electrónicas -, o Nicolas Guibal (758 -Serie Las obras de Pen Bron) están, este martes, sujetos a un persistente mareo, pero ellos aguantan de todos modos. Saben que la navegación suele tardar dos o tres días

Sin duda, lo más difícil aún está por llegar, y será a partir de la noche siguiente, el paso de un frente en su ruta. Al final del día, rachas de 30-35 nudos, ceñida, con mar atravesada. Ciertamente, la situación no será la más agradable y cómoda para los navegantes, tanto es así que algunos ya han optado por tomar la tangente para evitar la mayor parte del mal tiempo en dirección sur.

El primero en transferirse al comienzo de la tarde, Franck Lauvray (346 - Alice) fue rápidamente imitado por Pierre Meilhat (485 - Le Goût de la Vie), François Champion (Porsche Taycan) o incluso Hugo Picard (1014 - SVB Team). Para esta noche, es más que probable que la gran mayoría de la flota haya hecho lo mismo, sin embargo, cuidado de no descender demasiado al sur o arriesgarse a reducir la velocidad. Porque si la prudencia sigue siendo la madre de la seguridad, la regata continúa y quienes, por el contrario, hayan optado por incorporarse al frente serán también los primeros en recuperar el cambio en el viento del noroeste. Es una apuesta segura que los líderes no vacilen demasiado y sigan adelante. Sin embargo, si tienen mucho que ganar, obviamente tendrán que preservar su equipo lo mejor posible para no arrastrar un hándicap durante el resto de etapa.

Primeras desviaciones para esperar
¿Qué pasa con la puntuación inmediata? Irina Gracheva (800 - Path), actual campeona francesa de regatas en alta mar, lideró impecablemente el baile con los Protos. Sin embargo, las diferencias con Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo). (este pronto aprovecho su posición más al norte en comparación con su oponente), Victor Turpin (850 - Pays d'Iroise), Pierre Le Roy (1019 - TeamWork), Sébastien Pebelier (787 - Decosail) o Fabio Muzzolini (945 -). Todos permanecen en una emboscada, en cinco millas y todos están muy cómodos en las condiciones tónicas. La española Pilar Pasanau ocupa la posición 24 de los proyo.

En los barcos de la Serie, la batalla también está en pleno apogeo. La ventaja se le da actualmente a Gaël Ledoux (886 - Haltoflame - Ilots.site), pero detrás de él, las cosas se miden en décimas de milla. Como prueba, Georges Kick (529 - Black Mamba), el más veterano del evento en la posición 65, se colocó en la retaguardia con menos de 14 millas por detrás. Sin embargo, no estoy seguro de que en 24 horas las diferencias sigan siendo tan pequeñas …
Los españoles ocupan las posiciones:
Carlos Manera 25ª a 4,8 de líder
Felipe Moll 30º a 5,7 del líder
Genis Ontoria 33 a 5,9
Miguel Rindón 36 a 6,6
Djmila Tassin 41 a 6,8
Carlos Olsson 44 a 6,9
Jose Linares 45 a 7,0
Marc Claramunt 56 a 9,2
Ignasi Tico 62 11 MILLAS DEL LÍDER