Loick Peyron con problemas en su génova pierde dos puestos. Sebb Josse como un cohete hacia la puerta del Atlántico

El humor de los participantes en la Vendée Globe está condicionado en esta jornada por un profundo mar de fondo. Una sucesión de valles y cordilleras típicas de esta latitudes que convierten a los Open 60 Imoca en auténticos corchos al son de mar. La fatiga acumulada por la intensidad de regata durante estos primeros 23 días - recordar que los 9 primeros se encuentran en un área de 94 millas - y la sucesión de trasluchadas que realizaron en las pasadas 36 horas con 25 nudos de viento, les está pasando factura a muchos. Así Loick Peyron perdió tiempo y quemó muchas energías para salvar su gennaker que le cayó al mar y se envolvió alrededor de la quilla del Gitana 80s, una operación que le costó dos lugares en la clasificación. Peyron a admitido durante varios días tener una serie de problemas técnicos que le envenenan la vida. Ahora debe subir al mástil para recuperar la driza. En su locución diária, tenía la voz en off: “Mi vela está intacta, pero voy a tener que subir al mástil para cambiar la driza" . Por lo tanto, tenemos la razón de esta pérdida de terreno; una driza que es difícil de operar y un 300 m² vela, que tuvo que ser remolcado a cubierta del Gitana 80s por pura fuerza bruta ... "He estado en mi litera unas pocas horas porque realmente necesito descansar "

Marc Guillemot dice pestes en contra de su piloto automático, responsable de su desaceleración de ayer. Obligado a reducir vela para evitar males mayores, (léase volcada) el capitán de Safran ha perdido terreno con el Foncia - Michel Desjoyeaux, “el profesor” que ha pasado más de 20 horas a la caña ayer y redujo su separación a sólo 21 millas. Esta mañana, "Marc" había encontrado el reglaje óptimo y metió el "turbo". Sin embargo, estas frustraciones han minado su moral y en su comunicación comentó que sentía el peso del estrés y la fatiga sobre sus hombros.
En otro orden de cosas, lamentar el daño en la quilla de deriva del barco de Jonny Malbon, tras su colisión ayer por la tarde con una ballena. Rafael Dinelli también ha logrado la reparación de su driza, pero puso en duda la fiabilidad de su apaño.

En el otro extremo, algunos navegantes aún disfrutan de buenos días. Este fue el caso de Dominique Wavre, feliz de tomar el timón de Temenos, mientras bebe un café caliente; Samantha Davies (Roxy) lamenta haber perdido la salida del sol y Steve White (tToe in the Water) que nunca me sentí así como desperté esta mañana. Unai Basurko en el puesto 21 va poco a poco comiendo millas, su velocidad actual de 10 nudos, pronto aumentará; esta noche entrará en una zona de más presión y posiblemente navegue a más velocidad para intentar superar a Rich Wilson, aunque la distancia de 100 millas teóricas que les separan se muestran como inalcanzables.

En lo que respecta a las condiciones meteorológicas, el grupo de cabeza sigue avanzando en la vanguardia de un frente frío y está cosechando los beneficios de algunas condiciones a favor de entre 20 y 25 nudos. De los líderes, Sebastien Josse, que tomó el control hace tres días, va como un cohete con Génova y mayor a tope, su velocidad de 16-17 nudos le permite mantener a raya a los perseguidores, principalmente a Yann Elies, que se jactó de avanzar a 17 nudos, pero aún a 38 millas por la popa de Sebb. Jean Pierre Dick, mientras tanto, a lo suyo: es el más rápido entre las dos últimas clasificaciones con 18,1 nudos de velocidad media!

Ahora, la velocidad de los barcos y los rankings se alterarán por la voluntad y la capacidad de los marinos a llevar más o menos trapo. Será el que muestre mayor espíritu y esté más fresco y sin altibajos, el que se lleve el gato al agua.
La situación meteorológica también tendrá un papel importante. El frente que impulsa a los 60” de cabeza no es el mismo con el que navegan Brian Thompson (Bahrain Team Pindar) y menos aún con Samantha Davies (Roxy). Sin embargo, las condiciones se deterioran desde el oeste al paso de una depresión que cazará al grupo compuesto por Dee Caffari (Aviva), Arnaud Boissières (Akena Vérandas), Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), Jonny Malbon (Artemis), Steve White (Toe in the Water), Rich Wilson (Great American III) y Unai (Pakea Bizcaia), sufrirán fuertes vientos del noroeste con ráfagas de 50 nudos. Esta depresión condicionará a los competidores principalmente los que navegan más al norte.