Loïck Peyron ha arrebatado el control de nuevo en la Vendée Globe 2008-2009.

En vuelta al mundo, virando los tres cabos (Buena Esperanza, Hornos y Leeuwin famoso), el paso de cada marca supone un mar distinto. En el caso del primero es la entrada en el Océano Índico. Uno de los desiertos de mar más temido del mundo. Los solitarios no tendrán foto de familia en el paso de la primera marca, 500 kilómetros separan de N a S a los navegantes del Top Ten distancia más que suficiente y que confirma la soledad - si duda - que están realmente en los Mares del Sur y en los 40 rugientes. En su comunicación con tierra en la jornada de hoy, muchos de ellos dicen que alcanzaron velocidades de vértigo, alrededor de 30 nudos! alucinantes velocidades para estos monocascos! Bienvenido al Sur ... se trata de algunas islas dispersas e inhóspitas, con tierra llamada Australia a más de 4500 millas de distancia.

El jueves por la noche, Sebastien Josse (BT) llevó la cabeza de regata antes de entregar las riendas a Yann Elies (Generali) a las 5 horas de esta mañana y, a continuación, Loick Peyron (Gitana 80s) a las 11am tomó el relevo. Es la 20 ª cambio de liderazgo desde la partida en 26 días de regatas. Peyron, que casi nunca ha abandonado el grupo de cabeza, aprovechó su táctica al norte de la flota y de sus oponentes para escapar mientras que la mayoría de ellos fueron gravemente obstaculizada por una burbuja sin viento. El elegir continuar hacia el Norte en la jornada de ayer, le reportó a Loïck Peyron la situación actual. De hecho, a su sur, la marcha de sus adversarios se han ralentizado considerablemente por una zona de alta presión, mientras que el Gitana sigue beneficiandose de un flujo de aire constante que le reportó una media de más de 15 nudos. Peyron en su regreso a la cabeza de flota se lo tomó con una gran dosis de cautela: "Hoy la condiciones me han favorecido pero en unas horas estaré con unas condiciones similares a mis competidores" "Pase lo que pase, en esta inestable situación en la que las diferencias entre competidores son aún tan pequeñas, cada milla obtenida es buena" y concluyó: "Este liderazgo puede ser temporal peropara mi es muy bueno soy el barco a marcar, estoy en el meollo y mis amigo y compañeros tendrán que apretar". A lo largo del día, la disparidad de velocidades refleja la inestabilidad de las condiciones meteorológicas. 15 nudos de algunos (Peyron, Le Cléac'h) y 3 a 5 nudos en el otro (Dick, Le Cam, Jordan, Golding, Elies). Cinco horas más tarde, la velocidad del trío de cabeza se redujo a 8 nudos, mientras que sus perseguidores reiniciaron entre 9 y 14 nudos.

EL PAKEA BIZKAIA BUSCA UN RESPIRO EN EL ANTICICLON DE SANTA HELENA

Aunque al borde del K.O., Unai Basurko continúa a estas horas dentro de la regata Vendée Globe, navegando a escasos 7 nudos, haciendo lo imposible por mantener la integridad de su
embarcación, el PAKEA BIZKAIA, que está siendo azotado por un importante temporal de 35 nudos de viento y grandes olas. Basurko se dirige rumbo al anticiclón de Santa Helena, que a
su vez se está desplazando en las últimas horas hacia el continente africano. En estos momentos se encuentra prácticamente a la misma distancia de las costas brasileñas que de Ciudad del Cabo, a más de 1.500 millas de tierra, apoyándose únicamente en el timón de babor, ya que el de estribor quedó inservible en la madrugada del jueves.

Tal y como ha explicado esta mañana Gonzalo Terceño, director técnico del proyecto PAKEA BIZKAIA, “Unai está sufriendo desde hace varios días fuertes vientos de 35‐40 nudos y una mar muy fuerte, y la situación no cambiará hasta dentro de unas 24 horas, cuando se acerque al anticiclón de Santa Helena, donde el viento es más calmado. Una vez allí evaluará los daños
sufridos para después tomar una decisión”.
Tras conversación telefónica con Basurko, Terceño explica que “Unai deja entrever que la reparación no será fácil, ya que se trata de una avería que generalmente se repara fuera del agua, con dos o tres personas trabajando durante varios días. Aunque insistimos que todavía es pronto para hacer una valoración y tomar una decisión”.

En cuanto al estado de ánimo del navegante portugalujo, “está un poco más animado que ayer. Aunque repare el barco o tenga que dirigirse a algún puerto, le quedan muchas millas y tiene que estar animado para afrontarlas. De todas formas, el participar en esta regata, junto a estos competidores y además salir primeros en la línea de salida es ya todo un éxito”, asegura el director técnico.
No hay que olvidar que en la primera semana de competición fueron cinco los barcos que se vieron obligados a abandonar, entre ellos proyectos muy fuertes que incluso estaban entre los
favoritos para ganar esta edición de la Vendée Globe.
Sea cual sea la decisión final, Unai Basurko y el PAKEA BIZKAIA forman parte ya de la reducida lista de participantes de esta prestigiosa regata. Aunque en esta ocasión el PAKEA BIZKAIA se
haya visto dañado, el proyecto PAKEA BIZKAIA sigue muy vivo, llegarán más regatas y seguirá trasmitiendo ilusión a los miles de seguidores que navegan con Basurko desde tierra firme.