Las 1000 ultimas millas del Pacífico hasta Hornos serán muy duras. La previsión: vientos de 55 nudos y olas entre 7 y 9 metros.

Roland Jourdain se hizo eco de los sentimientos de todos los navegantes cabeceros cuando dijo que la prioridad fundamental en el momento actual, con esta previsión, es mantener todo en una pieza antes de Cabo de Hornos, en lugar de intentar hacer pequeños logros en distancia, que te pueden provocar un reves enorme como los lamentos en este caso.
Para el resto de la flota, el clima es en general más favorables. Sam Davies y Marc Guillemot están negociando la puerta SW Pacífico, Dee Caffari y Arnaud Boissieres han salido de la puerta de Nueva Zelanda.
Jonny Malbon informó esta mañana que el problema en su vela mayor es cada vez más grave, tiene un agujero vertical de más de un metro en el paño.

Esto es lo que dijeron hoy los patrones en su comunicación con tierra.

Roland Jourdain (Veolia Environnement): vientos de 25-30 nudos. Mares aún bastante decentes, pero empiezan a endurecerse de acuerdo con las previsiones de vientos más fuertes para esta tarde. Ayer, cuando medí rachas de 50 nudos pero por encima de todos y lo más peligrioso los grandes roles de viento. En la puerta de hielo aún tuvimos un clima "cálido" El agua todavía a 8º y 9 de temperatura ambiente. A medida que ganamos S todo va bajando. Mi orza pivotante aún no funciona bien, he tenido que moverla de forma manual. 20 minutos de esfuerzo físico. Por el momento, hasta Hornos no se puede hacer nada al respecto Desjoyeaux y yo navegamos con cierta prudencia, lo vital proteger el barco. Posteriormente entre Hornos y las Islas Malvinas se verán y estudiarán las opciones y, a continuación, las posibilidades que nos proporcione la alta de Santa Elena.

Armel le Cléac'h (Brit Air): Mi timón de sotavento recibió una patada, pegó con algo. De momento en la primera inspección no tengo nada roto. Tengo que izar la mayor un poco más y me lleva unos 45 minutos para volver a mi rumbo. Fue el peor incidente que ha tenido en los mares del sur de los mares,y no debido a condiciones meteorológicas. Lo de adelante tienen más experiencia en navegar por estas aguas, yo me lo he tomado al principio con cautela. Probablemente pasaré Hornos el martes por la noche. Actualmente, tengo un NW pero rolando al SW'. Condiciones buenas por el momento, pero lo que se nos presenta por la proa nos exigira mucha atención, espero no tener que dar muchas trasluchadas.

Michel Desjoyeaux (Foncia): 25-30 nudos de viento y mar todavía manejable, lo esperaba peor. Espero más viento, pero si no fallas las previsiones me dará cási para un rumbo directo a Hornos. Siempre ha tenido buenas condiciones cuando remonté Hornos, por lo que no soy aprensivo. Para después de de Hornos, precaución sigue siendo la palabra clave. La sección entre el cabo y la alta de de Santa Elena para nada es la parte más sencilla de la regata. ETA a Hornos eb principio para el lunes por la mañana.

Arnaud Boissières (Akena Vérandas): El viento de 35 nudos permite una navegación agradable. Feliz de estar en décimo lugar, pero mi posición es sólo porque los patrones se retiraron. he tenido suerte y me queda un largo camino por recorrer. Sigo en una estrecha pelea con Brian y Dee, nustros barcos son diferentes al igual que nuestras respectivas tácticas.

Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2): Tratando de llegar a Auckland lo que le llevará cierto tiempo comenta. " puedo navegar en ceñida con un timón. Tendre por lo menos de diez a quince días a puerto. Olas de 1m de alto, por lo que en comparación con lo que había la semana pasada, los mares están relativamente en calma. Ha leido libros y escuchado música, lo que no pude hacer antes. Comer, dormir y charlar con amigos. El aire es todavía frío, pero aumentará a medida que me acerque al verano de Australia.