La Transat CIC, el origen de la gran historia
28 marzo 2024 19:06:51
La primera regata transatlántica entre el Viejo Continente y Estados Unidos,
La Transat CIC ha contribuido a popularizar las regatas oceánicas, democratizar el deporte y nutriendo a grandes campeones, desde Éric Tabarly a François Gabart, de Philippe Poupon a Armel Le Cléac'h.
Regata a veces marcada por condiciones muy violentas, esta ascensión atlántica, que es la encarnación de la historia, también ha sabido reinventarse a lo largo de los años, como en esta última edición entre Lorient y Nueva York.
Es una historia que ha sobrevivido al paso del tiempo y que se transmite en los pantalanes como uno de los momentos fundacionales de las regatas oceánicas. Es la historia de un hombre que diseñó un barco con el único objetivo de ganar la segunda edición de una regata celebrada en 1964. Veintisiete días después de la salida en Plymouth (Inglaterra), emergió de la niebla en Newport en cabeza de la regata, aunque no tenía ni idea de dónde llegaría. Este navegante excepcional era Éric Tabarly, que acababa de convertirse en leyenda. A bordo del Pen Duick II, fue el vencedor absoluto de la 2ª edición de la Transat anglaise, la futura Transat CIC. Francia descubre las regatas oceánicas de la mano de este joven oficial de la marina, saludado por el General de Gaulle en el salón náutico.
Los navegantes franceses siguen de fiesta
La Transat británica había nacido cuatro años antes gracias a dos amigos británicos, Herbert Hasler y Francis Chichester, un periódico para financiarla (The Observer) y cinco patrones en la línea de salida. Era el comienzo de una gran aventura, que tendría lugar cada cuatro años y por la que pasarían algunos de los más grandes nombres del deporte... entre ellos muchos patrones franceses. Tabarly había marcado la pauta al ganar por segunda vez (1976), lo que le valió un paseo por los Campos Elíseos ante una gran multitud. Después, tras el éxito de Phill Weld (1980), seis franceses se impusieron en ediciones posteriores. La lista incluye a Loïck Peyron, ganador en tres ocasiones (1992, 1996, 2008), Philippe Poupon (1988), Francis Joyon (2000), Michel Desjoyeaux (2004) y los dos últimos vencedores, en 2016, François Gabart (ULTIM) y Armel Le Cléac'h (IMOCA).
Así, la regata ha resistido el paso del tiempo y se ha convertido en una cita ineludible. Aunque las ciudades de salida y llegada han cambiado, la travesía del Atlántico Norte ha permanecido constante. Por encima de todo, la Transat CIC se ha adaptado a los tiempos y actúa como vínculo entre el pasado de los pioneros, el dinamismo de la disciplina actual y su futuro. La salida de Lorient, centro neurálgico de las regatas oceánicas desde hace varias décadas y sede de numerosos equipos de regatas oceánicas, no tiene nada de insignificante.
Este año, los patrones de IMOCA, Class40 y Vintage se dirigen hacia el oeste con un objetivo: llegar a Nueva York y admirar el horizonte desde el mar. No hay nada más emblemático que la Estatua de la Libertad como prestigiosa anfitriona de todos los navegantes que crucen la línea de llegada de la Transat CIC, antes de atracar en los pantalanes de Marina One 15 en Brooklyn.
La Gran Manzana es parte integrante del ADN de la regata, ya que fue aquí donde se completó la primera edición de la regata en 1960 y la última en 2016. Así pues, esta primavera se seguirá haciendo historia, con la seguridad de que se conservarán impresionantes imágenes de esta incomparable y memorable llegada.
También será una oportunidad para demostrar hasta qué punto los barcos innovan constantemente. A lo largo de los años, la regata transatlántica se ha convertido en un marcador de la evolución técnica de la disciplina. En 1960, Francis Chichester tardó 40 días en cruzar el Atlántico. Cincuenta y seis años más tarde, en la última edición, François Gabart tardó sólo 8 días. Estos avances también nos permiten ser optimistas en cuanto a la evolución de las rutas comerciales, con la aparición de los veleros de carga. Son proyectos que se multiplican y contribuyen a ser más virtuosos en términos de respeto del medio ambiente y de la biodiversidad.
EL PALMARÉS DE LA REGATA
1960 - Sir Francis Chichester (Gypsy Moth III) / 40 d 12h 30 min
1964 - Eric Tabarly (Pen Duick II) / 27d 03h 56 min
1968 - Geoffrey Williams (Sir Thomas Lipton) / 25 d 20h 33 min
1972 - Alain Colas (Pen Duick IV) / 20 d 13h 15 min
1976 - Eric Tabarly (Pen Duick VI) / 23 d 20h 12 min
1980 - Phil Weld (Moxie) - 17d 23h 12 min
1984 - Yvon Fauconnier (Umupro Jardin V) / 16d 6h 25 min
1988 - Philippe Poupon (Fleury Michon IX) / 10d 09h 15 min
1992 - Loïck Peyron (Fujicolor) / 11d 01h 35 min
1996 - Loïck Peyron (Fujicolor) / 10d 10h 05 min
2000- Francis Joyon (Eure-et-Loir) / 9d 23h 21 min
2004 - Michel Desjoyeaux (Géant) / 8d 8h 29 min
2008 - Loïck Peyron (Gitana Ochenta) / 12d 11h 45 min
2016 - François Gabart (MACIF) / 8d 8h 54 min