La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50. Malo para la opción este, no mejor para la oeste

Tanto sii están en la cola de la flota, cerca de la costa, en medio de las opciones táctica o en el grupo de cabeza, las indicaciones de los barcos de la Charente-Maritime/BahiaTransat 6,50 son similares y no son sorprendentes. Las condiciones las previstas por lo que "o poo viento o sol y moscas".

Los 78 regatistas que quedan están en la busqueda de un poco de brisa. La presión se sitúa más adelante, el objetivo de hoy es no estar atrapado en las zonas de calma y esperar durante horas a sentir una ráfaga.

Desvío por el oeste / noroeste

Fueron cuatro que en la madrugada han elegido la opción oeste / noroeste: Bertrand Delesne (754 - Zone Large), Nicolas Boidevezi (719 - Défi GDE), David Raison (747 - Teamwork Evolution), líder efímero el día anterior y Aymeric Chappellier (788 - La Tortue de l'Aquarium - La Rochelle). Estos cuatro están persiguiendo a los líderes Jorg Riechers (753 - Mare.de) and Sébastien Rogues (716 - Eole Génération - GDF Suez) en proto, que durante la noche habían conseguido 23 millas de distancia. Esos cuatro casi le dieron la espalda a la ruta directa durante varias horas, antes de pasar a la "más lógica" opción suroeste. Por supuesto, perdieron más millas, pero en la tarde, pareció haber recuperado un poco de viento al estar más al oeste que los líderes. No mucho es cierto, pero en sus correderas: Raison a 6,88 nudos, Delesne a 6,86 nudos, y Riechers a 6,39 nudos. ¿Será este desvío inesperado el que les permitan encontrar a Eolo? Si lo hacen, es porque así lo esperan. El tiempo dirá si tenían razón.
Sin embargo, es obvio que la opción norte les hace navegar más rápido y aunque no están en la ruta directa que lleva a Funchal (dadas las circunstancias, puede ser que coquetéen con las Azores), se están moviendo en la dirección correcta .

Buena oferta para Llul y Guo

La noche ha sido favorable a lo inesperado Eric Llul (566 – Noble Cocoa), tomó el control en los serie. Llul Eric navegó al oeste antes que los demás y ha encontrado (en parte) más presión. Navega a buena velocidad -según las previsiones y esto le permite mantener la marca sobre uno de los favoritos Davy Beaudart (674 – Innovea Environnement) y al veterano de la regata ean-Claude Guilloneau (473 – Zerline). Jean-Claude estaba de mal humor el día antes del inicio. Él dijo: "Lo hice otra vez para disfrutar Transat se encuentre navegando por grandes y ahora, nos prometen nada de viento y golpes ... no me gusta." Pero él está haciendo muy bien hasta ahora.

El velocista de hoy es chino. El primer chino en tomar parte en esta regata, Guo Chan (487 - Vasa), que desde el cañonazo de salida ha elegido la opción Norte. Ha estado realmente fuera de juego, pero no cambió su táctica. Los frutos claros y contundentes, 12º en la madrugada, 7º al mediodía. Pero sobre todo, cuando los otros barcos navegaban a 4,5 nudos, su corredera marcó 6 nudos. Guo, se debió sentir muy solo allá en el Norte, pero ahora Pierre Cizeau (746 – Masqhôtel), Fabrice Sorin (781 – Cartoffset) and Benoit Mariette (599 – Odalys Vacances) parecen haber tomado su misma decisión y llevan su proa a la misma ruta ruta de Guo.

Prototipos ranking de 29/09/2011 al mediodía (hora de Francia) - 33 barcos
1. Jorg Riechers (753 - Mare.de) - 917 millas de meta
2. Sébastien Rogues (719 - Genaration Eole - GDF Suez) - 923,95 de meta
3. Bertrand Delesne (754 - Zona grande) - 754,14 de meta

Serie de rankings de 29/09/2011 al mediodía (hora de Francia) - 46 barcos
1. Eric Llull (566 - Cacao Noble) - 773,82 millas de meta
2. Davy Beaudart (674 - Innovéa Environnement) - 779,46 de meta
3. Jean-Claude Guillonneau (473 - Zerline) -780,38 de meta