La 16ª edición de la Transat Paprec abre inscripciones con la publicación del Anuncio de Regata

Abiertas las inscripciones para la 16ª edición de la Transat Paprec, la primera travesía trasatlántica a dos para tripulaciones mixtas a bordo de monotipos Figaro Bénéteau 3 con salida el 30 de abril de 2023.

La Transat Paprec (antes conocida como Transat Ag2r-la Mondiale) suma un recorrido de casi 3.900 millas náuticas entre Concarneau, en la Bretaña francesa, y la isla de San Barts en el Caribe y se disputa sobre monotipos (barcos de diseño idéntico) que ponen el énfasis en el trabajo en equipo y en las habilidades de los patrones.

La decisión de optar por un formato mixto hombres y mujeres llega como un compromiso conjunto para aumentar la participación y las oportunidades de patronas por parte de los organizadores OC Sport Pen Duick, el patrocinador principal Paprec y la clase Figaro, tal y como explica Hervé Favre, CEO de OC Sport Pen Duick: “La transat a dos, ahora Transat Paprec, ha sido desde siempre una regata oceánica para patrones profesionales y jóvenes talentos. Esta nueva evolución con tripulaciones mixtas de hombres y mujeres va en la línea de desarrollar el talento al tiempo que facilita una plataforma para que compitan los mejores patrones. Estamos contentos de publicar el Anuncio de Regata con tanta antelación previa a la salida y esperamos atraer a una flota internacional de primer nivel en la regata de 2023. Reconocemos además que este nuevo formato es un compromiso a largo plazo diseñado para atraer a más mujeres al deporte de la vela y hacerlo más sostenible”.

Establecida en 1992 cuando el legendario regatista francés Michel Desjoyeaux, junto el ahora conocido director de regatas Jacques Caraès, se hizo con la primera victoria, la regata se ha disputado cada dos años. La edición de 2020 se pospuso a 2021 como consecuencia de la pandemia por lo que la Transat no se ha perdido ninguna edición.

3 españoles han disputado la travesía en la historia de la regata: Pep Costa, junto al británico Will Harris en 2021, y los también catalanes Anna Corbella y Gerard Marín en 2012.

Costa, en plena regata Solitaire du Figaro, tiene esperanzas en repetir la hazaña el año que viene, en lo que describe como una aventura única: “Una participación en la próxima Transat sería una súper aventura; el nivel es muy alto y cruzar el Atlántico no es algo que se haga todos los días y San Barts es un lugar increíble. Al ser en doble compartes muchas experiencias y el cambio a doble mixto va a ser muy interesante y permitirá la entrada a tripulaciones nuevas. Ahora estoy navegando en solitario en la Solitaire du Figaro y esto me ayuda muchísimo de cara a una posible nueva participación en doble el año que viene”.

Los ganadores de la última edición: el suizo Nils Palmieri y el francés Julien Villion, marcaron además el récord de la regata con 18 días, 5 horas, 8 minutos y 3 segundos.

La regatista británica Dee Caffari, primera mujer que ha dado la vuelta al mundo a vela en solitario en ambos sentidos y la única mujer que ha navegado alrededor del mundo sin escalas en tres ocasiones, muestra su satisfacción por la decisión tomada de cara a la Transat Paprec 2023: “Es una regata fantástica y sabemos lo competitiva que es la flota Figaro. Participar sería genial y la próxima edición ofrece oportunidades a regatistas menos experimentados de avanzar en su aprendizaje colaborando con otros más experimentados. Un formato mixto ofrece a un equipo la posibilidad de demostrar habilidades complementarias que pueden resultar en regatas intensas y me encantaría formar parte, así que si alguien busca pareja para la regata, les animo a que me contacten. Sabemos que todos y todas queremos que se nos seleccione por méritos y no por género, pero es un hecho que las mujeres regatistas encuentran menos oportunidades que los hombres, por lo que las reglas que favorezcan esta inclusión aumentan las oportunidades y una vez se supere la masa crítica no nos encontraremos con las barreras a las que nos enfrentamos de forma habitual, como falta de experiencia o no haber competido en esta regata antes”, afirmó Caffari.
Jonquil Hackenberg, al frente de The Magenta Project también da la bienvenida a este avance: “The Majenta Project respalda completamente todas las iniciativas que de forma consciente dan oportunidades para que las mujeres naveguen y la decisión tomada por la Transat a dos es un gran paso adelante. La clase Figaro ha demostrado de manera constante que las mujeres pueden ser tan competitivas como los hombres si se les ofrecen oportunidades. Damos la bienvenida a esta iniciativa y esperamos que otros eventos líderes en el deporte tomen nota y sigan este gran ejemplo”.