LA FLOTA TRANSAT 6.50 ENFILA PROA HACIA LA ISLA PORTUGUESA DE FUNCHAL

La flota Transat 6.50, con 80 barcos (33 Prototipos y 47 Series), ya navega rumbo a Funchal, primera parada de la Charente-Maritime Bahía 2011 con 1.100 millas náuticas por delante. Puntualidad suiza la que ha mantenido la organización francesa ya que a las 14:00 horas los primeros barcos ya eran remolcados hacia el campo de regatas. En el primero ‘paquete’ de barcos figuraba el 624 del valenciano Oliva. Sobre las 15:00 horas el 519 de Didac era el siguiente de los españoles en salir del puerto de La Rochelle, tras él lo hacía el 636 de Madden y el Prototipo 347 de Gelabert.

Esa misma puntualidad también se ha plasmado en la salida, que tras el minuto de silencio por el fallecimiento hace unos días, durante el entrenamiento que realizaba el francés Jean-Marc Allaire, daba la salida a las 17:17 horas con un escaso viento de unos 6 nudos de intensidad de componente Oeste, aunque y tras la salida rolaba al Suroeste. La salida, tal y como se esperaba, fue muy agrupada, con un pequeño grupo por el visor entre los que se encontraba el 624 Zumex de Oliva, mientras que los tres regatistas bajo los colores de GAES, Fundació Navegació Oceànica y RFEV; Didac, Madden y Gelabert lo hacía más hacia el barco de Comité. Destacar el incidente, único y sin daños personales y tampoco importantes en las embarcaciones el que han sufrido el francés Bertrand Delesne nº 754 con el alemán Jorg Riechers nº 753 por una babor-estribor, ambos han podido tomar la salida, aunque eso sí, con unos importantes ‘arañazos’ en su casco.

Tras el paso por la baliza de desmarque, el último momento que había para ver a la flota en aguas francesas, suerte desigual para los españoles. Oliva se metía octavo, mientras que Gelabert, manteniendo una buena velocidad del barco, se mantenía entre los 25 primeros. Los otros dos barcos españoles y que navegan en categoría Series lograba tomar la baliza algo más rezagados, pero navegando juntos,

Las previsiones meteorológicas para los próximos días apunta a poco viento, al menos hasta el Cabo de Finisterre. Ese viento de componente Sur, según las previsiones, hasta el 30 de septiembre pueden ser claves para afrontar uno de los tramos complicados y que pasa por la costa portuguesa, con un posible frente y un viento de proa que hará trabajar duro a los ‘Minis’.