Jornada problemática para muchos patrones
10 enero 2025 18:25:01
Dos meses navegando sin parar por tres océanos, no es de extrañar que surjan problemas mecánicos y roturas de material en jarcia firma y de labor en integrantes de la flota. Hoy es el día en el que se cumple y el famoso aforismo del gran Michel Desjoyeaux (doble ganador de la Vendée Globe)- "un problema al día en la Vendée Globe" – Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2º) ha perdido su foque J0, lo que podría resultar crucial en las últimas millas . Boris Herrmann perdió su J2, otra vela esencial, su pérdida podría comprometer su puesto el 10. De este famoso grupo, ahora liderado por Sam Goodchild (VULNERABLE, 4º) se beneficia por fin de unas condiciones más fáciles, mientras que la fuerte depresión del Atlántico Sur que sufrieron ya es historia.
Richomme frena, Dalin avanza
A las 0630UTC, Yoann Richomme comunica a la dirección de regata que el bloqueo (gancho) de driza de su foque J0 se había roto y que la vela había caído al agua. Tras 40 minutos de esfuerzo, Yoann confirmó que había subido a bordo la vela rota, que está inutilizable. Mal momento, a menos de cinco días de meta, sobre todo cuando está previsto el navegar por la costa bretona con poco viento.
Se espera en meta a Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance, el martes, y a Richomme entre dos y doce horas más tarde. A Séb Simon (Groupe Dubreuil, 3º), la cresta de alta presión está subiendo y podría bloquear ligeramente su camino. Su tercer puesto sigue siendo sólido, su ETA a Les Sables d'Olonne entre el 16 y el viernes 17 de enero.
A unas 2.500 millas más al sur, el grupo perseguidor.
Los siete magníficos vivierosn las últimas semanas uno de los duelos más intensos de esta Vendée Globe. Recordar las dos tácticas en que se dividiéron en el área de Cabo Frío, famosa por ser caótica, borrascas, tormentas eléctricas y vientos inestables.. Los que se dirigieron hacia el oeste ganaron una ligera ventaja, entre ellos Sam Goodchild (VULNERABLE, 4º), que navega con el barco líder de la generación anterior, y Jérémie Beyou (Charal, 5º). Paul Meilhat (Biotherm, 6º) también ganó, mientras que Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9º) retrocedió tras haber tomado una ruta más hacia el este. Jérémie Beyou (Charal, 5º) contento de salir por fin de esta zona. Rompió la varilla del cilindro del foil de estribor, lo que explica sui déficit de velocidad amurado a babor. Le llevó todo el día repararlo. Antes era imposible dormir al navegar con viento de morro en estos barcos, ahora recupera.
Otra avería para Boris Herrman La rotura del bloqueo de driza (gancho) de su foque J2 impide a Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 7º) utilizar esta vela por el momento. Serio contratiempo, como señala Boris: "más del 70% del recorrido restante se hace normalmente con esta vela". En IMOCA, el estay J2 es estructural y permanece constantemente en su sitio. El patrón alemán tenía un montaje diferente al de los demás barcos, lo que le permitía arriar la vela en caso necesario. Actualmente está trabajando con su equipo de tierra para encontrar una solución técnica y espera poder seguir luchando por mantenerse entre los 10 primeros en meta.
Otras 500 millas más al sur
Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 11ª), Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13ª) y Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 12º) son los siguientes en enfrentarse al frente frío de Cabo Frío, sin duda, más de lo mismo. Las dos navegantes tienen una ligera ventaja sobre Benjamin, que está más al oeste, todo está aún por decidir. Les espera la dureza de atravesar el frenre frío, estas dos fantásticas navegantes lo saben y se preparan sabiendo que despues están los alisios.
Compresión en el siguiente grupo, empujados por vientos de una depresión, Giancarlo Pedote (Prysmian, 18º), Yannick Bestaven (Maitre CoQ V, retirado pero que sigue navegando en solitario hacia Les Sables d'Olonne), Isabelle Joschke (MACSF, 19ª) y Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB, 20º) siguen ganando millas al cuarteto que les precede.
Atrapados en la dorsal de alta presión, Damien Seguin (Groupe APICIL, 14º), cla, cla, cla, Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armur Lux, 15º), Romain Attanasio (Fortinet - Best Western, 16º) y Alan Roura (Hublot, 17º) se encuentran actualmente a menos de 500 millas. Paciencia, el sábado por la tarde volverán a tener viento, pero el frente frío semipermanente les bloqueará de nuevo a partir del domingo. Así que “hale hop” vuelve el efecto acordeón, pero es difícil saber cuántos navegantes formarán parte de el. ¿Conseguirán Conrad Colman (MS Amlin, 22º) y Sébastien Marsset (FOUSSIER, 23º) colarse? ... un anticiclón se está desplazando hacia el este y podría bloquear a los demás. Básicamente, o bien consigues mantenerte al este de la zona de alta presión y tienes viento a favor, o bien te pasa por encima con una zona de viento flojo Es muy incierto sumado a los problemillas a bordo.
La dirección de carrera no ha sido informada de ningún daño o avería durante la travesía delfuerte vendaval que también ha afectado a Louis Duc (Fives group - Lantana Environnement, 24º), Guirec Soudée (Freelance.com, 25º) y Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26º). Éric Bellion (STAND AS ONE - Altavia, 27º), Violette Dorange (DeVenir, 28º) y Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29º), se han quedado detrás de lo peor del temporal. Sin embargo, el viento se reforzará gradualmente para ellos, con rachas de 50 nudos, a medida que avanzan. Mientras tanto, en el Pacífico, Oliver Heer (Tut Gut., 30º), Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 31º) y Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 32º) han abandonado la zona de advertencia de hielo y pueden continuar hacia el Cabo de Hornos con una preocupación menos.