Jean-Pierre Dick ya tiene su nuevo OPEN 60 “St Michel – Virbac”
13 septiembre 2015 20:47:50
Es el cuarto IMOCA 60 de la nueva generación con foils, después del “Safran 2”, “Banque Populaire VIII” y el “Gitana – Edmond de Rothschild”; de los seis diseños VPLP / Verdier previstos.
6.000 horas de diseño y 28.400 de construcción. Este ha sido el tiempo invertido por el equipo de Jean-Pierre para crear el nuevo OPEN 60 “St Michel – Virbac” con el que el patrón galo volverá a participar por cuarta vez en la Vendée Globe tras la ansiada victoria (6º en 2005, abandono en 2008 y 4º en 2013).
La parte de ingeniería la ha desarrollado VPLP y Guilleaume Verdier, un binomio de diseñadores que lleva muchos años liderando la innovación de la flota IMOCA 60, siendo la máxima expresión el “Macif”, ganador de la última Vendée Globe; y la construcción del “St Michel – Virbac” se realizó en los astilleros Multiplast en Vannes.
Todo el proyecto del “St Michel – Virbac” está enfocado a participar en la Vendée Globe de 2016-2017, y antes tiene que lograr la máxima optimización de este nuevo OPEN 60 con foils, toda una incógnita oceánica. Aunque vistas las últimas imágenes del “Gitana – Edmond de Rothschild” navegando con viento parece que el objetivo de reducir la superficie mojada se cumple; de hecho ambos proyectos ha colaborado juntos en investigación y para poder tener en el agua los barcos en el menor tiempo posible. Como ha dicho Jean-Pierre Dick: “… este proyecto está concebido para estar dentro de los estándares más altos de la arquitectura naval. Estamos en una nueva era de barcos voladores. Los foils deben de cumplir el objetivo de poder surfear la ola perfecta”.
Jean-Pierre Dick es un patrón que siempre abogo por un tener un puesto de mando cómodo, poder navegar sentado viendo hacia proa, ideas que ya se vieron en sus anteriores IMOCA 60. Y en el nuevo monocasco le ha dado más importancia a este aspecto, así como estar protegido por los incesantes rociones del agua salada. De hecho la bañera es más baja para descender el centro de gravedad, podrá maniobrar los pedestales de pie, y tiene un asiento ergonómico.
El nuevo “St Michel – Virbac” lo han trasladado por mar hasta el puerto de Lorient donde le instalaran la quilla basculante para hacer la prueba de 180°, de auto adrizado, y después de escora con el mástil a 90°. Y tras instalar a bordo todos los equipos, velas y aparejos se iniciaran la navegación de puesta a punto para participar en la Transat Jacques Vabre el próximo 25 de octubre.
CARACTERISTICAS GENERALES
| DISEÑO | VPLP – Verdier |
| CONSTRUCTOR | Multiplast |
| MATERIAL | Carbono |
| ESLORA | 18,28 m. |
| MANGA | 5,80 m. |
| CALADO | 4,5 m. |
| DESPLAZAMIENTO | 8 TN |
| QUILLA ESTANDAR | AMPM |
| PESO DEL BULBO | Confidencial |
| Nº TANQUES DE LASTRE | 4 (según normativa actual Clase IMOCA) |
| TIMONES | 2, izables |
| OTROS APENDICES | 2 foils laterales |
| MASTIL | Estándar (según normativa actual Clase IMOCA) |
| ALTURA MASTIL | 29 m. |
| FABRICANTE MASTIL | Lorima (Lorient) |
| SUPERFICIE VELICA CEÑIDA | 300 m2 |
| SUPERFICIE VELICA PORTANTES | 600 m2 |
| Nº DE VELAS | 9 |
| FUENTE DE ENERGIA | Motor de a bordo |
c) Dury Alonso
El nuevo ““Gitana – Edmond de Rothschild” navegando con viento