Jean Le Cam (Yes We Cam!), 8º en meta y 4º en la clasificación general

El patrón de Yes We Cam 8º en meta, sube al 4º puesto para su 5º Vendée Globe (detrás de Yannick Bestaven, Charlie Dalin y Louis Burton), y tras haber animado brillantemente la regata. Historia de una vuelta al mundo donde "Papi clack clack clack Le Cam" se convirtió en el ícono oceánico.

El de mayor edad los regatistas cruzó la línea de meta: con 25/30 nudos de viento del oeste, 2,5 metros de ola y lluvia torrencial. Una apoteosis final para uno de los grandes personajes de esta IX Vendée Globe y de la navegación de altura.

Al saborear 3 llegadas en 4 ediciones, Jean Le Cam, sabe que las emociones chocan cuando se trata de reconectar con quienes lo han estado esperando en tiera. Esta llegada esperaba tanto como temía. "Será una explosión de todo, una bomba atómica y fuegos artificiales", dijo la semana pasada tirando de experiencia de medir las emociones. "Cuanto más dura la regata, más intenso es el final", dijo. ¡En esta está servido!

Regata de Jea
El patrón ya se había despedido de su familia cuando bajó, solo, al pantalán el día de la salida, como si tuviera prisa por partir, después de tantos meses de preparar su barco en un hangar de Port-la-Forêt en días inacabables con mucho trabajo y esfuerzo. Ir a la mar tenía el valor de la liberación. Había una regata y creía en ella como todas aquellas en las que participó.

La consistencia nunca falta
El día después de la salida, Yes We Cam! está en cabeza. Serán nueve veces al inicio de la regata. Pronto, una tormenta intertropical arrasa la flota y dos atrevidos coquetean con su centro: Alex Thomson y Jean Le Cam. "Jean se está acercando a mí, es increíble", aclara el británico. Se divierte: “siempre planeamos muchas cosas, hablamos ... te hace reír,'”. Y asume: "Papi se está resistiendo"

Jean Le Cam, que es familiaridad y bromas innatas, hace un impresionante descenso del Atlántico, en un momento en que los foilers tienen miedo de quedarse sin alas. En tierra, gana popularidad porque rompe las convenciones, se burla de las costumbres de una sociedad que ha olvidado la autocrítica y ofrece una frescura que ya no esperas. Siempre aderezado con su “clack clack clack” final. El público en general disfruta de su espontaneidad, y admira sus trayectorias. La imagen del podio fanfarrón, despojado y poco convencional, se antepone a la de un marinero fogoso y con una consistencia que nunca falta.

Un rescate, un dueto, mucha emoción

Sin embargo, su avance es detenido el 30 de noviembre frente a la costa sudafricana. Jean está a 20 millas, se está desviando, ve al patrón del PRB, lo pierde de vista, lo ve de nuevo antes de ayudarlo a abordar. Kevin Escoffier saltó a su balsa salvavidas. Son las 2:06 am. "Maldita sea, estás a bordo, hacía calor", soltó Jean. El, que fue rescatado por Vincent Riou en 2009 sabe cómo marcan estos momentos, mucho más allá de las consideraciones deportivas. La aprehensión de una noche inquieta siguió al tiempo de los homenajes -hasta el del Presidente de la República- y una semana feliz.
Con Kevin forman un dúo explosivo, cómplice y de humor comunicativo. Cuando su desafortunado compañero de equipo dice "gracias, codorniz" y se une en una soleada mañana de domingo, Jean se conmueve. "Buscar a alguien, ser una dupla durante una semana y volver a verse solo, no es fácil", dice. El solitario es frugal con las palabras cuando le toca demasiado. Y hay todo lo que no dice: la emoción, el miedo reprimido, la pizca de nostalgia y la risa de Kevin que ya no resuena.

Su ascenso al Atlántico, un modelo en su género

Queda la regata que continúa, con los frentes fríos de la India, el Pacífico - "donde los toboganes largos sólo están en los libros" - luego el Cabo de Hornos cuya travesía "fue de todo menos agradable" con olas de 6 metros y 45 nudos de viento. Episodios, que siempre vio como una pelea con la mar. Está Damien Seguin, "con quien conversamos", Benjamin Dutreux "que no se ablanda". "No podemos dejarnos", se ríe Jan a principios de enero. Benjamin, se molesta de vez en cuando, toma la delantera. A veces lo llamo y le digo Benjamin, ¿cuál es el trato que hicimos? No va, tómalo con tranquilidad ”. No es condescendencia, es una señal de respeto. Para Damien a quien siempre ha "prestado pequeños servicios". Para Benjamin, cuyas regatas disfruta tanto en un barco con derivas como el de él.
Su ascenso por el Atlántico, un nuevo modelo de trayectoria a estudiar por todos los aprendices de navegante, es una oportunidad para apreciar la simple felicidad de estar a bordo. En este regreso a casa, Jean disfruta de "la mejor posición posible" al ser parte de los "cazadores" detrás de los "exploradores en cabeza".
El patrón estará en contacto casi hasta el final y sin rendirse nunca. Habrá demostrado que la experiencia y el conocimiento de un barco, es más que un grado.

JEAN LE CAM / ¡ESTADÍSTICAS YES WE CAM!
Cubrió las 24,365 millas del recorrido teórico a una velocidad media de 12,50 nudos.
Distancia realmente recorrida: 27,501 millas a 14,10 nudos de media
Los grandes pasos
Ecuador (ir) 4º el 18/11/2020 a las 11:32 UTC después de 10d 10h 12min a 10h 13min del líder HUGO BOSS
Cabo de Buena Esperanza 6º el 12/02/2020 a las 04:52 UTC después de las 23d 15h 32min de regata 1d 05h 41min del líder Apivia
Cabo Leeuwin 6º el 14/12/2020 a las 02:13 UTC después de 35d 12h 53min de regata a las 14h 47min del líder Apivia
Cabo de Hornos 6º el 01/04/2021 a las 20:18 UTC después de 57d 06h 58min de regata a las 2d 06h 35min del líder Maître CoQ IV
Ecuador (volver) 8º el 17/01/2021 a las 14:14 UTC después de 70d 00h 54min de regata a las 19h 02min del líder Bureau Vallée 2
La mejor distancia de 24 horas
7 de diciembre a las 8:00 UTC: 459,61 mn a 19,2 nudos
SU BARCO
Yes We Cam !, plan Farr, construido en CDK Technologies
Botadura: enero de 2007