Iker y Xabi tienen que determinar qué camino seguir en su aproximación al estrecho de Cook

Tras ser el barco más rápido durante la noche en España con una velocidad media de 16,5 nudos, los patrones del “MAPFRE” deben tomar una decisión. El alta presión que afecta al Mar de Tasmania y se desplaza hacia el estrecho que separa las isla Norte y Sur de Nueza Zelanda, podría dejar según las últimas previsiones viento incluso por dejado de los cinco nudos.

Aunque Iker y Xabi suelen alternarse para la videoconferencia con la organización, hoy estaban presentes los dos patrones del “MAPFRE” ya que se encontraban estudiando la meteorología pues “en los próximos días hay que tomar una decisión y no lo tenemos nada claro. No es fácil, seguiremos ahora y en breve tendremos que decidirnos sobre qué vamos a hacer”, comentaba Iker Martínez en relación al anticiclón que se presenta ante ellos.

Siguiendo ahora rumbo Noreste, Iker y Xabi han pasado de los 25 nudos que soplaban hace dos días a los aproximadamente 12 nudos que tienen ahora: “Pregúntadle a los internautas a ver qué hacemos”, bromeaba Iker. “A ver si vamos al Este o para arriba, que seguro que aciertan. Preguntamos a cien, ¡y lo que diga la mayoría!”.

Si bien el parte de las 10:00 hora española indica que el “MAPFRE” continúa siendo más rápido que el líder “Virbac Paprec 3”, el “Estrella Damm” avanza un nudo más veloz que el barco de los bimedallistas olímpicos, aunque Ribes y Pella no han podido dejar de perder millas con respecto a Iker y Xabi, estando la ventaja del “MAPFRE” hora en 147,7 millas.

En el ecuador de la regata

Cuando se cumplen 45 días de navegación, en el ecuador de la regata y en el mar de Tasmania, los campeones olímpicos hacen balance de todos estos días: “Empezamos con un poco de caos. Luego ya cogimos ritmo y a partir de ahí ya empezaron a funcionar bien las cosas”, decía el de Hondarribia. “Sobre todo nos ha costado habituarnos un poco a la meteorología. Navegar el barco con mucho viento también ha sido una transición; ahora creo que ya hemos cogido el ritmo y tanto si hay mucho como poco viento más o menos vamos hacia delante”.

45 días con sus 45 noches de competición, navegando por el Mediterráneo, cruzando el Estrecho de Gibraltar, surcando las aguas del océano Atlántico y superando las calmas ecuatoriales, atravesando el Ecuador y el anticiclón de Santa Helena para poner rumbo al cabo de Buena Esperanza y dar la bienvenida al siempre respetado Índico Sur, el cual despedía a Iker y Xabi hace un día para dar paso a su “paisaje” actual: el océano Pacífico. “Obviamente hemos castigado mucho al barco y nos hemos castigado mucho nosotros, por lo que hay que empezar a pensar en ser más cuidadosos con el material, el barco y con nosotros mismos”, reflexionaba Martínez.

CLASIFICACIÓN GENERAL

Día 45 - 9:00 GMT (10:00 hora peninsular española).

1. VIRBAC-PAPREC 3 (Jean Pierre Dick - Loïck Peyron) FRA, a 11.930,4 millas de la llegada

2. MAPFRE (Iker Martínez - Xabi Fernández) ESP, +493,2 millas

3. ESTRELLA DAMM SAILING TEAM (Alex Pella - Pepe Ribes) ESP, +640,2 millas

4. GROUPE BEL (Kito de Pavant - Sebastien Audigane) FRA, +869,1 millas

5. RENAULT Z. E. (Pachi Rivero - Antonio Piris) ESP, +1.443,1 millas

6. MIRABAUD (Dominique Wavre - Michéle Paret) SUI, +1.764,8 millas

7. NEUTROGENA FÓRMULA NORUEGA (Boris Herrmann - Ryan Breymaier) NOR, +1.778,1 millas

8. HUGO BOSS (Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn) GBR, +2.011,8 millas

9. GAES CENTROS AUDITIVOS (Dee Caffari - Anna Corbella) GBR/ESP, +2.131,8 millas

10. FÒRUM MARÍTIM CATALÀ (Gerard Marín - Ludovic Aglaor) ESP, +3.739 millas

11. CENTRAL LECHERA ASTURIANA (Juan Merediz - Fran Palacio) ESP, +4.043,8 millas

12. WE ARE WATER (Jaume Mumbrú - Cali Sanmartí) ESP, +4.184,3 millas