Guadalupe, ¡aquí están!

Sesenta millas que el patrón sabe que son potencialmente muy peligrosas, en particular debido a las áreas de viento formidables. En este contexto, ¿serán suficientes las 82 millas que tiene por delante de su perseguidor más cercano para ganar y así permitirle suceder a Francis Joyon en los ganadores de la prueba? ¿Es François Gabart todavía capaz de evitar el destino de 2018 y ganar en el cable? Si el Finistérien ha trabajado incansablemente desde el principio para construir su victoria, liderando los debates casi de principio a fin, ¡el suspenso permanece en esta 12ª edición, cuyo epílogo se espera a media mañana!

¿Cómo se escribirá finalmente la historia de esta Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022? La pregunta sigue abierta, pero debería encontrar una respuesta en breve. Probablemente a media mañana. “Hay emoción pero sobre todo concentración”, comentaba el navegante poco antes de emprender la famosa vuelta de Guadalupe. "Es una particularidad de la Route du Rhum y es un momento de la regata que particularmente temo. Llegando de noche, todo es un escenario para un final de suspense como gusta en tierra, pero como odiamos en el mar". “Estas últimas millas siempre dan un poco de miedo, pero tengo una ventaja cómoda. Espero que sea suficiente. Tengo una buena idea de a dónde voy. Va a ser complicado porque el viento no está entablado de la manera más favorable”, añadió Charles Caudrelier, que tiene entre tres y cuatro horas de bonificación sobre su perseguidor más cercano, a más de 80 millas a las 6 en punto. "Hubiera preferido tener 100 pero estoy contento, es un buen margen. El comienzo del recorrido por la isla aparentemente es bastante fácil. Hay un ligero efecto de aceleración pero después hay que acercarse a la costa y jugar con el viento que cae de la montaña pero que no siempre está, sobre todo de noche. En 2018, creo que François se había quedado 2 horas sin poder moverse. Promete no ser sencillo”, concedió el navegante que sabe que no hay reglas para pasar a sotavento de una isla tropical, al pie de un volcán (La Soufrière) cuya cumbre culmina a 1 467 metros. Por tanto, su vigilancia deberá permanecer al máximo hasta la meta que, salvo accidente, deberá cruzar entre las 9:30 y las 10:30 horas de este miércoles. “Estoy centrado en los dispositivos de pesca. Encendí todo: el radar, el Oscar… Observo mi cámara infrarroja. En las últimas horas he ampliado un poco mi ruta para evitar todas las zonas peligrosas. Ahora no puedo esperar para cruzar la línea y experimentar este final increíble. Estoy en buena forma, dormí bien para atacar esto. Es un momento importante, que te obliga a darlo todo”, aseguró el patrón del Maxi Edmond de Rothschild.

Una ventana estrecha y móvil
Más atrás, en medio del Atlántico, la meta aún parece lejana para el resto de competidores en las clases Ocean Fifty, IMOCA y Class40, y luego en las categorías Rhum Multi y Rhum Mono. La ventana de llegada a los alisios sigue siendo estrecha y,además de eso, cambia regularmente de posición. “Mientras no hayamos logrado deslizarnos bajo la alta de las Azores y no hayamos cruzado la arista, seguirá siendo complicado”, comentó Jérémie Beyou (Charal). De hecho, en su zona de regata, el viento es suave y muy inestable, subiendo de 6 a 13 nudos. La clave, lógicamente, es un poco de lío dentro de la flota. “Estoy en proceso de ser trincado por Thomas (Ruyant). Está dos millas por encima de mí, pero no puedo atrapar el viento que tiene. Es un poco complicado pero hay gente alrededor y la ventaja es que da puntos de referencia. Se juega con pequeños desfases, no es mucho, pero rápidamente hace que se ganen o se pierdan lugares cuando se aprieta”, añadió que vio derretirse el pequeño colchón de diez mil millas que se formó en el momento del paso de las Azores sobre Paul Meilhat (Biotherm) y Thomas Ruyant (LinkedOut). Este último también lo hizo volar en segundo lugar detrás del imbatible Charlie Dalin (Apivia) en la última puntuación. Casi la misma historia en el lado de Ocean Fifty, donde las diferencias se han reducido significativamente entre los tres líderes, Quentin Vlamynck (Arkema), Erwan Le Roux (Koesio) y Sébastien Rogues (Primonial). Estos tres que se separaron 80 millas ayer por la mañana, hoy se encuentran a menos de 25. El escenario es diferente en los Class40 donde Yoann Richomme, patrón del Paprec-Arkea, tomó el timón de la flota el lunes por la tarde. Después de una fuerte remontada después de su penalización de salida, continúa ampliando la brecha en la competencia de manera lenta pero segura con ahora una ventaja de 30 millas sobre Corentin Douguet (Quéguiner - Innoveo). “Sigo intentando navegar bien y mantengo la cabeza fría. Un nuevo frente viene del oeste. Tienes que prepararte para su llegada. Por mi parte, intentaré hacerlo lo más tarde posible para intentar pasar por el lugar menos arriesgado. El clima se mueve muy rápido. Intentaré jugarlo lo mejor posible, en particular evitando las zonas blandas. Sería perjudicial caer en él", indicó el líder de Class 40 que deberá, a mediodía, trasluchar lo mejor posible hacia el sur y seguir, como los demás, buscando la mejor puerta de acceso a los portantes. “Tienes que estar en ello. Esta famosa puerta es estrecha y se mueve muy rápido. Tienes que apuntar hacia él y engancharte en el lugar correcto porque eso determinará el ángulo que tendrás hasta el final. Es un momento de la regata que es a la vez crítico y crucial”, finalizó Yoann Richomme.

Incidencias en la flota :
A la 1:39 de la madrugada de ayer, cuando acababa de pasar las Azores en 8ª posición, Axel Trehin sufrió un importante daño con la rotura de su cruceta. Sin embargo, el patrón del Class40 Project Rescue Ocean ha logrado conservar su mástil y se dirige a Ponta Delgada en las Azores para considerar las posibilidades de reparación.
Alrededor de las 3 a.m. del miércoles, Matthieu Perraut llegó al muelle de Punta Delgada, el Inter Invest había sufrido un violento impacto con un OVNI el lunes pasado, que dañó gravemente su Class40.
Se espera a Jean-Pierre Dick por la mañana en Ponta Delgada, donde dejará a Brieuc Maisonneuve a quien había rescatado el domingo.
Ante algunos problemas técnicos, Baptiste Hulin, (Rennes/Saint-Malo/Parenthèses de Vie), Emmanuel Le Roch (Edenred) y Andrea Fornaro (Influence) han planificado una escala técnica este miércoles en la isla de Sao Miguel, en las Azores. .