Golden Globe Race. Damien Guillou rompe piloto de viento y Simon Curwen se lastima en el mástil

Las opciones se vuelven a barajar y se rompen más, a medida que el Atlántico Sur, que no ha sido demasiado acogedor, comienza a probar barcos y marinos en su camino hacia el Océano Antártico.. La flota ha estado constantemente en mares confusos de más de 4 metros y vientos con un promedio de 15 a 20 nudos con ráchas de 40... l
La próxima película se proyecta en Ciudad del Cabo.

Los barcos y los solitarios han pagado su precio con varios solitarios heridos y algunos barcos necesitando reparaciones.
Damien Guillou (FRA) - "PRB" llamó hoy al control de Golden Globe Race para informar que el eje del timón de su piloto de viento se rompió en la parte superior del timón. El Timón estaba amarrado por una línea de seguridad por lo que no se perdió. Damien sigue navegando en ceñida por ahora cási sin gobierno. Tiene un eje de timón de repuesto completo que necesitará ser reemplazado. Debe quitar el engranaje de transmisión principal de la unidad, sacar el eje roto y luego deslizar un eje nuevo antes de reemplazar el engranaje principal. ¡No es un trabajo fácil! Luego tendrá que saltar por la borda para reemplazar el timón. Dice que puede hacerlo, pero las condiciones no son favorables en este momento. Es el segundo problema de timón de viento que ha experimentado Damien. Regresó a Les Sables d'Olonne para reparar y reforzar el sistema de montaje, partiendo seis días detrás de la flota.

Damien sabe dónde están Kirsten y Abhilash, y cómo le va en comparación con ellos. En términos reales, solo ha ganado 70 millas al líder (actualmente 480 millas por delante).

Desde el Cabo Finisterre hace unas semanas pasó a muchos de los barcos más lentos. En los próximos días, sin embargo, su suerte puede cambiar, ya que el viento rolará más al norte, lo que le permitirá virar al este hacia Ciudad del Cabo y ahorrarle unos días navegando hacia el sur, algo que los líderes actuales han tenido que hacer.

Simon Curwen (Reino Unido) - "CLARA", que fue el primero en salir del estancamiento, rompió su driza de génova en puertas del Océano Antártico y decidió refugiarse del viento y las olas frente a la costa en la isla de Trindade. Allí subió al mástil para reparar, sin éxito, lastimándose en el proceso. Finalmente decidió continuar con su estay extraíble hasta Ciudad del Cabo y buscar refugio allí y reparar antes de dirigirse al océano Índico.

" Me golpeé un poco, ¡no hay suficiente refugio detrás de esta pequeña isla! Me subí al mástil durante un par de horas. Al bajar, el asiento comenzó a desmoronarse, tuve que liberarme y escalar libremente el resto del palo".

Abhilash Tomy (IND) - "BAYANAT" que se mantuvo en contacto con el líder toda la semana tuvo una fuga de gas que ahora está reparada, y Pat Lawless (IRL) - "GREEN REBEL" sufrió un fuerte chasquido de driza anoche con 40 nudos. Cambió las velas como explica en su tweet diario y reparará su driza más tarde cuando las condiciones mejoren. Ertan Beskardes (Reino Unido) - "LAZY OTTER" todavía no puede almacenar energía en sus baterías, pero está feliz de navegar con viento fresco. Ian Herbert-Jones (Reino Unido) - "PUFFIN" reparó los sables de su mayor y Elliott Smith (EE. UU.) - "SECOND WIND" sufre importantes filtraciones en la cubierta/casco de estribor en este largo y ventoso viraje a babor hacia Trindade

El Santa Helena está jugando una mala pasada a la cabeza de la flota. Si bien Simon y Abhilash tuvieron que descender por debajo de los 30° sur para encontrar mejores vientos, lo que permitió una ruta más hacia el este hacia Ciudad del Cabo, ¡no ha sido el caso para los siguientes!

Tapio Lehtinen (FIN) - "ASTERIA", 250 millas al norte de Simon, tomó una ruta más al este justo después de Trindade, acercándose a Ciudad del Cabo, ro

bándole el primer lugar a Simon y liderando la flota hacia Sudáfrica. Damien Guillou (FRA) hizo el mismo truco otras 250 millas atrás y tomó la 4ª posición robándose los lugares de Kirsten Neuchäfer (RSA) - "MINNEHAHA" y Abhilash Tomy (IND) – "BAYANAT". !
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Tapio nos lo dijo durante su llamada semanal. “Es genial aquí, las condiciones de navegación no podrían ser mejores, ¡no entiendo por qué no siempre navegamos en esta latitud! Sé que se acerca la alta presión y que las condiciones pueden ser complicadas más adelante, pero por el momento ¡Hace un clima absolutamente perfecto!”.

Hoy, la tabla de posiciones muestra a Tapio 1°, Simon 2°, Pat 3°, Damien 4° y al oeste de ellos Abhilash 5° y Kirsten 6°, pero esto es solo la mitad de la historia.

Simon Curwen (UK) y Tapio Lehtinen (FIN), que están más al sur y al este, son los primeros en recibir vientos más suaves y cambiar de rumbo, avanzando hacia Ciudad del Cabo, mientras que la posición oeste de Abhilash Tomy (IND) y Kirsten Neuschäfer (RSA ) les penaliza en la distancia a la siguiente baliza en Ciudad del Cabo, y con Damien Guillou (FRA) que mantuvo una ruta recta lo más al este posible justo después de rodear Trindade.

Con el sistema de alta presión moviéndose rápidamente hacia el noreste, significa que los últimos en virar Trindade podrán tomar atajos y tomar una ruta más corta hacia Ciudad del Cabo. Esto es especialmente cierto para Damien Guillou, Ertan Beskardes (Reino Unido), Michael Guggenberger (AUT) - " NURI " y Jeremy Bagshaw (RSA) - " OLLEANNA". Después de ellos, la situación será diferente y más difícil de predecir

Ninguno de los participantes ha podido imprimir un parte decente, por lo que confiando en su herramienta y observaciones a bordo, definen cómo aumenta la presión y cómo se alivia la dirección y la fuerza del viento para posicionar la Alta del Atlántico Sur.
"Me he dado por vencido con Río después de intentarlo tantas veces, pero estoy empezando a recibir pronósticos meteorológicos de Sudáfrica, por lo que es posible que pueda obtener algunos faxes meteorológicos de ellos en algún momento". Kirsten nos dijo hoy
Con su acceso limitado a la información, los solitarios saben dónde están y pueden posicionarse en comparación con los demás mientras hablan por la radio SSB.

Al norte de la marca de Trindade, los solitarios lo han hecho bien y, curiosamente, disfrutan de su viaje húmedo y contra el viento hacia el sur después de sufrir durante tanto tiempo en el estancamiento. Ian Herbert-Jones (UK) está encantado con el progreso y definitivamente ha sentido la presión de Arnaud Gaist (FRA) - "HERMES PHONING" quien lo superó brevemente mientras salía del estancamiento. Elliott Smith (EE. UU.) ha estado publicando constantemente promedios diarios de más de 140 millas, rompiendo su propio récord personal de 159 millas el lunes y posiblemente trabajando en su récord de 7 días, pero lo que es más importante, ha vuelto a su estado normal después de una experiencia de estancamiento muy dura. .

Guy Waites (Reino Unido) - " SAGARMATHA " y Jeremy Bagshaw (RSA) todavía están en malas condiciones, con ráfagas de 20 nudos a 40 en la proa y olas de 4 a 5 metros en mares confusos. Están felices en el mar, todos los sistemas funcionan y se sienten cómodos, pero ambos sienten que sus barcos están un poco más lentos de lo que deberían, una señal de que los percebes están de vuelta, como explica Jeremy en su llamada y Guy en su tweet. "Buen vistazo debajo en una breve calma, Sagarmatha está cubierta por un campo de percebes".

Ertan Beskardes (Reino Unido) que actualmente rodea Trindade, también está de buen humor a pesar de las condiciones adversas y sin saber que es el séptimo detrás de Kirsten en una posición favorable. Más al oeste, Michael Guggenberger (AUT) se está divirtiendo mucho con su Nuri equipado con un ketch:

“Lo que descubrí pasando tiempo con Nuri es cuán poca vela puedes volar y obtener la mejor velocidad. Estoy navegando el barco de manera muy diferente en comparación con hace 10 días. Puse la menor vela posible para mantenerme muy erguido y sacar muy buena velocidad, es sorprendente lo bien que funciona”. El Capitán Gugg nos lo dijo hoy.

Es posible que haya hecho el descubrimiento más importante de la regata hasta el momento, y ha estado rompiendo constantemente su récord personal de 7 días esta semana con 1024 millas -la cuarta mejor semana en la flota desde el inicio- y rompiendo su récord personal de 24 horas. con 155 nm, ¡solo 9 millas menos que la mejor marca personal de Simon!

La mayoría de los regatistas cruzarán la marca de Trindade en los próximos 7 días, pero el sistema meteorológico del Atlántico sur todavía tiene algunas sorpresas reservadas para la flota durante los próximos días.

¡Espere más cambios al frente de la flota!