El Virbac-Paprec 3 encabeza la flota

Tras la emocionante salida de ayer en Cascais y una noche muy plácida para la flota, todos los barcos siguen navegando al suroeste con promedios, hasta este mediodía, de unos 12 nudos. El Virbac-Paprec 3 continúa al frente desde anoche y durante la mañana ha incrementado la ventaja que le lleva al segundo, el Cheminées Poujoulat. Según el parte de clasificaciones de este mediodía el velero de Jean-Pierre Dick está 3,1 millas por delante del de Bernard Stamm y tiene cinco de diferencia respecto al PRB de Vincent Riou.
Pero la cosa está a punto de cambiar. La tranquilidad de la navegación al través, rápida y sin necesidad de reglajes continuos estáa punto de llegar a su fin. Una dorsal anticiclónica se cruza en el camino de la flota, entre ésta y la isla de Santa María de Azores. Es la primera alternativa táctica que ofrece esta etapa a los solitarios, y es también el momento donde comenzarán a ser exigidos los navegantes. Ya se sabe, con las calmas, vienen los primeros cambios de velas, los reglajes continuos, los primeros nervios, el cansancio y cualquier error puede pasar muchas millas de factura. Por todo esto esta tarde y esta noche pueden comenzar a marcar la tendencia de esta etapa.
Con las calmas, llega el trabajo
“La primera dificultad en el recorrido es para hoy, una dorsal anticiclónica estática nos cierra el camino de las Azores y va a ser necesario atravesar esta zona sin viento. Aparentemente ninguno de los siete barcos tiene la misma idea para atacar este problema.
He dormido bien esta noche, en previsión de una difícil jornada”, a bordo del Groupe Bel, Kito de Pavant tiene muy claro que esta tarde se le acumulará el trabajo, el físico y el intelectual en la toma de desiciones.
François Gabart desde el MACIF ratifica estas sensaciones. “Estamos frente a “LA” dorsal anticiclónica, una zona sin viento que vamos a intentar cortar para bien o para mal… Esto tiene el riesgo de que hagamos “flop flop” con las velas. Nuestras velocidades van a disminuir considerablemente”, anuncia el patrón más joven de la regata.
Noche tranquila
La primera noche de navegación en solitario ha sido bastante plácida para toda la flota de la Europa Warm’Up. Los siete veleros han navegado en el mismo bordo que llevaban desde la salida. Ninguno ha virado en las más de 250 millas que llevan disputadas desde que zarparon de Cascais. “Nos beneficiamos de unas condiciones de ensueño desde Cascais, sol, viento de N NW de 10 a 15 nudos y mar llana o casi llana. Y todos los barcos van rápido”, dice un correo electrónico de Kito de Pavant enviado esta mañana.
Algo similar se lee en el mail del Banque Populaire escrito por Armel Le Cléac’h: “Primera noche bastante agradable en esta segunda etapa de la Europa Warm’Up. Se va cogiendo el ritmo entre pequeñas siestas de 30-40 minutos”. El mensaje termina refiriéndose a la vuelta a la navegación en solitario tras la primera etapa disputada con tripulación: “Se hace extraño no oir los winches trabajar en la bañera cuando estás durmiendo. Es la parte buena de ir en solitario”.
Bubi Sansó, contento con su salida
El único parte de ayer mostraba al ACCIONA 100% EcoPowered como líder de la etapa. Si bien era el velero que había recorrido menos distancia, al hacerlo en un ángulo más cercano al rumbo ideal (más a barlovento que el resto de la flota) era el que encabezaba la flota. Y lo hacía justo el día que significaba el retorno de Bubi Sansó a la competición en solitario luego de un largo período de inactividad en esta modalidad oceánica.
Su alegría era inmensa esta mañana. "Da gusto salir el número uno en las clasificaciones y desde luego, está dedicado al esfuerzo que ha hecho todo el equipo por tener al ACCIONA 100% EcoPowered listo sin que yo me estresara demasiado... cosa que no han conseguido".
Respecto a su regreso a la competición en solitario agregaba: “Me estoy sacando el óxido a latigazos. Ha sido grato empezar la regata con un rumbo abierto sin tener que ceñir, con un viento que no superaba los 15 nudos. Ahora hay que negociar esto con poco viento que es un poco más cansino y, luego ya iremos de popa hasta Fasnet. Así que poquito a poco me estoy haciendo al barco. Ha sido muy buena la primera etapa de la Warm’Up, pero ahora me faltan los cuatro tripulantes del equipo, que la verdad se lo curraban bastante”.
Han dicho:
Armel Le Cléac’h, Banque Populaire: “Primera noche bastante agradable en esta segunda etapa de la Europa Warm’Up. Se va cogiendo el ritmo entre pequeñas siestas de 30-40 minutos y los reglajes en cubierta del Banque Populaire. Acaba de amanecer y veo al PRB, de la flota somos los que navegamos más al sur, cada uno en su sitio para atravesar la dorsal este medio día. Se hace extraño no oir los winches trabajar en la bañera cuando estás durmiendo. Es la parte buena de ir en solitario”.
Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat:
“Aquí estamos de nuevo. Echo de menos a mi tripulación, era mucho más simple con ellos, pero también está bien para mí, es mi primera vez con el nuevo Cheminées Poujoulat. En todo caso es la tónica y no hay tiempo para preocuparse”.
François Gabart, MACIF:
“Salida en solitario. No sé por qué pero siempre hay una emoción indescriptible y por lo tanto excepcionalmente fuerte en el momento de lanzarse sólo con estas máquinas. No sabría como describirla, lo único que sé es que estoy feliz como nunca de estar en el mar. Hay que decir que las condiciones son casi perfectas para lanzarse rápido, pero sin forzar, todo va sobre ruedas. El barco casi va solo. La pequeña marejadilla de este medio día ha ido desapareciendo poco a poco y MACIF ha ido avanzando de través sin tensión. En este juego Jean-Pierre ha sido grandioso y ha llevado a su Virbac-Paprec 3 mucho más rápido que nosotros. Esta mañana ha habido un pequeño avance, sólido. Hará falta saber cómo y por qué va tan rápido... Todavía quedan muchas millas por delante y tenemos que pasar un peaje: “LA” dorsal anticiclónica, una zona sin viento que vamos a intentar cortar para bien o para mal… Esto tiene el riesgo de que hagamos “flop flop” con las velas y nuestras velocidades van a disminuir considerablemente”.
Bubi Sansó, ACCIONA 100% EcoPowered:
"Da gusto salir el número uno en las clasificaciones y desde luego, estádedicado al esfuerzo que ha hecho todo el equipo por tener al ACCIONA 100% EcoPowered listo sin que yo me estresara demasiado... cosa que no han conseguido. Me estoy sacando el óxido a latigazos. Ha sido grato empezar la regata con un rumbo abierto sin tener que ceñir, con un viento que no superaba los 15 nudos. Ahora hay que negociar esto con poco viento que es un poco más cansino y, luego ya iremos de popa hasta Fasnet. Así que poquito a poco me estoy haciendo al barco. Ha sido muy buena la primera etapa de la Warm’Up, pero ahora me faltan los cuatro tripulantes del equipo, que la verdad se lo curraban bastante”.
Kito de Pavant, Groupe Bel:
“Nos beneficiamos de unas condiciones de ensueño desde Cascais, sol, viento de N NW de 10 a 15 nudos y mar llana o casi llana. Y todos los barcos van rápido. Estoy contento de haber hecho una buena salida, nunca es fácil en solitario. La primera dificultad en el recorrido es para hoy, una dorsal anticiclónica estática nos cierra el camino de las Azores y va a ser necesario atravesar esta zona sin viento. Aparentemente ninguno de los siete barcos tiene la misma idea para atacar este problema. He dormido bien esta noche, en previsión de una difícil jornada”.
Clasificación de las 12:00, hora peninsular española
1 Jean-Pierre Dick, Virbac-Paprec 3, a 2.099 millas de la llegada.
2 Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, a 3,1 millas del líder.
3 Vincent Riou, PRB, a 5 millas del líder.
4 François Gabart, MACIF, a 5,4 millas del líder.
5 Armel Le Cléac’h, Banque Populaire, a 8,4 millas del líder.
6 Kito de Pavant, Groupe Bel, a 11,2 millas del líder.
7 Javier Sansó, ACCIONA 100% EcoPowered, a 17,5 millas del líder.