El Estrella Damm deberá hacer escala técnica en Wellington

Hacia las 22, hora española, de ayer, cuando el Estrella Damm se encontraba a unas 15 millas del cabo Farewell, su estay principal (cable que sujeta la cabeza del mástil a la cubierta e impide que caiga). Afortunadamente el mástil se mantiene en pie gracias al estay de la trinqueta y el Código 0 (velas de proa). En aquel momento el barco español iba navegando en ceñida a 10 nudos de velocidad y con 18 nudos de viento. Alex Pella lo relataba así en el email enviado a la Dirección de Regata: "El palo ha quedado sostenido por el estay de trinqueta y código 0. El enrollador del solent está roto en dos pedazos. Es imposible arreglar la avería con el material de a bordo. Deberemos detenernos en Wellington para reparar y poder continuar. Para nosotros es una gran decepción". Se espera que el Estrella Damm llegue al puerto de Wellington hacia las 23:00 hora española.

Esta circunstancia ha motivado que el Groupe Bel adelantara de nuevo al Estrella Damm en la entrada del estrecho de Cook. A las 4:30, hora española, los dos navegaban ciñendo, separados por unas 4 millas, después de doblar a primeras horas de esta madrugada en cabo Farewell. Ambos barcos van pues a detenerse prácticamente de forma conjunta en la capital neozelandesa, ya que desde el Groupe Bel ya anunciaron días atrás su intención de realizar esta parada técnica para reparar sus dos espis dañados. Delante de ellos, el Virbac-Paprec 3 y el MAPFRE navegan con un rumbo sur-suroeste y con una velocidad sostenida de entre 14 y 15 nudos. Ambos arrumban decididamente al extremo oeste de la primera puerta de seguridad del océano Pacífico, separados por unas 130 millas. A las 5:30, hora española el Renault Z.E. se encontraba a unas 70 millas del cabo que marca la entrada en el estrecho neozelandés, navegando a más de 10 nudos de media, velocidad que han mantenido estable durante toda la noche. Está previsto pues que Pachi Rivero y Toño Piris doblen Farewell a lo largo del día de hoy. En el mar de Tasmania, el viento duro de la borrasca que se ha formado ha alcanzado ya al GAES Centros Auditivos, mientras que en el grupo que cierra la clasificación, el Central Lechera Asturiana ha seguido realizano muy altos promedios de velocidad, navegando a casi 17 nudos de media durante la noche. Por otra parte, el We Are Water ha entrado de lleno en el temporal del norte que ya estaba previsto. Jaume Mumbrú escribía hace unas horas: "Llegó el plato fuerte de la 'semanita Kerguelen' con un temporal con vientos sostenidos de 40 nudos del descuartelar/través, (NE-N), por suerte estamos navegando en la parte delantera del frente donde el viento es mucho más estable, las olas más ordenadas y la temperatura del agua más agradable. Vamos ganado latitud sur (ahora en el 46 sur) esperando una rolada a NW que nos permita subir hasta la primera puerta australiana. Poco a poco vamos dejando atrás la peligrosa zona de las Kerguelen y superando nuestro segundo temporal en el Indico Sur"..