D+73: La regata sigue sin evidencias en el liderato. Siete días para el destino

La tensión es palpable en cabeza de regata.Esta al frente de la Vendée Globe es electrizante. Ninguna de las ocho ediciones anteriores ha sido testigo de un final tan abierto e intenso. En este momento, los principales solitarios están intentando concentrarse en un sprint de vida o muerte hacia la línea de meta en Les Sables d'Olonne, que ahora tiene previsto menos de una semana para oir la bocina. Nos espera observar la intensidad en la contienda por ser el primero en escucharla.
Es el momento de especular de meditar las apuestas de hacer mil conjeturas:

¿Y si Louis Burton terminara su "remontada" con la victoria?
El patrón del Bureau Vallée 2 podría beneficiarse de su posición W. "Puede ponerse al día con los vientos del suroeste y beneficiarse de un corredor de alta presión con un flujo más constante, más sostenido y con un mejor ángulo que sus perseguidores".
Los demás irán a favor del viento, lo que los obligará a maniobrar más. Louis podría permanecer en el mismo flujo hasta Les Sables d'Olonne.
Charlie Dalin, comentaba esta mañana: “Los dos líderes volveremos a encontrarnos bajo las Azores". Y el ganador de la Transat Jacques Vabre agregó: "Tendremos que hacer una serie de trasluchadas y cambios de velas, ¡todavía habrá trabajo por hacer antes de la meta "
El alemán Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) ha recuperado progresivamente millas desde su paso a través de los Doldrums y está restando a los líderes milla por milla, más rápido en todas las medidas de hoy y parece que tiene el potencial para cruzar la línea en una posición de podio.

¿Que pasará?. La previsión meteorológica con el desplazamiento de la alta podría permitir a Burton ir rectificando el rumbo del 345º que mantiene ahora al NE en una pocas horas y manteniendo su amurada a estribor llegar hasta el sur de Azores.

En fin, continuará la emoción y la incertidumbre, suspense total en el que están inmersos todos los aficionados de esta, podemos considerar atípica, Vendée Globe.

Ayer lo comentábamos respecto a las clasificaciones de la cartografía de la organización... no indican necesariamente las posibilidades presentes en este momento, como lo demuestra la posición de Louis Burton, cuarto a las 17:00 UTC pero mejor posicionado en el grupo de cabeza. Según la organización la cartografiar no se hace un ranking para reflejar la relevancia de las estrategias de los demás, sino solo para decir quién está geográficamente más cerca de la meta". La clasificación se basa en una serie de "waypoints" colocados en la ruta teórica alrededor del mundo. Actualmente, está determinado por un "waypoint" ubicado en Santa-Maria, la isla más al sureste de las Azores.

Beyou- Boissières-Roura, batalla en el Atlántico Sur

La regata es mucho más que comentar lo que hacen los de cabeza, y muchas veces nos olvidamos del cuerpo a cuerpo de los Imocas que esás repartidos por el ocáno.
Arnaud Boissières hizo esta observación en 2013, en medio de un duelo entre François Gabart y Armel Le Cléac’h. Siete años después, el patrón de La Mie Câline - Artisans Artipôle, lejos del grupo de cabeza no le impide pelear con Jérémie Beyou (Charal) y Alain Roura (La Fabrique). "Este match entre nosotros es muy emocionante, haré todo lo posible para alcanzar a Jérémie y mantenerme a una buena distancia de Alan", dijo Arnaud, esta tarde. Jérémie Beyou, siempre tan combativo, subió al mástil para reparar su J2. Al mismo tiempo, Alan Roura, que tiene que sortear una alta como Arnaud Boissières, espera "salir de este paso a nivel con‘ Cali "y volver a subir. Esta es mi zanahoria y mi motivación aunque tengo que dar más con este barco algo minusválido ”.

Pipe Hare no se ha librado de las galeras de esta Vendée Globe. Después de luchar contra una depresión severa en los últimos días, ha experimentado otro percance.: “Me picó en la espalda una galera portuguesa, esas “medusas azuladas” que han invadido la cubierta aprovechando las olas que rompían. Pip sintió una "quemadura en la parte posterior del cuello" que hace todo lo posible por curar manteniéndose seca para que no se infecte. Y la inglesa agregó: "no fue realmente esperado. La solución correcta es reir, la única otra opción sería acurrucarme en posición fetal y esperar que el viento finalmente me lleve de regreso a Les Sables d'Olonne ".

Una flota muy homogénea

Es cierto que hay una diferencia de más de 6.000 millas entre los de cabeza y Ari Huusela último. Sin embargo, en este punto de la regata lo inaudito es la menor diferencia entre cabeza y cola de la flota de todas las ediciones.