D+70: 7 solitarios en el hemisferio norte

En la clasificación de las 17:00 UTM, el patrón de Apivia lidera la clasificación tomando esta como la menor distancia a meta en ruta ortodrómica. Estaba 7 millas por delante de su subcampeón y 46 millas en el tercero Thomas Ruyant, que le robó la cartera a Boris Herrmann (66 millas) esta tarde. En el momento de escribir este artículo, una tormenta eléctrica pasaba sobre la cabeza de la regata, amenazando con crear posibles cambios.

El patrón alemán, que se dirigió hacia el oeste en su ruta para hacer frente al estancamiento, no fue tan recompensado por sus maniobras como el norteño, que se dirigió hacia el este para buscar más presión. Al hacer la misma elección oriental, Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) 78 parece arreglar: aquí está nuevamente a 78 millas de la cabeza, incluso parece que se une al flujo de los vientos alisios.

Durante los últimos tres días, disparados a medida que avanzaban las cosas, Armel Tripon (L'Occitane en Provence) y Clarisse Crémer (Banque Populaire) concedieron alrededor de 200 millas (1024 del líder). El dúo está fuera de la zona de alta presión y debe apostar por la estabilidad de los vientos alisios de Santa Helena para llegar a la altura de Recife.

Romain Attanasio (Pure - Best Western) sigue con paciencia, secando el contenido de su bolsa semanal de comida, que se había llenado de agua. Esto le promete al compañero de Sam Davies (fuera de regata, a 1500 millas del Cabo de Hornos) algunas restricciones.

El 14, Jérémie Beyou (Charal) se da unas horas de respiro, lo que significa altas velocidades para este destacado competidor. Salió del pozo que atasca a sus perseguidores… y ya está planeando.

Esta mañana, Miranda Merron (Campaña francesa) abordó el Cabo de Hornos 14 días 19 horas y 40 minutos después del entonces líder Yannick Bestaven. Fue imitado rápidamente por Clément Giraud (Compagnie du Lit / Jiliti), a las 11h54 UT.

Finalmente, obligado a retirarse ayer, Sébastien Destremau (Merci) camina por el lado este de Nueva Zelanda y se prepara para buscar refugio en Christchurch.

Algunas cifras para ir más lejos

El paso del Ecuador por el líder este domingo por la mañana da la oportunidad de hacer balance de algunos datos puestos a disposición por Géovoile. Tomamos como clasificación y posiciones de referencia este domingo por la mañana a las 12 del mediodía.

- 168: El número de veces que mantuvo Charlie Dalin (Apivia) líder de la Vendée Globe.

- 27: El número de líderes que cambiaron desde el inicio de esta Vendée Globe.

- 10: Si omitimos la primera clasificación, que le dio líder después de una hora de regata, pero establecida cuando el jurado no se había pronunciado sobre su salida anticipada, Louis Burton (Bureau Vallée 2) era el décimo líder de la Vendée. Globe ayer sábado, en la clasificación de las 5 pm.

- Trayectorias muy opuestas -

Si 206,8 millas separaban a Charlie Dalin de Jean Le Cam (¡Yes We Cam!) En la clasificación del mediodía, con un desplazamiento lateral de alrededor de 13 millas, otras cifras mucho más significativas revelan mucho del perfil de su respectivo barco, y de la forma de explotarlo.

El líder en realidad ha viajado 25,154.31 millas desde el 8 de noviembre, o 21,248.8 millas de ruta teórica; el octavo completó 23,487.41 millas para 21,042.1 en la ortodromíca.
Eso es un diferencial de 1,666.9 millas de distancia sobre el fondo. 1,600 millas es la distancia entre Recife (Brasil) y Dakar (Senegal) ...

Entre el foiler de última generación y el IMOCA con derivas, obviamente es una cuestión de ángulos de viento y la elección de la trayectoria mejor. Mientras que los foils permiten tirar hacia abajo para jugar con ángulos de 70 ° a 110 ° con respecto al viento, las derivass ofrecen al patrón la posibilidad de apretar el viento y estrechar sus trayectorias.

Surgen algunas cifras más: Apivia y LinkedOut son los únicos dos barcos que registran 15 nudos, son los más rápidos de la flota. Thomas Ruyant cubrió 25,154.31 millas, que son 6.93 millas más que Charlie Dalin. "¿Coincidencia o coincidencia? ". Los dos barcos son planos Verdier, dos barcos cuasi-hermanos que diferencian detalles, así como el sitio de construcción: Persico (Italia) para el primero, CDK (Port-la-Forêt) para el segundo.

Los foilers de la generación anterior han cubierto 24,300 millas, 24,361.31 para Bureau Vallée, 2nd. Entre los dos, por lo tanto, una diferencia de distancia se derrite en 786.07 millas. La velocidad de avance de Louis Burton fue de 14,5 nudos, un déficit de 0,5 nudos con el líder. Sin embargo, este mediodía, 3.2 millas separaron a los dos hombres en la clasificación.