D+65: Reunificación en cabeza frente a la costa brasileña, Una nueva regata

Martes 12 de enero, 65 días después del bocinazo de salida de Les Sables d'Olonne. 65 días de regata, bajada del Atlántico, cruce del Índico, Pacífico Sur, Cabo de Hornos y subida de Atlántico Sur antes del Ecuador, más de 23.000 millas navegadas. Parece mentira pero es la realidad. Una nueva salida, como si esas 65 jornadas no sirviesen para aclarar el líderazgo. Es buena la aseveración que la Vendée Globe se decide en la subida del Atlántico, pero nunca como en esta edición 2020-2021; esto es lo nunca visto.

9 IMOCA emprenden un nuevo comienzo con una diferencia de 127 millas, y algunos de ellos con buenas bonificaciones… pero entre ellos y en un máximo de 25 millas Dalin líder, Bestaven a 4,3M, Seguin a 19,3M, Ruyant a19,5M y Burton a 25,8M es como si estuviesen a pocas horas del Top pero a menos de 4600 millas de la llegada.

La zona de navegación en la costa carioca es conocida por su inestabilidad climática hasta Cabo Frío, el cuerno de Brasil, para llegar y poder meter escota y correr con alisios estables del sudeste. Mientras tanto, los patrones están ocupados en vigilarse, oler el viento buscando la racha buena, aguantando una humedad sofocante y con el estres que supone el perder comba.

La ruta hacia el norte pero no está despejada. Hasta Recife, los alisios del noreste no son estables, hay parches con menos viento y variaciones de fuerza y roles lo que significan diferencias de presión y, por lo tanto, diferencias de velocidad entre los barcos. ¡En absoluto es fácil!
Sébastien Josse, asesor meteorológico del director de regata, explicó: La gran regata en solitario ahora toma una cara diferente, la de una regata en contacto entre 9 IMOCA, si a los 5 añadimos a Herrmann, Dutreux, Pedote y Le Cam. Llevamos recalcándolo varias jornada, las diferencias en este grupo líder no tienen precedentes, presagiando una llegada a Les Sables d'Olonne en modo regata costera. Jean Le Cam lo señaló de la misma manera apuntando: “hace ocho años Gabart llegó a Vendée, cuando yo todavía estaba en Cabo Verde en quinta posición.
Dificil poner las cosas en perspectiva.

Foilers y derivas: la misma lucha en aires ligeros

"Tengo un foil que sigue funcionando bien dependiendo de las rachas de viento y que espero me sea de utilidad en las horas y días venideros", comenta Yannick Bestaven. Los foilers del Maitre CoQ IV son como los de Bureau Vallée 2, lo que no es el caso de LinkedOut o Apivia. A menos que Charlie Dalin pueda sacar el arma letal durante unas horas para recuperar la ventaja en el momento adecuado. Son especulaciones, será muy difícil saberlo. El hecho es que, si bien con alisios fuertes la ventaja de los foilers es innegable, por debajo de los 15 nudos de viento, el diferencial es mínimo. Los barcos de deriva, por tanto, pondrán todas sus cartas sobre el tapete hasta Recife ...

La flota se extiende este martes menos de 7.000 millas.
17 IMOCA navegan por el Atlántico Sur desde que Pip Hare pasó el Cabo de Hornos anoche.
Dos competidores están atosigados: Romain Attanasio frente a Montevideo y Alexia Barrier 800 millas al oeste de Point Nemo. Condiciones con mares caóticos para el primero y viento fuerte y olas de más de 6 metros para Alexia que lleva más de 24 horas sufriendo en medio de una depresión proveniente de Antártida.
Cerca de Hornos, los próximos en entrar en el Atlántico serán Stéphane Le Diraison y Didac Costa que se despedirán de un duro Pacífico mañana al mediodía!
Declaraciones de Didac Costa

"Desde hace ya no se cuantos días, hace mucho frio. Adentro hace mucho, cuando arranco el motor se calienta mas, pero no lo uso mucho, así que alrededor de 4, 5 grados durante el día, poco mas.

No llevo calefacción, tengo el motor solamente. Lo que no lo arranco mucho por que tengo paneles solares para cargar las baterías, ósea que solamente lo uso de recambio. Pero lo arranco un par de veces al día y ayuda un poco. Cuando sales fuera con el viento, si que hace frio de verdad.

Ahora mismo estoy encalmado por que hay por que hay una burbuja que va a durar unas horas y después ya me entra una nueva frente que me va a llevar hasta Cabo de Hornos mañana a media tarde o asi o antes espero. Bueno. Será ya por fin la ultima frente del Pacifico. Iré un poco justo por que atrás el viento será un poco fuerte, pero espero pasar Cabo de Hornos antes de que entre lo más fuerte.

El tramo ha sido complejo, como llegas a esperar, y sobre todo el tramo del Pacifico con mucho viento todos los días. Solamente pocas horas entre borrasca y borrasca ha habido poco viento. Llevo como tres semanas con mucho viento. Ahora solamente llevo como de treinta a treinta y cinco nudos. Ha sido un desgaste bastante grande.

Il Indico fue mas tranquilo en realidad, es curioso y el Pacifico has sido mas movido, mas intense y sobretodo la segunda mitad del Pacifico he ido encadenando borrascas. Parece que esta todo bien por que llegamos a Cabo de Hornos, pero ha sido bastante duro.

Siempre es interesante, ahora nos vamos a juntar varios barcos y estar atentos a la estrategia de cada uno en la subida del Atlántico en la primera parte para ver por donde es mejor ir. Pero bueno, son barcos mas rápidos, pues espero poder aguantar el ritmo y mirar bien la estrategia y tratando después de ir lo mas rápido posible para poder seguir los otros barcos. A ver como tratar la meteo, que ya se va definiendo y después ver cual es la opción para remontar las Malvinas y después mas hacia al norte.

Es una vuelta al mundo, si se disfruta o no se disfruta… La verdad que si lo que hay momentos complicados y el desgaste es grande después de tantos días. Por ejemplo, ahora cuando pase el Cabo de Hornos va a ser un gran momento que voy a disfrutarlo mucho. Luego también hay pequeños momentos que se disfrutan mucho cuando por ejemplo consigues pasar las diferentes frentes y los días de mal tiempo, son días que disfrutas también, hay que saber valorarlo también."