D+54: A 430 millas del Cabo de Hornos

En el 54º día de regata a 430 millas del Cabo de Hornos, Bestaven y Dalin lograron meter millas a sus rivales con mucho éxito pero con mucho esfuerzo navegando con un viento NNE de 25 nudos por delante de la depresión que los está sacando de los mares del sur, y que significa que el dúo está ahora más cerca del Cabo que las 470 millas, o aproximadamente un día, que ahora separan a Dalin del tercer clasificado, Thomas Ruyant.
Una ventaja que debería permitirles meter el freno y mantenerse en modo de supervivencia y en lo peor del sistema de baja presión, que les cogerá en su peor momento durante la tarde del sábado. El escenario no puede ser más significativo: Mar muy gruesa a arbolada, 55 nudos de viento cuando carga la racha.

"Una gota para mí, una gota para el barco, una gota para Neptuno, con la esperanza de que sea indulgente con nosotros", fue el brindis de Charlie Dalin celebrando su llegada a 2021 rociando la cabina del Apivia con un chorro de champán, después de haberse permitido un sorbito.

Ha pasado mucho tiempo en este sur. Me alegro de rematarlo pronto. Hornos será un hito importante, si puedo virarlo en 3ª posición,”, admite Thomas Ruyant, que ha conseguido reposicionarse por delante de Damien Seguin (4º).
Liderando el grupo perseguidor, Ruyant navega detrás de la baja, en un flujo de viento helado del SO que ha visto a todo el grupo acelerar este viernes por la tarde. Las distancias entre los barcos de este grupo son mínimas. En octavo, Isabelle Joschke en MACSF está a la vista de Jean Le Cam, a menos de dos millas, hay menos de una milla entre Benjamin Dutreux en OMIA Water Family en quinto y Boris Herrmann en SeaExplorer-Yacht Club de Monaco en sexto lugar.

Detrás del top 14, el trío Crémer / Tripon / Attanasio está volviendo gradualmente al grupo de excelencia, un largo tren de 13 barcos avanza por el borde de la ZEA. El Cabo de Hornos aún está muy lejos para estos solitarios, pero todos persiguen sus objetivos y expresan deseos personales para 2021.
Con música completa, Pip Hare celebró el Año Nuevo con una risa celebrando adelantar a Alan Roura, que sigue con sus problemas en el sistema hidraulico de la quilla. Alexia Barrier (25º) también bailó, animada por la alegría de haber superado múltiples reparaciones. "Mi deseo es simplemente completar esta gira mundial", dijo.
Terminar cualquier Vendée Globe es una victoria en sí misma. Pero volviendo con el grupo perseguidor en cabeza (tiene un tamaño sin precedentes, 140 millas entre el cuarto y el noveno hoy) y un nivel de competitividad excepcional cada milla, cada puesto ganado es un gran impulso para la moral. .
Y en esta edición, todos los diez u once primeros pueden albergar de manera realista esperanzas de ganar, estar en el podio o en el top 5, pero tal como se ve ahora, las diferencias de tiempo entre el tercero y el décimo pueden ser muy pequeñas.

En 1996, el británico Pete Goss fue quinto en 126 días 21 días después del ganador Christophe Auguin. En 2000, Dominique Wavre fue quinto de 15 finalistas, 12 días después del ganador, teniendo el patrón suizo un tiempo transcurrido de 105 días. Sébastien Josse fue quinto en 2004, pero se perdió el cuarto por nueve horas. Terminaron trece barcos y su tiempo transcurrido fue de 93 días. Sam Davies fue quinta de 11 en 2008, pero se perdió el cuarto por 20 minutos. A los 95 días estaba 11 días por detrás de Michel Desjoyeaux. En 2012 fue Jean Le Cam quien fue quinto de 11 finalistas que tomaron 88 días para su vuelta al planeta, 10 días más lento que Francois Gabart. Pero Mike Golding perdió el quinto puesto por seis horas. Y en 2016, cuando hubo 19 finalistas, Yann Eliès fue quinto en 80 días, seis días después del ganador Armel Le Cléac’h. Y esta vez, recordemos que Le Cam se perdió el quinto por 30 minutos.