D+41: De la longitud de Madagascar a la de Nueva Zelanda. Cada día es un desafío

Un anticiclón en el sur de Nueva Zelanda obligó al líder de la flota a navegar cerca de la zona de hielo en condiciones bastante ligeras pero exigentes: las variaciones en el viento dictaban las trasluchadas. ¡Y debería durar varios días! Yannick Bestaven mantiene el control 47 millas por delante de Charlie Dalin y 131 millas por delante de Thomas Ruyant pero siguen perdiendo millas frente al pelotón de patrones que les persiguen 250 millas náuticas detrás. El grupo perseguidor, ahora dirigido por Boris Herrmann, que superó al Yes we Cam del gran “Rey Le Cam” mantuvo buenas velocidades medias por delante de un frente. Las brechas se reducen con el paso de las horas. Para el resto de la flota, este sábado suena con aceleración. ¡Por fin lo suficiente para llegar al cabo Leeuwin en una ruta casi directa!

La regata en solitario sin escalas y sin asistencia dando la vuelta al mundo es un desafío mecánico, físico y mental increíble. Esto es lo que buscaban los 33 patrones en la salida de Les Sables d'Olonne el 8 de noviembre. De los 27 que aún están en regata, en el día 41, ninguno puede decir que aún no se ha encontrado con un problema técnico. Cada comunicación con los solitarios revela su parte de probabilidades y finales más o menos importantes, cualquiera que sea su posición en la flota. Pilotos automáticos, velas, timones, energía, líneas de todo tipo, vías navegables, un inventario que carece de poesía ...

A Louis Burton, le crecen los enanos, el patrón del Bureau Vallée 2, se encuentra privado del piloto automático desde anoche, ha tenido que dirigir el Bureau Vallée 2 a mano 24h sin descanso. Mantiene refugiarse a sotavento de la isla Macquarie esta noche en Europa, día en el Sur, para subir al tope y reparar la pista del mástil y mucho problemas más.
En el puesto 13, Romain Attanasio, que tenía 25-30 nudos de viento, tuvo nueve horas de arduo trabajo, incluida una ingeniería de precisión para arreglar parte de la pista de su vela mayor, lo que significaba que no podía dejar caer su vela mayor en un arrecife.

Stéphane Le Diraison comentó que se había subido a su bauprés (botalón) para reemplazar un cabo enrollador roto que le impedía arriar la vela con mal tiempo. Le Diraison, empuja para pasar con éxito Cape Leeuwin. Desarboló en la anterior edición y necesitó dos semanas para arrivar a Melbourne.
Qué hay de Isabelle Joschke, que parece un cosmonauta, vestida con tres capas de ropa para protegerse del frío? La solitaria de MACSF ahora solo tiene diesel para hacer funcionar su motor y recargar sus baterías después de que el hidrogenerador se rompirta. Charlie Dalin, esta mañana, detuvo su regata durante 1 hora para comprobar su reparación de la caja del foil.

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Zona de exclusión antártica reducida
Siguiendo las últimas imágenes de satélite recopiladas por CLS (Collecte Localization Satellites) que observa la deriva del hielo, se bajarán 11 puntos GPS al nivel del punto Nemo, el punto del planeta más alejado de cualquier superficie terrestre. A lo sumo, estos puntos de GPS se reducen en 100 millas, reduciendo así el rumbo de 24,410 millas a 24,354 millas ahora. La Dirección de regata advirtió a toda la flota con mucha antelación. El día anterior a los "carámbanos" a la deriva se realiza a diario en un momento en que toda la flota pronto estará navegando bajo el Howling Fiftieth.