D+25 Diferentes campos de regata. Diferentes estados emocionales

Estos dos competidores que hasta ahora estaban perfectamente en regata (ARKEA PAPREC todavía era el 4º miércoles por la mañana e Iniciativas-Cœur 11ª) se dirigen hacia el norte hacia Sudáfrica salidos de los peores fuertes vientos y la mar gruesa, navegando lentamente hacia el norte para refugiarse y evaluar sus posibilidades de reparación. "Quiero poder continuar mi Vendée Globe", dijo Simon, de 30 años de Les Sables d'Olonne que ganó La Solitaire du Figaro en 2018, casi llorando. Tiene una entrada constante de agua alrededor de su caja del foiler, mientras que Davies dañó el marco longitudinal que sostiene la orza de Initiatives Coeur.
Ambos tienen en sus cabezas, preguntas a las que todavía no tienen respuesta: ¿podré reparar? ¿podré continuar?.

Regatista antes de ser director de la Vendée Globe, Jacques Caraës imagina la tormenta emocional que hoy sacude a los dos patrones.
Explica: “Por regla general, cuando llegas a la puerta del Índico, vas a otro mundo. Estás más en una actitud más conservadora, reservando. Si entras allí con daño estructural, te cae el mundo encima y mata tu moral. El sur profundo es un túnel largo, no hay otra solución que ir hasta el final (10,000 millas en el Índico y luego el Pacífico, ed). Y la salida es Cabo de Hornos. No hay otra salida, sin ser un puerto de escala ... Psicológicamente, es difícil en estas circunstancias".

Subidas y bajadas
En este punto de la derrota, la fatiga corporal también se aloja profundamente en los cuerpos.
Después de 25 días en la mar, durmiendo poco, comiendo mal, gateando por cubierta, revisando su equipo, con reparaciones diarias, escuchando malas noticias de los compañeros de farigas… el nerviosismo se impone en los solitarios. No solo a aquellos que su posición está en ese desierto marítimo del Gran Sur… está en todos los niveles del ranking.
En un video enviado hoy, Jérémie Beyou evoca, la avería, su errática progresión en borrascas y ligeros vientos de Brasil. Para el patrón del Charal, que salió 9 días después que sus compañeros, es el doble su penalización.

Pero este impulso emocional en el que se embarcan los 31 competidores de Vendée Globe también es poderoso en la otra dirección. En uno de estos bellos y sensibles textos, Armel Tripon se conmueve al ver el primer albatros de su vida, que ha venido a abrirle las puertas del "reino de las sombras". Por su parte, Arnaud Boissières saboreó el oleaje de su barco deslizándose a gran velocidad sobre un mar todavía manejable y se maravilló de la luz azulada del amanecer en los 40 rugientes...

Surfeando en isobaras
Más allá de los estados de ánimo, la Vendée continúa. En cabeza, el grupo de 15 unidades navegan a velocidad, escrutiñan las isobaras del vasto sistema de baja presión y manejan los registros que los llevará a Kerguelen.
Entre Charlie Dalin, 10º día líder, y la 15ª Clarisse Cremer, hay 1.000 millas, casi dos días y medio de diferencia. No todos navegan por el mismo lado de esta baja, pero el objetivo es seguir empujados por estos vientos fuertes y favorables el mayor tiempo posible. Sin olvidar una premisa principal…. mientras se preserva la integridad del barco.

Así es la Vendée Globe, una sola regata con diferentes suertes de campos. Como respuesta al sistema anterior, el anticiclón de Santa Elena se está extendiendo en ancho, desde la mitad del Atlántico Sur, hasta el Océano Índico, y en longitud muy por debajo del 45 ° sur! Su extensión afecta a toda la segunda mitad de la flota. Estas altas presiones podrían atrapar a varios grupos de barcos que no tendrán escape, porque están bloqueados hacia el sur por la Zona de Exclusión Antártica (ZEA). Las brechas se ensancharán inexorablemente entre aquellos que han logrado atrapar el primer grupo de depresiones y los perseguidores. Ese es el gran problema para el grupo medio, desde Stéphane le Diraison hasta Pip Hare.

LOUIS BURTON EN SEGUNDO
Dada la tenacidad de su ataque desde que llegó a los 40 rugientes, preparado para empujar su barco con fuerza y ​​trabajar más cerca del centro de los sistemas de baja presión del Océano Austral, es en retrospectiva tal vez que Louis Burton saltando la Vendée Globe partió el domingo. El 8 de noviembre muestra un anticipo de lo que el joven de 35 años de Saint Malo tiene en esta regata.
Burton, está compitiendo en su tercera Vendée Globe, parece tener más en común con Alex Thomson que solo raíces galesas. (Thomson nació en Cardiff, el padre de Burton es galés y fue editor de un periódico). Casado con Servane Escoffier, cuyo primo es Kevin Escoffier de PRB, Louis Burton está en su tercera Vendée Globe. Tuvo que retirarse a principios de la carrera de 2012 cuando chocó con un barco pesquero frente a la costa portuguesa. Regresó en 2016-17 y terminó de sexto sólido, navegando gran parte en relativo aislamiento, pero siempre navegando en rumbos inteligentes y suaves y cuidando su barco.
Y, como Thomson, evita los grupos de entrenamiento, los "Pôles" franceses, por lo que prefiere prepararse de forma aislada con su grupo de técnicos de su base en Saint Malo.
El parisino Burton, ya cumplió su penalización, cinco horas por salida prematura y otras dos por un incidente de sellado de accesorios. donde su equipo no envió la foto requerida como se le indicó. También informó de un casi accidente con otro barco pesquero sin marcar que no tenía AIS.

Una posibilidad de recuperación para Kevin Escoffier
Por último, la Nivôse, fragata de la Armada francesa encargada, entre otras cosas, del seguimiento de la pesca en el Índico, tiene luz verde de sus superiores para una posible recuperación del patrón del PRB. Por su parte, la dirección de la Vendée Globe está en contacto con Jean Le Cam para considerar la posibilidad de un punto de encuentro con el Nivôse alrededor del 6 de diciembre en el noreste de las Islas Crozet. Si, por diversas razones, el aterrizaje de recuperación de Escoffier resultara demasiado arriesgado o complicado, tendríamos que esperar a que pasaran po el sur de Nueva Zelanda.