D+16. Avance informativo del inicio de la jornada del martes 24 de noviembre

Analizar los diferentes modelos meteorológicos en una zona no tan conocida, comparar las opciones con el rendimiento del barco, añadir un toque de percepción, intentar anticiparnos a lo que están haciendo las unidades cercanas... luego trasladar la teoría al mundo real, trimar, ajustar al centímetro, ver el cielo, dar unas vueltas al coffee, sudar, bajar el ritmo cardíaco… y prepararse para la siguiente variación.

Desde hace dos días, estos quehaceres le dieron vidilla a los dos líderes. A cada uno según su propio metrónomo, sus matices y sus rupturas de ritmo pero, como dicen los marinos, Charlie Dalin y Thomas Ruyant están "on" permanentemente. A las 7 a.m. de esta mañana, el patrón de Apivia llevaba diez trasluchadas en 36 horas, y LinkedOut nueve. Y no ha terminado. Para ellos esto entra dentro de su normalidad, tras sus genetica…. Mnista y Figarista.

Thomas Ruyant: “Pasamos tiempo en la mesa de cartas para encontrar la ruta. Conocemos lo básico, pero hay muchas sutilezas con las que lidiar y, por ahora, Charlie (Dalin) lo hace muy, muy bien. La posición de 2º en la Vendée Globe con un colchón con los de popa es bastante cómoda, es cierto, pero todavía no hemos entrado en el Océano Índico. Es decir, estamos lejos de la meta. Hay ritmo desde el principio. Este sigue siendo el caso, y habrá más en los próximos días, esto no acaba aquí ”.
El desafío es simple y complejo: diríjirse al sur de lo más meridional del anticiclón de Santa Elena, por una ruta sudeste. Quedan algunos puntos por resolver antes de que la derrota se vuelva recta, pero empinada, hacia la entrada del Océano Índico.

"El abuelo “Papi” es persistente" y "muy listo"
El grupo de caza se prepara para trasluchar. Jean Le Cam, consolidó su posición de tercero al aumentar 50 millas a la proa de Kevin Escoffier. En cambio, digamos que su magistral actuación es mucho más fácil de visualizar ahora. Si el patrón del PRB fue uno de los pocos que se movió a más de 10 nudos en las últimas horas, los otros cazadores están estancados, en contra de su voluntad.
Alex Thomson (HUGO BOSS) retomó ruta ayer tarde, pero está pagando caro el impuesto de una reparación en el mar. El británico no pudo elegir realmente desde qué zona arrancar. En las últimas horas ha avanzado a 3,9 nudos.
Burton se disocia
Louis Burton hizo las maletas. No muy emocionado por la perspectiva de quedarse semi parado, el patrón del Bureau Vallée 2 trasluchó, dirigiéndose al suroeste. ¿Al tren sur de las depresiones? ¿Para un reajuste radical bajo la alta presión?
Si es complejo al frente, nada es simple detrás. Romain Attanasio (PURE-Best Western), aproximadamente a 500 millas al norte de Sam Davies, en la latitud de la isla de SantaElena, comenzó a soñar con un mundo más justo: “Lo doloroso es que llevo tres días 'en la puerta' y no pasa nada. Es muy simple, el viento es extremadamente inestable, cambia cada cinco minutos. Va de 12 a 16, de 80 ° a 120 ° de repente ... "

Aún más cerca del ecuador, Alexia Barrier (TSE-4myplanet) se vio obligada esta mañana a someterse al dictado de una gran nube en el “Pozo Negro: "Estoy luchando en un turbonada y en un viento lo que me lleva al sureste, mientras que yo quiero ir al suroeste. ¡No me deja elección! Debo ser la única que navega amurada a estribor de toda la flota en este momento, pero no puedo esperar para regresar a amurarme a babor durante más iempo. Si alguna vez me aburro, puedo hacer una bufanda: ¡he traído algo para tejer! "

Avería en la orza de Destremau (Merci)
Esta mañana, Sébastien Destremau alertó a la dirección de regata para informarle de "daños importantes en la orza". El barco y el patrón no corren peligro, asegura el equipo de Merci.
Cuando informó de este daño en la quilla, Sébastien Destremau flotaba en la zona de doldrums hoymartes por la mañana, en la misma ruta de Clément Giraud (Compagnie du Lit / Jiliti) y Ari Huusela (Stark), y Alexia Barrier.