Conrad Colman, 21º en la Vendée Globe 2024

Su resultado global es excelente y se suma al espectacular final que logró en 2017, cuando desarbolo a 700 millas de la llegada, pero completó su regata bajo el aparejo de fortuna. Y por segunda vez, Colman ha completado su regata sin utilizar combustibles fósiles.

Si el tono de una Vendée Globe se decide en la primera hora de regata, entonces Colman tuvo una especie de pista temprana de que su regata no iba a ser fácil. Unos minutos antes del pistoletazo de salida, el 10 de noviembre, un trozo de cabo se atascó en su hélice, impidiéndole desembarcar a su tripulación. El patrón del MS Amlin tuvo que esperar para cruzar la línea, y finalmente partió.

Pero tres horas más tarde, mientras la flota estaba en gran parte en calma, Colman volvió con fuerza e incluso se puso en cabeza de la clasificación, una recompensa por los cientos de horas de trabajo que dedicó a transformar un IMOCA que hasta la fecha no había tenido mucha suerte. Como el Groupe Bel de Kito de Pavaant tuvo que retirarse antes de que casi se partiera por la mitad obligando a Thomas Ruyant a retirarse en Nueva Zelanda en 2016 y en 2020 mientras Max Sorel terminaba en 10ª posición había tenido que hacer importantes reparaciones de refuerzo en la cubierta para terminar la regata con seguridad. Pero Colman dio un nuevo impulso a su MS Amlin.

Antes de Madeira, prueba suerte en el Este como Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor-lux). Ataca por el Atlántico Sur en 32ª posición, y celebra, a pesar de un apagón total a bordo, su 41 cumpleaños unos días antes de un gran susto en Cabo Finisterre, con su gran gennaker cayendo al agua, de noche, a 40 nudos.

El océano Índico es duro y Colman se dirige al Sur, para acortar la ruta. Asciende hasta la 27ª posición, al tiempo que tiene que subir al mástil reparar su lazy bag maltratado por las tormentas del océano Sur. En el Pacífico, Conrad Colman vuelve a probar una opción inusual, apuntando su proa sola hacia su país natal para evitar la zona de calma. Diez días después, allí se encuentra cara a cara con un iceberg, e incluso saca su dron para inmortalizar este escalofriante encuentro.

Al final del Pacífico, el MS Amlin sale bien parado tras doblar el Cabo de Hornos en 22ª posición.

"¡Mi cuarto Cabo de Hornos y sin duda mi travesía más bonita! Es magnífico, y es la prueba de que, incluso con vientos flojos, los sueños se hacen realidad", exclamó, antes de capear una tormenta en las Malvinas que le empuja a lo largo de la costa de Sudamérica.

Tras unos agotadores Doldrums en los que se refresca con un rápido baño para comprobar el estado de su quilla, el neozelandés, que también posee pasaporte estadounidense, cruza el ecuador en 22ª posición, y sigue en el pelotón en la llegada en las Altas Azores.

Luchando con Jean Le Cam en los últimos días, el regatista le arrebata el 20º puesto, ocho años después de su 16º puesto. Antes de la salida, dijo que quería "ir a por todas y no rendirme". Y eso es justo lo que hizo;

La carrera en cifras

Hora de llegada (UTC) Martes 4 de febrero de 2025 a las 04h06 Tiempo de carrera 85d 16h 04min 33s Diferencia con el primero 20d 20h 41min 44s Conrad Colman cubrió un recorrido teórico de 23 906 millas a una velocidad media de 11,63 nudos. Conrad Colman cubrió un recorrido real de 27 913 millas a una velocidad media de 13,56 nudos.

Tiempos de paso

• Ecuador (hacia el exterior) 13d 05h 41min 23s
• Cabo de Buena Esperanza 25d 19h 05min 02s
• Cabo Leeuwin 38d 07h 36min 45s
• Cabo de Hornos 58d 08h 35min 43s
• Ecuador (ida y vuelta) 72d 21h 35min 13s

Resumen de la carrera

• 10 de noviembre de 2024 Salida retrasada para Conrad, después de que una cuerda se atascara en su hélice unos minutos antes de salir. Pero unas horas más tarde, Conrad Colman volvió con fuerza, ¡e incluso se puso en cabeza de la flota con un tanto!
• 13 de noviembre de 2024 Avería de la potabilizadora a bordo del MS Amlin, ¡pero el "Kiwi Loco" consiguió repararla!
• 15 de noviembre de 2025 Opción oriental hacia las Canarias para Conrad, que siguió a Jean Le Cam a lo largo de la costa africana. Ralentizada considerablemente en la cresta, la opción no resultó tan rentable, ¡pero dio espectáculo!
• 23 de noviembre de 2024 Cruce del ecuador en 32ª posición.
• 26 de noviembre de 2024 A la cola del segundo grupo, Conrad aguantó en el Atlántico Sur para mantenerse en la pelea. Bajamos un poco la vela mayor para cambiar un sable y volvimos al ataque.
• 30 de noviembre de 2024 Apagón total a bordo del MS Amlin. Tras largas horas de reparaciones, el Conrad se queda sin algunos sistemas valiosos.
• 2 de diciembre de 2024 Un 41 cumpleaños celebrado en el mar
• 6 de diciembre de 2024 Se alcanza el cabo de Buena Esperanza en 32ª posición todavía, ¡después de varios frentes sucesivos muy violentos! Su gran gennaker cae al agua, pero Conrad consigue la proeza de recuperarlo de noche a 40 nudos.
• 16 de diciembre de 2024
  Tras haber subido al mástil para reparar su lazy bag, Conrad ocupa la 27ª posición y se interna en el océano Índico.
• 22 de diciembre de 2024
  Para su llegada al Pacífico, el patrón neozelandés se dirige en solitario hacia el norte para evitar la calma. Al final, statu quo, ¡recupera su 27ª posición al cruzar de nuevo!
• 2 de enero de 2025
  ¡Iceberg a la vista! Al sur de Point Nemo,
• 29º a la cola de su grupo, Conrad pasa cerca de un gigante de hielo, que incluso inmortaliza con un dron.
• 7 de enero de 2025
  Tras una impresionante remontada, Conrad rodea el Cabo de Hornos en 22ª posición.
• 9 de enero de 2025
  Tormenta al paso de las Malvinas, ¡pero el neozelandés se lo pasa en grande y supera a sus competidores directos!
• 20 de enero de 2025
  Tras haber optado por volver cerca de la costa brasileña, Conrad recupera terreno con respecto a sus rivales de delante. Se sumerge junto a su barco para comprobar el estado de su quilla... ¡y para refrescarse en el calor de los Doldrums!
• 22 de enero de 2025
  Cruza el ecuador en 22ª posición.
• 28 de enero de 2025 Al igual que los de delante, Conrad lucha en la altura de las Azores. Una vez más, ¡hay 8 barcos en menos de 100 millas!

• 4 de febrero de 2025

  Ocho años después de su primera Vendée Globe, ¡repite la hazaña de dar la vuelta al mundo sin combustible fósil!