Alan Roura (La Fabrique), 17º. Stéphane Le Diraison (Time for Oceans) 18º y Pip Hare (Medallia), 19º en la Vendée Globe

Alan Roura (La Fabrique), el más joven de la regata, que no se ha librado de problemas técnicos, ha completado así su segunda Vendée Globe consecutiva.
Hasta el final, el patrón de La Fabrique intentó llegar a primera hora de la tarde y aprovechar la marea sin lograrlo, el canal ha estado cerrado desde las 20:00 horas.

Alan Roura ha vivido la vela desde muy joven. Primera salida al lago Lemán a los 2 años, primer embarque en un Optimist a los 6, luego un viaje familiar por mar. Tenía 8 años, se quedó allí 11 años. Lo suficiente para sentirse como un “niño del mundo”, y experimentar todo en el mar - los momentos de alegría, dudas, Navidad y cumpleaños - y un día cruzarse con los patrones de la Mini-Transat, y querer probar la misma experiencia.

Este bautismo de fuego, fue en 2008 antes de descubrir la Route du Rhum (2014), la Transat Jacques Vabre (2015, 10) y luego una primera edición de la Vendée Globe a los 23 años, convirtiéndose en el navegante suizo más joven de la historia en participar. No aprecia que lo vean como un aventurero. Su récord en solitario en el Atlántico Norte (7 días y 16 horas) el año pasado apuntalór su dimensión competitiva. Pero, sobre todo, Alan es un tipo duro, capaz de una rara resistencia incluso cuando lo golpea la mala suerte. Hace cuatro años, el patrón colisionó con un Ofni cerca del punto Nemo, reparó su timón a pesar de 45 nudos de viento, luego se rompió el winche de su mástil en el Atlántico. Sin embargo, logró completar el bucle (12º) con un barco que lo había intentado, pero nunca había terminado la Vendée Globe.

Para esta edición 2020, Alan tiene la voluntad de hacerlo mejor, de estar en la lucha con el primer tercio de la regata. Excepto que Neptuno y Eolo no habían planeado realmente un descenso pacífico del Atlántico. Los frentes están vinculados en los primeros días, la depresión intertropical Theta.... le saltan las dudas: "A veces me pregunto qué estoy haciendo allí", confió. Pero está aguantando. A fines de noviembre, Alan enfrentó una importante fuga de aceite. "Con cada movimiento de la quilla, sale aceite". Las reparaciones son difíciles, se ha derramado aceite por todo el barco y Alan llora. También sabe que, a su pesar, las diferencias se están ampliando.

Un solitario, que se preparó para tener papeles protagónistas y creyó en su estrella, tiene que vivir con el peso de esta decepción. Entrar al Pacífico el 25 de diciembre no le ahorró ningún regalo: al día siguiente fue víctima de otra fuga oleosa. Nueva sesión de bricolaje, Alan tardó más de 12 horas en volver a funcionar con el sistema hidráulico de la orza. Luego tiene que trepar al mástil,repatar con su hidrogenerador y estar siempre atento a estos problemas de orza. Ya no se trata de competir. "Estoy en modo de supervivencia", admite.

La subida al Atlántico tampoco es fácil: hace mal tiempo. Y ante las dificultades, Alan se resiste, y sus palabras son las de un hombre que ha soportado tanto que casi olvidas que solo tiene 27 años. “Mis camaradas probablemente también tengan sus preocupaciones, pero realmente siento que mi situación es la peor que puede ser. Realmente vivo esta Vendée Globe como una prueba física y mental ”.

En los últimos días ha habido un poco más de motivos para celebrar. A medida que se acerca la meta, hay tal pelea con Stéphane Le Diraison que se encuentran uno al lado del otro durante las últimas 48 horas.

La situación hizo retroceder a ambos dos años antes, cuando sólo 4 minutos y 43 segundos los habían separado en la meta de la Route du Rhum. Alan ganó la apuesta e hizo lo mismo en esta Vendée Globe. Aunque no se salvó de galeras durante su vuelta al mundo, el suizo la completó por segunda vez consecutiva y eso es una proeza en sí misma, antes de volver a soñar en grande.

ESTADÍSTICAS DE ALAN ROURA / LA FABRIQUE
Cubrió las 24,365.74 millas del curso teórico a una velocidad promedio de 10.66 nudos.
Distancia realmente recorrida: 28,603.29 millas a 12.51 nudos promedio
LOS GRANDES PASAJES
Ecuador (ir) 18 el 20/11/2020 a las 14h53 UTC, 2d 01h 34min después de Alex Thomson (HUGO BOSS)
Cabo de Buena Esperanza 14 el 06/12/2020 a las 14:38 UTC después de 5d 15h 27min de Charlie Dalin (Apivia)
Cabo Leeuwin 15 el 21/12/2020 08:13 UTC después de 7d 20h 47min de Charlie Dalin (Apivia)
Cabo de Hornos 15 el 01/11/2021 13:01 UTC después de, 8d 23h 18min de Yannick Bestaven (Maître CoQ IV)
Ecuador (volver) 16 el 27/01/2021 2:58 p.m. UTC, 10 días 19 horas 46 minutos después de Louis Burton (Bureau Vallée 2)
Su barco
Arquitecto: Finot - Conq
Astillero: Multiplast
botado: 2007

Stéphane Le Diraison (Time for Oceans), 18º en el Vendée Globe

Una meta que resuena como liberación para el regatista de 44 años que sufrió importantes daños y estuvo a punto de abandonar en dos ocasiones. Al terminar 18º, Stéphane cumple su sueño de 30 años de completar la Vendée Globe, el que tuvo un desarbole en el sur de Tasmania en 2016.

Mostró una determinación inquebrantable, aceptó daños, soportó condiciones climáticas desfavorables, vivió su sueño de infancia, feliz de haberse alineado con esta novena edición de la Vendée Globe con pocos recursos pero inmensas ganas de terminar esta vez. Esta energía positiva a pesar de los golpes, sin duda, proviene de un gran problema que vivió a los 16 años, un accidente de moto: “Hubo un antes y un después de este accidente. Gané 10 años de madurez de una vez. Fue fundamental en mi vida, en mi regata» Confió el bretón antes de la salida el 8 de noviembre. En el mismo barco que en 2016 pero más ligero y esta vez equipado con foils.

El ingeniero mecánico y materiales compuestos, también tiene un mensaje para transmitir: “Es hora de actuar para preservar el planeta". Stéphane escribió conmovedores mensajes desde el borde de su IMOCA, incluido este extracto frente a las costas de Uruguay durante la ascensión al Atlántico: “He pasado barcos en varias ocasiones. Estos monstruos marinos operan en flotillas y barren todo lo que vive debajo de la superficie con grandes redes. Todos conocemos lexistencia de estos barcos genocidas, verlos en funcionamiento es impactante y subraya la propensión de los hombres a destruir su entorno. Qué podemos hacer ? Como consumidores, nuestro poder es inmenso, podemos elegir qué especies compramos.

Nunca lejos de Alan Roura, ni de Arnaud Boissières o incluso de Kojiro Shiraishi, Pip Hare y Didac Costa, Stéphane Le Diraison habrá vivido la regata con la misma intensidad que los diez primeros de la Vendée Globe. Una confrontación endiabladamente exigente que le permitió navegar, profundizar en sí mismo y crear vínculos fuertes. "Los seis no necesitaremos hablar mucho, solo las miradas serán suficientes, sabemos por lo que hemos pasado y lo que hemos compartido. No podemos esperar a pasar un tiempo juntos y lo merecíamos. Una regata en la regata hacia la meta a bordo de un IMOCA desgastado: "El barco está averiado, ayer tuve una vela que se rompió. Tengo mi hidráulico de orza con fugas, tengo el aparejo completamente fuera de tensión sin posibilidad de acción con el palo, me rompí el hook y ya no puedo poner mi vela a tope… ¡La lista continúa! El barco decía se acabó ...

"Es un marino feliz de haber triunfado en el reto y sin ningún arrepentimiento porque trae consigo lo que había venido a buscar:" Encontrar en mí energías insospechadas ".

STÉPHANE LE DIRAISON / TIME FOR OCEANS ESTADÍSTICAS
Cubrió las 24,365.74 millas del curso teórico a una velocidad promedio de 10.65 nudos.
Distancia realmente recorrida: 28,663.55 millas a 12.53 nudos promedio
LOS GRANDES PASAJES
Ecuador (ir) 19 el 21/11/20 a las 12:37 UTC, 2 días 23 h 17 min después del líder
Cabo de Buena Esperanza 18 el 12/06/20 a las 17:41 UTC, 5 días 18h 30 min después del líder
Cabo Leeuwin 18 el 22/12/20 a las 13:47 UTC, 9 días 02h 21 min después del líder
Cabo de Hornos 19 el 13/01/21 a las 13:03 UTC, 10 días 23:21 min después del líder
Ecuador (volver) 17 el 27/01/21 a las 8:00 p.m. UTC, 11 días 00h 48 min después del líder
Su barco
Arquitecto: Finot-Conq
Botado: junio de 2007 (diseñado para Alex Thomson)
El mismo barco que en 2016 para Stéphane Le Diraison pero más ligero y equipado con foilers

Pip Hare (Medallia), 19º en la Vendée Globe

La regatista de 47 años es una de los solitarios que más ha impresionado en esta edición de la Vendée Globe, ¡a bordo de un barco de más de 20 años!

El día antes de la salida, Pip Hare todavía era poco conocida. A pesar de una regata como patróna profesional que comenzó a los 18 años, la regatista de 46 años se lanzó tarde a la vela de competición, participando como muchos regatistas en la Mini-Transat en 2011. Intentó de nuevo la experiencia dos años después y luego eligió embarcarse en una clase más grande en 2015 al tomar la salida de la Transat Jacques Vabre en un Class40.

En 2018, la británica decidió hacer realidad sus sueños al hacerse cargo del IMOCA Suberbigou, construido en 2000. El barco acababa de completar la Vendée Globe anterior con el más joven de la 8ª edición, Alan Roura. El monocasco, construido durante tres años por Bernard Stamm en un hangar en Lesconil según un diseño de Pierre Rolland, aún contaba con recursos.

Pip Hare es ante todo un competidor. Al timón del veterano de la flota, pudo por fin saborear la alegría de estar en la salida, feliz final de dos años que "sin duda habían sido los más duros de mi vida". Su objetivo abarca varias dimensiones: terminar, "contar una historia", "demostrar que no hay nada inofensivo en estar totalmente aislado durante tres meses", resistir todo, a las borrascas, a las depresiones, a las dudas y a fatiga que se acumula. Este deseo de superarse a sí misma, lo habrá demostrado a lo largo de su regata, sin rendirse nunca a pesar de los muchos escollos que se han interpuesto en su camino.

El 8 de noviembre, emprendió su primera circunnavegación con cautela y eligió pasar la primera gran dificultad, la depresión intertropical de Theta, por el norte. Luego llega a las Azores en la posición 30, luego alcanza a las Islas Canarias en la posición 22 y emprende el descenso hacia el gran Sur a gran velocidad. El Medallia se mantiene firme frente a competidores cercanos (Arnaud Boissières, Didac Costa, Manuel Cousin) y es el decimoctavo en cruzar el Cabo de Buena Esperanza, el primer gran hito de la regata.

Para la navegante inglesa, el océano Índico es un campo de regata increíble, se traga millas con valentía y determinación. Ya percibimos en ella esta capacidad de superarse a sí misma. El 15 de diciembre confesó que nunca había ido tan rápido con su barco, con picos de 27 nudos y promedios de 20 nudos en segmentos de 4 horas.

Pip Hare sintió que le crecían las alas hasta que se pegó al espejo de popa de Arnaud Boissières. Ella se movió a la posición 17 en Cape Leeuwin y todavía está persiguiendo a sus compañeros de viaje. Sus trayectorias la llevan al puesto 15 en el punto Nemo. A pesar de la pérdida de su veleta y de las grandes depresiones, la navegante sigue trazando su rumbo.

El 7 de enero, en medio del Océano Pacífico, mientras navegaba en la posición 15, sufrió daños en su timón de babor, y más concretamente en la parte superior. La única solución disponible para ella entonces era cambiarlo. Como Alan Roura, que también había sufrido daños en uno de los timones cuatro años antes; había elegido traer uno de repuesto y había aprendido a cambiarlo dos semanas antes de la salida.

Al superar su enfrentamiento mecánico, Pip obtiene elogios de sus compañeros. Arnaud Boissières habla de ello de la mejor manera: “Admiro lo que ha hecho Pip, por su forma de navegar y por su cambio de timón. No sé cómo lo hizo, porque fue duro y las condiciones eran duras. Es una chica increíble. ¡Es pragmática, humilde y muy simpática! Pip escribe: “Esta regata desafía todos los aspectos de lo que significa ser un ser humano, en todos los niveles estamos obligados a lograr y hacer cosas extraordinarias.

No se rindió hasta el final. Y la Vendée Globe le ha ofrecido una gran recompensa: volver en los últimos días al grupo de cinco formado por Arnaud Boissières, Kojiro Shiraishi, Alan Roura, Stéphane Le Diraison. Una "regata de competición" final, otros competidores para posicionarse, aguantar, comenzar a recoger sus recuerdos y finalmente saborear la increíble alegría de cruzar la línea de meta de la Vendée Globe después de 95 días de regata.

Para muchos patrones y observadores, Pip Hare, con su coraje, tenacidad y abnegación, es la revelación de esta novena edición. Desde Jean Le Cam hasta Kito de Pavant, incluido Paul Meilhat, ha impresionado a más de uno. Todo el mundo reconoce la sensacional regata que ha logrado junto a foilers en promedio siete años más nuevos que su barco. A lo largo del recorrido habrá avanzado con talento, consiguiendo así unos tiempos de navegación increíbles en comparación con las capacidades habituales de Imoca.

ESTADÍSTICAS DE PIP HARE / MEDALLIA
Cubrió las 24,365.74 millas del curso teórico a una velocidad promedio de 10.63 nudos.
Distancia realmente recorrida: 27,976.87 millas a 12.21 nudos promedio
LOS GRANDES PASAJES
Ecuador (ir) 20 el 23/11/2020 a las 12:48 UTC 4d 22h 59min después del líder
Cabo de Buena Esperanza 17 el 12/6/2020 a las 4:48 p.m 5d 17h 37min después del líder
Cabo Leeuwin 17 el 18/12/2021 a las 7:30 am UTC, 8d 20h 04min después del líder
Cabo de Hornos 18 el 6/01/2021 a las 01:56 UTC, 9d 13h 12 min después del líder
Ecuador (volver) 20 el 28/01/2021 a las 05:43 UTC, 11d 10h 31min después del líder
Su barco
Arquitecto: Pierre Rolland
Obra de construcción: 1999, Bernard STAMM, Lesconil
Botadura: julio de 2000