El CAMPER se convertía esta mañana en el nuevo líder de la Etapa 2 de la Volvo Ocean Race 2011-12 al superar al Telefónica, con el que mantiene un intenso duelo y comparte posición al este de la flota a medida que atraviesan la zona de calmas ecuatoriales. En el puerto de seguridad, los equipos de tierra han comenzado los preparativos para subir los barcos al carguero que los transportará al Golfo Pérsico.

Tras una remontada impresionante durante la noche, en el parte de las 11 de la mañana de ayer, el CAMPER del RCN de Palma y con el regatista gallego Chuny Bermúdez de Castro a bordo, se ha colocado segundo a tan solo 6.7 millas del otro barco español, el Telefonica, que han visto como su apuesta táctica de navegar mas al este para negociar por esa zona el paso de las calmas ecuatoriales, conocidas como doldrums, les ha dado unos importantes réditos.

Parece que la Navidad ha llegado a bordo del “Telefónica” y con un regalo inmejorable: el liderato de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race. A los españoles su estrategia Este parece estar dándoles inmejorables resultados.

La flota se dividió ayer en dos grupos para negociar los Doldrums, provocando un vuelco en la clasificación. El Telefónica y el CAMPER han mantenido mejor ritmo en su apuesta por el este, neutralizando la ventaja de PUMA y Groupama para colocarse al frente de la carga. El barco de Iker Martínez es el nuevo líder de la Etapa 2.

Con rumbo Norte, la zona de calmas ecuatoriales empieza a hacer acto de presencia cuando se cumple la 11ª jornada de competición. A partir de ahora, se abre un nuevo abanico de posibilidades y el “Telefónica” de Iker Martínez deberá tomar la decisión de elegir por dónde cruza los Doldrums antes de llegar a su destino. Todo parece indicar que quien salga de las calmas antes, tendrá todo de su mano para cruzar en primera posición la primera meta de esta etapa.

Mientras en España es jornada de Sorteo de Navidad, en el océano Índico la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 se juega otro tipo de lotería: la del viento en los temidos Doldrums. El Groupama ha sido el primero en elegir décimo, y el primero en pasar a modo furtivo, el estado de invisibilidad relativa en el que permanecerá la flota durante los próximos días mientras se aproximan al puerto de seguridad establecido para evitar los riesgos asociados a la piratería en el Índico norte.

La flota de la Volvo Ocean Race ha amanecido con alguna que otra sorpresa en la clasificación y, aunque los franceses mantienen el liderato provisional, el “Telefónica” es el que, desde la tercera posición, mantiene un buen rendimiento pese a que las condiciones de viento con las que navega son menos favorables que las de sus dos principales competidores: el francés “Groupama” y el americano “Puma”, con los que ha perdido millas en las últimas 24 horas. La parte positiva es que el “Telefónica” se distancia del “Camper”, el equipo kiwi, del que, según el parte de las 11:00 hora española, le separan más de 22 millas.

Tras 9 días y 22 horas de regata, el CAMPER, del Real Club Náutico de Palma se mantiene en el grupo perseguidor del líder Groupama que navega a barlovento de la flota rumbo al puerto secreto donde finalizara esta primera parte de la etapa, situado a unas 1.500 millas de la posición de cabeza.

La Etapa 2 ha entrado en modo "carrera de caballos", con la flota avanzando en línea recta rumbo norte a la espera del próximo punto de inflexión. En cabeza, el Groupama saca provecho de su acierto táctico oriental y no deja de demarrar, consciente de que los Doldrums asoman por proa y en ellos no hay nada seguro. El PUMA ha superado al Telefónica, ahora tercero. En Madagascar, Team Sanya valora opciones. 



La novena jornada de competición rumbo a Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos) amanece con muchos cambios y, desde la segunda posición, el “Telefónica” de Iker Martínez mantiene todas sus opciones con su apuesta por el Oeste, cerca de isla Mauricio. La situación actual, con cuatro barcos en un radio de 30 millas no deja la menor duda para Diego Fructuoso: “Está siendo una regata muy bonita con cuatro barcos casi en paralelo”.